Mootori kate.
Mootorikate (tuntud ka kui kapott) on kõige silmatorkavam kerekomponent ja see on üks osadest, mida autoostjad sageli vaatavad. Põhinõuded mootorikattele on soojus- ja heliisolatsioon, kerge kaal ja tugev jäikus. Mootori kate on üldiselt üles ehitatud, keskmine klamber on valmistatud soojusisolatsioonimaterjalist, sisemine plaat mängib rolli jäikuse suurendamisel ja selle geomeetria on tootja valitud, põhiliselt skeleti vorm. Mootorikaane avamisel pööratakse see tavaliselt tahapoole ja väike osa ettepoole.
Tagurpidi pööratud mootorikate tuleks avada etteantud nurga all, see ei tohiks olla kontaktis esiklaasiga ja selle minimaalne vahe peab olema umbes 10 mm. Sõidu ajal vibratsioonist tingitud iseenesliku avanemise vältimiseks peaks mootorikatte esiotsas olema turvaluku konksu lukustusseade, lukustusseadme lüliti on seatud auto armatuurlaua alla ja mootorikate peaks olema lukustatud samal ajal kui auto uks on lukus.
Reguleerimine ja paigaldamine
Mootori katte eemaldamine
Avage mootorikate ja katke auto pehme lapiga, et vältida viimistlusvärvi kahjustamist; Eemaldage tuuleklaasipesuri otsik ja voolik mootorikatte küljest; Hilisemaks paigaldamiseks märkige kapotile hingede asend; Eemaldage mootorikatte ja hingede kinnituspoldid ning vältige mootorikatte mahalibisemist pärast poltide eemaldamist.
Mootorikatte paigaldamine ja reguleerimine
Mootori kate paigaldatakse eemaldamise vastupidises järjekorras. Enne mootorikatte ja hinge kinnituspoltide pingutamist saab reguleerida mootorikaant eest taha või reguleerida hingetihendit ja puhvri kummi üles-alla, et vahe ühtlustuks.
Mootori katte lukustusmehhanismi reguleerimine
Enne mootorikaane lukustuse reguleerimist tuleb mootorikate korralikult parandada, seejärel vabastada kinnituspolt, liigutada lukupead edasi-tagasi, vasakule ja paremale, nii et see oleks luku istmega joondatud, mootorikatte esiosa saab reguleerida ka lukupea tihvtpoldi kõrgusega.
Autokatte aukude remont
Remondimeetodid hõlmavad peamiselt kuumsulamliimipüstoli ja iminapa, hambapasta, värvipintsli ning poleerimist ja vahatamist.
Kasutage kuumsulamliimipüstolit ja iminappe: selle meetodi puhul kasutatakse iminappe keha adsorbeerimiseks ja mõlgitud osa taastatakse pinge põhimõttel algsesse olekusse. Toiming on suhteliselt lihtne, sobib omanikele ise remondiks.
Hambapasta parandamine: sobib väikeste mõlkide või kriimustuste korral. Kanna hambapasta ja koola ühtlaselt kahjustatud kohale ning pühi puhta lapiga maha. Kuid see meetod sobib ainult väikeste kahjustuste korral, mitte siis, kui praimer on avatud.
Värvipliiatsi parandamine: sobib kriimustuste korral, mis ei paljasta kruntvärvi. Kui kriimustusala on suur, tuleb see värvida. Pintsli kasutamisel tuleb parema parandusefekti saavutamiseks tähelepanu pöörata värvile ja määrdumise ühtlusele.
Poleerimis- ja vahahooldus: sobib kergete kriimustuste korral, võib taastada keha läike ja tasasuse. Kui aga osad nagu uks on deformeerunud, tuleb lehtmetalli töötlemiseks pöörduda professionaalsesse remonditöökotta.
Nendel meetoditel on rakendusala ja piirangud, omanik saab valida sobiva parandusmeetodi vastavalt kaevu konkreetsele olukorrale ja oma praktilistele oskustele. Tõsisemate lohkude või deformatsioonide korral on soovitatav pöörduda professionaalsete remonditöökodade poole.
Mootoriruum sisaldab üldiselt mootorit, õhufiltrit, akut, mootori heitgaasisüsteemi, gaasipedaali, veepaagi täitepaaki, releekarpi, pidurivõimendi pumpa, gaasihoovajuhet, aknaklaasi puhastusvedeliku paaki, pidurivedeliku paaki, kaitsme jne. .
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
