Saic Motori vinge müük MG 350 esiklaasipuhasti tera jaoks. Esiletõstetud pilt.

Saic Motori vinge müük MG 350 esiklaasipuhasti labale

Lühike kirjeldus:

Toodete rakendus: SAIC MG 350

Tooted OEM nr: 10141489

Koha organisatsioon: Valmistatud Hiinas

Bränd: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tarneaeg: Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu

Makse: TT tagatisraha

Ettevõtte kaubamärk: CSSOT

Rakendussüsteem: šassiisüsteem

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

Toote nimi	Eesmise amortisaatori ülemine kumm
Toodete taotlus	SAIC MG 350
Tooted OEM nr	10141489
Koha organisatsioon	VALMISTATUD HIINAS
Bränd	CSSOT / RMOEM / ORG / KOOPIA
Tarneaeg	Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu
Makse	TT sissemakse
Ettevõtte bränd	CSSOT
Rakendussüsteem	Šassiisüsteem

Toote tundmine

Kuidas klaasipuhasti töötab?

Klaasipuhasti jõuallikas tuleb mootorist, mis on kogu klaasipuhasti süsteemi tuum. Klaasipuhasti mootori kvaliteedinõuded on üsna kõrged. See kasutab alalisvoolu püsimagnetmootorit ja esiklaasile paigaldatud klaasipuhasti mootor on üldiselt integreeritud ussülekande mehaanilise osaga. Ussülekande ja ussmehhanismi ülesanne on vähendada kiirust ja suurendada pöördemomenti. Selle väljundvõll ajab neljaharulist hooba, mis muudab pideva pöörlemisliikumise vasakule-paremale kiikuvaks liikumiseks.

Klaasipuhasti mootor on kolmeharjaline, et hõlbustada kiiruse muutmist. Vahelduva tööaega juhitakse vahelduva töö relee abil. Mootori tagasivoolulüliti kontakti ja relee takistuskondensaatori laadimis- ja tühjendusfunktsiooni abil pannakse klaasipuhasti liikuma teatud perioodi järgi. Kojapuhasti laba kummiriba on tööriist, mis eemaldab vihma ja mustuse otse klaasilt. Laba kummiriba surutakse vedruriba abil klaasi pinnale ja selle serv peab sobima klaasi nurgaga, et saavutada vajalik jõudlus.

Üldiselt on auto kombineeritud lüliti käepidemel klaasipuhasti juhtnupp, millel on kolm käiku: madal kiirus, suur kiirus ja vahelduv käik. Käepideme ülaosas on pesuri võtmega lüliti. Lüliti vajutamisel pritsitakse pesuvesi välja, et klaasipuhastiga esiklaasi pesta. Pesurisüsteem on autodes väga levinud seade. See koosneb veepaagist, veepumbast, veetorust ja veepihustusotsikust.

Veepaak on tavaliselt 1,5–2-liitrine plastpaak. Veepump on mikroelektriline tsentrifugaalpump, mis edastab veepaagi pesuvee veepihusti otsikule ja pihustab pesuvee väikese joana esiklaasile 2–4 veepihusti väljapressimise kaudu, puhastades klaasipuhastiga esiklaasi.

Toote kvaliteedi kuvamine

Halvenemise põhjused

1. Vihma ja õhu (liiv, muda, tolm ja võõrkehad) põhjustatud noatera hõõrdumine;

2. Vihmavees ja puhastuslahuses (sh happe või leelise lahuses) leotatud tugikihi korrodeerumine;

3. Liimribade korrodeerumine vihma ja puhastuslahusesse (sh happe või leelise) kastmise tagajärjel;

4. Parafiin või autode heitgaas (õli); (vibratsioon ja saaste)

5. Külm ja madal temperatuur (lumi, jää); (muudavad kleepriba kõvaks ja hapraks)

6. Kõrge temperatuur (esiklaas, päikesevalgus), mis põhjustab kummi pragunemist ja kõvenemist;

7. Kleepriba kahjustused (UV, osoon);

8. Kiikvarre rõhk paneb kummiriba pikka aega surve alla;

9. Päikesevalguse, temperatuuri ja niiskuse UV-spektri ultraviolettkiired põhjustavad aluskihi värvimuutust, heleduse/tugevuse vähenemist, pragunemist, koorumist, pulbristumist ja oksüdeerumist.

10. Lugematud edasi-tagasi tsükliga tööd, kummiriba normaalne kulumine ja väsimus.

Õige kasutamine

Auto klaasipuhasti labade (klaasipuhasti, klaasipuhasti laba ja klaasipuhasti) ebaõige kasutamine põhjustab klaasipuhasti labade enneaegset kulumist või määrdunud kraapimist. Olenemata klaasipuhasti tüübist peaks mõistlik kasutamine olema järgmine:

1. Seda tuleb kasutada vihma korral. Klaasipuhasti laba on mõeldud esiklaasilt vihmavee puhastamiseks. Ilma vihmata ei saa seda kasutada. Ilma veeta ei saa klaasi kuivaks kraapida. Vee puudusest tingitud hõõrdetakistuse suurenemise tõttu kahjustuvad kummist klaasipuhasti laba ja klaasipuhasti mootor! Isegi vihma korral ei tohiks klaasi pühkida, kui vihmast ei piisa klaasipuhasti laba käivitamiseks. Kindlasti oodake, kuni klaasipinnale on piisavalt vihma. Siinne "piisav" ei blokeeri sõidu vaatevälja.

