Mootori kate.
Mootorikate (tuntud ka kui kapott) on kõige silmatorkavam kerekomponent ja üks osadest, mida autoostjad sageli vaatavad. Mootorikatte peamised nõuded on soojusisolatsioon ja heliisolatsioon, kerge kaal ja tugev jäikus. Mootorikate on üldiselt komposiitkonstruktsiooniga, keskmine klamber on valmistatud soojusisolatsioonimaterjalist, sisemine plaat suurendab jäikust ja selle geomeetria on tootja valitud, põhimõtteliselt skeleti kuju. Mootorikatte avamisel pööratakse see tavaliselt tahapoole ja väike osa ettepoole.
Mootori kate tuleks avada etteantud nurga all, see ei tohiks puutuda kokku esiklaasiga ja selle minimaalne vahe peaks olema umbes 10 mm. Mootori katte esiosas peaks olema turvalukustuskonksuga kinnitus, mis asub auto armatuurlaua all ja lukustub samaaegselt auto ukse lukustamisega.
Reguleerimine ja paigaldamine
Mootori katte eemaldamine
Ava mootorikate ja kata auto pehme lapiga, et vältida viimistlusvärvi kahjustamist; Eemalda mootorikattelt klaasipesuri otsik ja voolik; Märgi kapotile hingede asukoht hilisemaks paigaldamiseks; Eemalda mootorikatte ja hingede kinnituspoldid ning takista mootorikatte libisemist pärast poltide eemaldamist.
Mootori katte paigaldamine ja reguleerimine
Mootori kate tuleb paigaldada eemaldamisele vastupidises järjekorras. Enne mootori katte ja hinge kinnituspoltide pingutamist saab mootori katet eest tahapoole reguleerida või hinge tihendit ja puhverkummi saab üles ja alla reguleerida, et vahe ühtiks.
Mootori katte lukustusmehhanismi reguleerimine
Enne mootori katte luku reguleerimist tuleb mootori kate korralikult reguleerida, seejärel kinnituspolt lahti keerata, lukupead edasi-tagasi, vasakule ja paremale liigutada, nii et see oleks lukupesaga joondatud. Mootori katte esiosa saab reguleerida ka lukupea sabapoldi kõrguse abil.
Autokatte aukude remont
Remondimeetodite hulka kuuluvad peamiselt kuumliimipüstoli ja iminapa, hambapasta, pintsli ning poleerimise ja vahatamise kasutamine.
Kasutage kuumliimipüstolit ja iminappa: see meetod kasutab iminappa keha adsorbeerimiseks ja mõlkis osa taastamiseks pinge põhimõttel algsele kujule. Toiming on suhteliselt lihtne ja sobib omanikele ise parandamiseks.
Hambapasta parandamine: sobib väikeste mõlkide või kriimustuste korral. Kandke hambapastat ja koolat ühtlaselt kahjustatud alale ning pühkige see puhta lapiga. Kuid see meetod sobib ainult väiksemate kahjustuste korral, mitte siis, kui krunt on paljastunud.
Värvipliiatsiga parandamine: sobib kriimustuste korral, mis ei paljasta kruntvärvi. Kui kriimustusala on suur, tuleb see üle värvida. Pintsli kasutamisel tuleb parema parandustulemuse saavutamiseks pöörata tähelepanu värvile ja laialivalguvale pinnale.
Poleerimine ja vahatamine: sobib kergete kriimustuste korral, taastab kere läike ja tasasuse. Kui aga osad, näiteks uks, on deformeerunud, peate pleki töötlemiseks pöörduma professionaalse remonditöökoja poole.
Neil meetoditel on oma rakendusala ja piirangud, omanik saab valida sobiva parandusmeetodi vastavalt konkreetsele olukorrale ja oma praktilistele oskustele. Tõsisemate süvendite või deformatsioonide korral on soovitatav pöörduda professionaalsete remonditöökodade poole.
Mootoriruum sisaldab üldiselt mootorit, õhufiltrit, akut, mootori väljalaskesüsteemi, drosselklappi, veepaagi täitepaaki, releekasti, pidurivõimendi pumpa, drosselklappi trossi, aknaklaasi puhastusvedeliku mahutit, pidurivedeliku mahutit, kaitsmeid jne.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
