Kas šassii jäigastused (liistud, ülemised vardad jne) on kasulikud?
Pööramisprotsessis deformeerub autokere kolm etappi: esimene on esiosa lengerdusdeformatsioon, mis mõjutab roolireaktsiooni tundlikkust; seejärel toimub kogu sõiduki väändeformatsioon, mis mõjutab rooli lineaarsust; ja lõpuks mõjutab parkimiskoha lengerdusdeformatsioon juhtimise stabiilsust. Kere esi- ja tagaosa lokaalset jäikust ning kere üldist väändejäikust saab parandada kronsteinide paigaldamisega. Mõned autod on samuti selliselt konstrueeritud.
Siiski on oluline märkida, et kere koosneb enamasti lehtmetallist osadest, seega on kõige parem paigaldada midagi sellist nagu see sidevarras ja jagada poldid otse šassii kinnituspunktiga, nii et jäikuse mõju on ilmsem. Mõnikord ei paranda keevitusklambrid või lehtmetalli aukude stantsimine jäikust oluliselt. Lisaks, kui algsel konstruktsioonil on suur jäikus, siis mõne täiendava klambri lisamine ei paranda jõudlust, vaid lisab palju kaalu.
