Mootori kate.
Mootori kate koosneb tavaliselt struktuurist, keskmine klamber on valmistatud soojuisolatsioonimaterjalist, siseplaadil on roll jäikus suurendamisel ja selle geomeetria valib tootja, põhimõtteliselt skeleti vorm.
Kui mootori kate avatakse, pööratakse see tavaliselt tahapoole ja väike osa pööratakse ettepoole.
Mootori katte tagurpidi tuleks avada etteantud nurga all, ei tohiks olla kontaktis esiklaasiga ja sellel peaks olema minimaalne vahekaugus umbes 10 mm. Enese avamise tõttu vibratsiooni tõttu sõidu ajal peaks mootori katte esiosal olema turvakonksu lukustusseade, lukustusseadme lüliti on seatud auto armatuurlaua alla ja mootori kate peaks lukustama samal ajal, kui auto uks on lukustatud.
Mootori katte eemaldamine
Avage mootori kate ja katke auto pehme lapiga, et vältida viimistlusvärvi kahjustusi; Eemaldage esiklaasi pesumasin ja voolik mootori kattest; Märkige kapoti liigendpositsioon hõlpsasti paigaldamiseks; Eemaldage mootori katte kinnituspoldid ja hinged ning vältige mootori katte libisemist pärast poltide eemaldamist.
Mootori katte paigaldamine ja reguleerimine
Mootori kate tuleb paigaldada eemaldamise vastupidises järjekorras. Enne mootori katte ja liigendi kinnituste poltide pingutamist saab mootori katet esiküljelt reguleerida või liigendi tihendi ja puhverkummi saab reguleerida üles ja alla, et vahe oleks ühtlaselt sobiv.
Mootori katte lukustuse juhtimismehhanismi reguleerimine
Enne mootori katteluku reguleerimist tuleb mootori kate korralikult parandada, seejärel lahti keerata kinnituspolt, liigutage luku pea edasi -tagasi, vasakule ja paremale, nii et see oleks joondatud lukuistmega, mootori katte esikülg saab reguleerida ka lukupea punepoldi kõrgusega.
Autokapuutsi materjali analüüs
Autopunktid on valmistatud alumiiniumist, terasest ja plastist.
Esiteks alumiiniumsulamist kapuuts
Alumiiniumkapot on materjal, mida kasutatakse paljudes tipptasemel mudelites. Selle eelistel on peamiselt järgmised aspektid:
1. Kerge: alumiiniumsulami tihedus on väiksem kui terasest ja sama mahu all olev kaal on kergem.
2. korrosioonikindlus: alumiiniumsulami korrosioonikindlus on hea, pikk kasutusaja.
3. Hea soojuse hajumine: alumiiniumsulami soojuspaisumistegur on väike, hea soojusjuhtivuse jõudlus, soodustab mootori soojuse hajumist.
Kuid alumiiniumisulamil on ka mõned puudused, näiteks tugevus pole nii hea kui teras, hõlpsasti tekitatav ja nii edasi.
Kaks, teras kapuuts
Terasest kapuuts on materjal, mida kasutatakse sageli tavalistes autodes. Selle eelistel on peamiselt järgmised aspektid:
1. kõrge tugevus: terase tugevus on suurem kui alumiiniumisulamist ja see on löögikindlam.
2. Madala hoolduskulud: kui kokkupõrkekahjustus, on terase hoolduskulud suhteliselt madalad.
Terasel on aga ka puudused, näiteks raske kaal, mis ei soodusta kütusekulu.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
