Mis on auto mootori kronsteini funktsioon?
Mootorikinnitus on oluline komponent, mis ühendab mootorit sõiduki kerega. Selle peamised funktsioonid on mootori fikseerimine, vibratsiooni isoleerimine ja jõuülekande stabiliseerimine, suurendades seeläbi sõidumugavust ja ohutust.
Mootorikinnituse põhifunktsioonid:
Mootori tugi ja positsioneerimine
Mootorikinnitus kinnitab mootori metallkonstruktsiooni abil kindlalt raami külge, takistades mootori liikumist kiirenduse, pidurdamise või ebatasasuste ajal. See füüsiline kinnitus hoiab ära võimalikud ohutusriskid, nagu torustiku venimine ja purunemine mootori vibratsiooni tõttu.
Löögi neeldumine ja vibratsiooni isoleerimine
Kinnituse sisemine konstruktsioon kasutab tavaliselt kummist või hüdraulilisi amortisatsioonisüsteeme, mis suudavad tõhusalt neelata mootori töötamise käigus tekkivat vibratsiooni, vähendades juhikabiini edastatavat müra ja vibratsiooni. See mitte ainult ei paranda sõidumugavust, vaid vähendab ka pikaajalise vibratsiooni tõttu teiste komponentide kulumise ohtu.
Mootori võnkumise kontroll
Kiirenduse, aeglustamise või kurvisõidu ajal kipub mootor pöördemomendi muutuste tõttu võnkuma. Spetsiaalsed konstruktsioonid, näiteks torsioonvardad, saavad seda liikumist piirata, säilitades jõuülekande stabiilsuse ja parandades juhtimissüsteemi reageerimisvõimet.
NVH jõudluse parandamine
Sõidukites, mis seavad esikohale vaikuse (näiteks Volvo ja BMW), on tehase originaalkinnitused täpselt häälestatud, et vähendada oluliselt tühikäigu vibratsiooni ja ebanormaalseid helisid sõidu ajal, pakkudes täiustatud sõidukogemust.
Levinud tüüpide võrdlus:
Kummist kinnitus
Madal hind, lihtne konstruktsioon, sobib igapäevasteks pendelsõidukiteks.
Hüdrauliline kinnitus
Neelab kõrgsageduslikke vibratsioone vedelikuvoolu kaudu, vibratsiooni vähendamise efektiivsusega üle 30%, mida tavaliselt kasutatakse keskmise ja kõrgema klassi sõidukites.
Aktiivjuhtimise kinnitus
Suudab summutust reaalajas reguleerida, mis on tavaliselt iseloomulik suure jõudlusega või elektriautodele, optimeerides veelgi vaikust ja juhtimise tasakaalu.
Rikke ilmingud ja asendusettepanekud:
Kui mootori kinnitus on vananenud või kahjustatud, võivad ilmneda järgmised sümptomid:
Rooliratta märkimisväärne rappumine külmkäivituse või tühikäigu ajal
Raputused või ebanormaalsed helid käiguvahetuse või kiirendamise ajal
Mootori asend vajub ja rasketel juhtudel võib see mõjutada käigukasti süsteemi
Šassiis kostab "tümisevat" heli, eriti ülesõidul.
Kinnitusdetailil pole kindlat vahetusintervalli. Üldiselt tuleks pärast 100 000 kilomeetri läbimist teostada põhjalik kummi põhjalik kontroll pragude ja hüdraulikaõli lekete suhtes. Kui probleem on tuvastatud, tuleks see viivitamatult välja vahetada, et vältida tõsisemaid kahjustusi.
Pärast mootorikinnituse vahetamist paranevad tavaliselt märkimisväärselt sõiduki sõidu sujuvus, vaikne töö ja stabiilsus, eriti tühikäigu ja kiirenduse vibratsiooni osas.
Asendamise positiivsed mõjud:
Sõiduki värisemise märkimisväärne vähenemine
Vananev mootorikinnitus (tuntud ka kui "mootorijala liim") kaotab kummi kõvenemise või pragunemise tõttu oma puhverdusvõime, mistõttu mootori vibratsioon tungib otse salongi. Pärast uue kinnituse vahetamist kaovad külmkäivituse ajal tekkiv "kolin", rooli värisemine valgusfoori ootamisel ja värisemine D-käigu sisselülitamisel. Paljud autoomanikud teatavad, et pärast vahetamist muutub salong "koheselt vaikseks" ja pidevat madalsageduslikku resonantsi pole.
Sõidumugavuse ja vaikuse parandamine
Uus kinnitus suudab tõhusalt isoleerida mootori kõrgsageduslikke vibratsioone, muutes tahavaatepeegli peegelduse tühikäigul stabiilseks, veeklaasis ei teki lainetusi, tagab tugevama šassii suurel kiirusel sõites ja parandab oluliselt sõidukvaliteeti. Eriti originaalsete hüdraulilise konstruktsiooniga tehasekinnituste puhul on vibratsiooni vähendamise efekt õrnem, pakkudes sujuvamat sõidukogemust, mis sarnaneb uue sõiduki omaga.
Energiaülekande efektiivsuse taastamine
Kinnituse kahjustused võivad põhjustada mootori kiirenduse ajal oma asendist nihkumist, mille tulemuseks on võimsuse edasikandumise viivitus ja "vati peal surumise" tunne. Pärast vahetamist jäävad mootor ja käigukast stabiilsesse asendisse, mille tulemuseks on otsesem võimsusreaktsioon ja sujuvam käiguvahetus.
Võimalike ohutusriskide ennetamine
Tugevalt vananenud kinnitused võivad põhjustada mootori nihkumist või isegi maha kukkumist, ohustades sõiduohutust. Õigeaegne vahetamine aitab vältida probleeme, nagu väljalasketorude purunemine, õlitorude kulumine ja vedrustuse komponentide väsimus, mis on põhjustatud suurenenud vibratsioonist.
Müra ja vibratsiooni jõudluse parandamine ja ümbritsevate komponentide eluea pikendamine Pärast vibratsiooni vähendamist leevendusid ka sellised probleemid nagu keskkonsoolist kostev ebanormaalne müra, lahtised kliimaseadme torud ja salongi komponentide resonants, pikendades kaudselt sõiduki komponentide kasutusiga.
Märkused ja levinud väärarusaamad:
Regulaarset nelikratta joondust pole vaja
Mootori kronsteini vahetamine ei mõjuta üldiselt rataste joonduse parameetreid, välja arvatud juhul, kui samal ajal võetakse lahti ja monteeritakse uuesti kokku ka vedrustuse või alusraami komponendid. Sellisel juhul pole nelikratta joondus vajalik.
Paigaldamisprotsess mõjutab efekti
Mõned mudelid nõuavad kronsteini kruvide pingutamist mootori töötamise ajal, et kronstein leiaks automaatselt oma asukoha. Kui paigaldus on vale, võib pärast vahetamist siiski värisemist esineda.
Soovitatav on eelistada originaal- või kvaliteetseid osi.
Eriti hüdrauliliste kronsteinide puhul võib mitteoriginaaltoodetel puududa sisemine õliõõnsuste struktuur, mis vähendab oluliselt amortisatsiooniefekti. BMW ja Audi mudelite kasutajad on teatanud, et kvaliteetsete osade kasutamise kogemus on olnud "väga halb".
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
