Mootori kate.
Mootori kate on üldiselt komponeeritud konstruktsiooniga, keskmine klamber on valmistatud soojusisolatsioonimaterjalist, sisemine plaat mängib rolli jäikuse suurendamisel ja selle geomeetria valib tootja, põhimõtteliselt skeleti kuju.
Mootori katte avamisel pööratakse see tavaliselt tahapoole ja väike osa ettepoole.
Mootori kate tuleks avada etteantud nurga all, see ei tohiks puutuda kokku esiklaasiga ja selle minimaalne vahe peaks olema umbes 10 mm. Mootori katte esiosas peaks olema turvalukustuskonksuga kinnitus, mis asub auto armatuurlaua all ja lukustub samaaegselt auto ukse lukustamisega.
Mootori katte eemaldamine
Ava mootorikate ja kata auto pehme lapiga, et vältida viimistlusvärvi kahjustamist; Eemalda mootorikattelt klaasipesuri otsik ja voolik; Märgi kapotile hingede asukoht hilisemaks paigaldamiseks; Eemalda mootorikatte ja hingede kinnituspoldid ning takista mootorikatte libisemist pärast poltide eemaldamist.
Mootori katte paigaldamine ja reguleerimine
Mootori kate tuleb paigaldada eemaldamisele vastupidises järjekorras. Enne mootori katte ja hinge kinnituspoltide pingutamist saab mootori katet eest tahapoole reguleerida või hinge tihendit ja puhverkummi saab üles ja alla reguleerida, et vahe ühtiks.
Mootori katte lukustusmehhanismi reguleerimine
Enne mootori katte luku reguleerimist tuleb mootori kate korralikult reguleerida, seejärel kinnituspolt lahti keerata, lukupead edasi-tagasi, vasakule ja paremale liigutada, nii et see oleks lukupesaga joondatud. Mootori katte esiosa saab reguleerida ka lukupea sabapoldi kõrguse abil.
Auto kapoti materjali analüüs
Autokapotid on valmistatud alumiiniumist, terasest ja plastist.
Esiteks, alumiiniumisulamist kapuuts
Alumiiniumist kapott on materjal, mida kasutatakse paljudes tippmudelites. Selle eelised hõlmavad peamiselt järgmisi aspekte:
1. Kerge kaal: alumiiniumisulami tihedus on väiksem kui terasel ja sama mahu korral on kaal kergem.
2. Korrosioonikindlus: alumiiniumisulamil on hea korrosioonikindlus ja pikk kasutusiga.
3. Hea soojuseraldus: alumiiniumisulami soojuspaisumistegur on väike, soojusjuhtivus on hea, soodustab mootori soojuseraldust.
Kuid alumiiniumisulamil on ka mõningaid puudusi, näiteks see pole nii tugev kui teras ja seda on lihtne rabedamaks muuta.
Kaks, terasest kapuuts
Terasest kapott on materjal, mida sageli kasutatakse tavalistes autodes. Selle eelised hõlmavad peamiselt järgmisi aspekte:
1. Suur tugevus: terase tugevus on suurem kui alumiiniumisulamil ja see on löögikindlam.
2. Madalad hoolduskulud: kokkupõrke korral on terase hoolduskulud suhteliselt madalad.
Terasel on aga ka puudusi, näiteks suur kaal, mis ei soodusta kütusekulu.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
