Kas šassii jäigastajad (sidevardad, ülemised latid jne) on kasulikud?
Pööramisprotsessis on auto kerel kolm deformatsiooniastet: esimene on esiosa lengerdusdeformatsioon, mis mõjutab roolireaktsiooni tundlikkust; Pärast seda on kogu sõidukil väändedeformatsioon, mis mõjutab roolimise lineaarsust; Lõpuks mõjutab parkimiskoha kaldus deformatsioon juhtimisseadme stabiilsust. Kere esi- ja tagaosa lokaalset jäikust ning kere üldist väändejäikust saab parandada kronsteinide paigaldamisega. Mõned autod on ka selliselt disainitud.
Siiski on oluline märkida, et kere koosneb enamasti lehtdetailidest, seega on kõige parem paigaldada midagi selle tõmbevarda taolist ja jagada poldid otse šassii kinnituspunktiga, et jäikuse mõju oleks ilmsem. Mõnikord ei paranda lehtmetalli keevitusklambrid või aukude löömine jäikust palju. Lisaks, kui esialgsel disainil on suur jäikus, ei paranda veel mõne klambri lisamine jõudlust, vaid lisab palju kaalu
