| Toodete nimi | drossel |
| Toodete rakendus | SAIC MAXUS V80 |
| Tooted OEM nr | C00016197 |
| Kohaorg | Valmistatud Hiinas |
| Kaubamärk | CSSOT/RMOEM/org/koopia |
| Esitusaeg | Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu |
| Makse | TT -deposiit |
| Ettevõtte bränd | CSSOT |
| Rakendussüsteem | Elektrisüsteem |
Toodete teadmine
Katkise termostaadi sümptomid on: 1. Termostaadi avamine on liiga väike. Sel juhul on suurem osa jahutusvedelikust väikeses ringlusseisundis, see tähendab, et jahutusvedelik ei läbi soojuse hajumiseks veepaaki; Mootori soojenemise aeg on pikenenud ja mootori temperatuur on liiga madal, mõjutades sellega jõudlust.
Kõige ilmsemad sümptomid on näidatud vee temperatuuri gabariidil. Termostaadi peaklapp avatakse liiga hilja või liiga vara. Kui see avatakse liiga hilja, põhjustab see mootori ülekuumenemist; Kui see avatakse liiga vara, pikeneb mootori soojenemise aeg ja mootori temperatuur on liiga madal, mõjutades seega jõudlust. Lihtsamalt öeldes, kui näete veetemperatuurist, et mootori vee temperatuur on liiga kõrge või liiga madal, võib see olla termostaadi rikke.
Termostaati ei saa sisse lülitada, vee temperatuuri gabariidil on kõrge temperatuuripinda ja mootori temperatuur on kõrge, kuid jahutusvedeliku temperatuur ei ole kõrge ja radiaator ei tunne end kätega puudutades kuumalt. Kui auto termostaati ei lülitata välja, tõuseb vee temperatuur aeglaselt, eriti talvel, on jõude kiirus kõrge. Kui termostaadi põhiklapp on pikka aega suletud, kaotab see loomulikult termostaadi funktsiooni, et vee maht automaatselt reguleerida (see on alati väikeses tsükli olekus). Siis, kui mootor töötab suurel kiirusel, ei kiirenda see õigeaegse jahutamise tõttu mitte ainult mootori sisemiste osade kulumist, vaid ka "keeda potti" ja hoolduskulud on sel ajal üsna kõrge.
