Mis on auto nukkvõlli andur
Auto nukkvõlli andur (tuntud ka kui sünkroonsignaali andur) on seade, mida kasutatakse nukkvõlli asukoha ja nurga tuvastamiseks, andes ECU-le peamise süüte juhtimise signaali, et tagada mootori tõhus ja stabiilne töö.
Põhifunktsioon
Youdaoplaceholder0 Määrake silindri diskriminatsioon ja positsioneerimine: Nukkvõlli reaalajas asukoha tuvastamise abil aitab see ECU-l täpselt tuvastada esimese silindri kolvi kokkusurumise ülemist surnud punkti, saavutades järjestikuse kütuse sissepritse juhtimise, süüteajastuse reguleerimise ja detonatsiooni juhtimise.
Youdaoplaceholder0 Signaali sisend ECU-sse: Teisenda nukkvõlli dünaamiline nurk elektriliseks signaaliks ECU-sse, mis toimib süüte ja kütuse sissepritse peamise juhtimisalusena.
Paigalduskoht
Tavaliselt paigaldatakse see nukkvõlli katte esiotsa (näiteks Toyota K3-VE mootori nr 1 sisselaske-nukkvõlli esiotsa) ja mõnel mudelil on see paigaldatud kõrgsurveõlipumba või jaoturi sisse.
Tüüp ja tööpõhimõte
See omab magnetilis-elektrilist struktuuri. Tuvastades CAM-i pöörlemisel tekkivate magnetiliste muutuste põhjustatud indutseeritud voolu muutusi, teisendab see selle positsioonisignaaliks. Näiteks Toyota K3-VE mootori kolme kontaktiga magnetoelektriline andur väljastab impulsssignaale ajakontakti kaudu (mis esindavad 60°, 180° ja 360° väntvõlli nurki).
Auto nukkvõlli anduri rikke põhisümptomiteks on raskused käivitamisel, ebastabiilne tühikäigul pöörlemiskiirus, suurenenud kütusekulu, põlevad veatuled, nõrk kiirendus ja kere värisemine. Need sümptomid tulenevad anduri suutmatusest edastada nukkvõlli asendi signaale täpselt mootori juhtplokile, mis põhjustab süüte- ja kütuse sissepritsesüsteemide häireid.
Peamised sümptomid on
Youdaoplaceholder0 käivitamisraskused või käivitumisvõimetus : Süütejärjestus on korrast ära, mootorit on raske käivitada ja see võib soojenedes ootamatult seiskuda.
Youdaoplaceholder0 Ebastabiilne tühikäigukiirus ja sõiduki kere rappumine : Mootori juhtplokk võtab vastu kaootilisi signaale, mille tulemuseks on tühikäigukiiruse märkimisväärsed kõikumised ja sõiduki ebanormaalne rappumine.
Youdaoplaceholder0 Märkimisväärne kütusekulu suurenemine : Kütuse sissepritsesüsteem töötab korrapäratult, mille tulemuseks on kütuse mittetäielik põlemine ja kütusekulu suurenemine.
Youdaoplaceholder0 Nõrk kiirendus ja tõmblev sõit : Mootori juhtplokk ei suuda kütuse sissepritset ja süüdet täpselt juhtida, mille tulemuseks on pehme võimsusväljund ning aeglane või tõmblev kiirendus.
Rikketuli jääb põlema: OBD-süsteem tuvastab anomaalia ja käivitab mootori rikketule (näiteks veakoodid P0340–P0344).
Youdaoplaceholder0 Kiirenenud mootori kulumine : Pikaajalised rikked võivad põhjustada mittetäielikku põlemist ja intensiivistada mootori sisemist kulumist.
Youdaoplaceholder0 potentsiaalne mõju
Rikked võivad põhjustada heitgaaside halvenemist, võimsuse piiramist (lonkav režiim) või mootori seiskumist sõidu ajal. Mootori kahjustuste vältimiseks on vaja õigeaegset hooldust.
Autode nukkvõlli andur vajab kasutustingimustest lähtuvat sihipärast puhastamist. Võimsuse vähenemise, ebanormaalse kütusekulu või veakoodide ilmnemisel saab puhastamisega anduri jõudlust tõhusalt taastada. Kui kõrvalekaldeid pole, pole sagedane puhastamine vajalik.
Youdaoplaceholder0 puhastamise vajaduse kindlaksmääramine
Youdaoplaceholder0 tuleb puhastada :
Mootoril esines ebanormaalseid nähtusi, nagu käivitusraskused, elektrikatkestused ja kütusekulu järsk tõus (näiteks BMW puhul langes kütusekulu 12,8 liitrilt 8,2 liitrile 100 km kohta).
Mootori juhtplokk tuvastab nukkvõlli asendianduriga seotud veakoode (näiteks P0340/P0341).
Anduri pinnale kleepunud õlisetted või rauapuru (kui paksus ületab 0,3 mm, tuleb neid töödelda).
Olukorrad, kus puhastamist pole vaja:
Andur on mähitud integreeritud filtrivõrku ja seda loputatakse pidevalt mootoriõliga (nagu mõnedel sõidukimudelitel ette nähtud).
Regulaarse hoolduse korral töötab mootor sujuvalt ja ilma veakoodideta.
Professionaalse puhastuse juhend
Youdaoplaceholder0 lahtivõtmise ja kokkupaneku põhipunktid:
Kasutage 10 mm hülsi ja pöörake seda avamiseks 30° vastupidises suunas. Raputage seda õrnalt, et magnetilised komponendid maha ei kukuks.
Lühise vältimiseks ühendage aku negatiivne klemm lahti.
Youdaoplaceholder0 puhastusspetsifikatsioonid:
Pihusta karburaatori puhastusvahendit 45° nurga all, keskendudes rootori vahede puhastamisele (mitte kauem kui 2 minutit).
Kangekaelsete plekkide puhul kasutage õrnalt nühkimiseks pehmete harjastega harja koos elektroonikapuhastusvahendiga.
Youdaoplaceholder0 vastuvõtukriteeriumid:
Ostsilloskoobi abil tuvastatud ruudukujuliste lainete töötsükkel peaks olema vahemikus 45–55%.
Pärast uuesti installimist tuleb veakood kustutada ja vooluringi testi sertifikaat ühendada.
Hooldustsükli soovitus:
Ennetav puhastus Youdaoplaceholder0:
Kontrollige sünkroonselt iga 60 000 kilomeetri järel või hammasrihma vahetamisel.
Sõidukitel, mis on pikka aega kasutanud madala kvaliteediga mootoriõli, tuleks ülevaatust lühendada 30 000 kilomeetrini.
Youdaoplaceholder0 igapäevane hooldus :
Kontrollige iga kord, kui vahetate mootoriõli, kas anduri korgist lekib õli.
Hoidke mootoriruum puhas ja vältige kõrgsurveveepüstolite otsest pihustamist andurite alale.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