2. Klaasipuhasti labaga ei ole soovitatav tolmu esiklaasi pinnalt eemaldada. Isegi kui soovite seda teha, peate samal ajal klaasile vett pritsima! Ärge kunagi kraapige kuivalt ilma veeta. Kui esiklaasil on tahkeid aineid, näiteks lindude, näiteks tuvide, kuivanud väljaheiteid, ei tohi te klaasipuhastit otse kasutada! Palun puhastage lindude väljaheited kõigepealt käsitsi. Need kõvad asjad (näiteks muud suured kruusaosakesed) võivad klaasipuhasti labale kergesti vigastusi tekitada, mille tulemuseks on ebapuhas vihm.

3. Mõnede klaasipuhasti labade enneaegne kulumine on otseselt seotud auto ebaõige pesemisega. Enne tehasest lahkumist on klaasipinnal õhuke õline kiht. Auto pesemisel ei pühita esiklaasi kergelt ja pinnal olev õlikiht uhutakse maha, mis ei soodusta vihma allavoolu, mille tulemuseks on vihma kerge peatumine klaasipinnal. Teiseks suurendab see kummilehe ja klaasipinna vahelist hõõrdetakistust. See on ka klaasipuhasti laba hetkelise peatumise põhjus liikumatuse tõttu. Kui klaasipuhasti laba ei liigu ja mootor jätkab töötamist, on mootorit väga lihtne põlema panna.

4. Kui saate kasutada aeglast käiku, ei vaja te kiiret käiku. Klaasipuhasti kasutamisel on kiire ja aeglane käik. Kiire käik tähendab sagedasemat kasutamist ja suuremat hõõrdekadu ning vastavalt lüheneb klaasipuhasti labade kasutusiga. Klaasipuhasti labasid saab poole võrra vahetada. Juhiistme ees oleval klaasipuhastil on kõrgeim kasutusmäär. Seda on kasutatud rohkem kordi, sellel on suur ulatus ja suur hõõrdekadu. Lisaks on väga oluline ka juhi vaateväli, seega vahetatakse seda klaasipuhastit sageli. Kaassõitjaistmele vastava klaasipuhasti vahetusajad võivad olla suhteliselt lühikesed.

5. Pöörake tähelepanu sellele, et klaasipuhasti laba tavapärastel aegadel füüsiliselt ei kahjustataks. Kui autopesu või igapäevase tolmu pühkimise ajal on vaja klaasipuhasti laba üles tõsta, proovige liigutada selle kannaosa ja laske see pärast paigaldamist ettevaatlikult tagasi. Ärge vajutage klaasipuhasti laba tagasi.

6. Lisaks eelnevale pöörake tähelepanu ka klaasipuhasti laba puhastamisele. Kui see on liiva ja tolmuga kaetud, ei kriimusta see mitte ainult klaasi, vaid võib ka ise vigastada. Vältige kokkupuudet kõrge temperatuuri, pakase, tolmu ja muude tingimustega. Kõrge temperatuur ja pakane kiirendavad klaasipuhasti laba vananemist ning suurem tolm loob halva puhastuskeskkonna, mis võib klaasipuhasti laba kergesti kahjustada. Talvel sajab öösel lund. Ärge kasutage hommikul klaasipuhasti laba lume eemaldamiseks.

Toote väljapanek

Kuidas valida

Kõigepealt uurige välja, millist klaasipuhasti laba teie autol on. Ülaltoodud klaasipuhasti mudeli leiate kaasasolevast kasutusjuhendist. Üldiselt müüakse klaasipuhasti laba koos metallist tugivardaga ja harva müüakse ainult laba. Kui te ei tea, paluge varuosade poe töötajal seda tuvastada. Nüüd on olemas ka kondita klaasipuhasti laba. Metallist tugivarras muutub klaasipuhasti laba sisse kinnitatud metallleheks ja kondita klaasipuhasti laba on ühtlasemalt pingestatud.

Teiseks pöörake tähelepanu sellele, kas tugivarda ja klaasipuhasti klapihoova ühendusviis on sobiv, kuna mõned tugivardad on klapihoova külge kruvidega kinnitatud. Ostmisel pöörake sellele tähelepanu.

Kolmandaks, tõmmake klaasipuhasti üles ja puudutage puhastatud kummist klaasipuhasti laba sõrmedega, et kontrollida, kas see on kahjustatud ja kui elastne kummist laba on. Kui laba on vananenud, kõvastunud ja pragunenud, on klaasipuhasti laba sobimatu.

Neljandaks, testi ajal tuleb klaasipuhasti lülitit erinevatele kiiruseasenditele seada, et kontrollida, kas klaasipuhasti hoiab teatud kiirust erinevatel kiirustel. Eriti vahelduva töörežiimi korral pöörake tähelepanu sellele, kas klaasipuhasti laba hoiab liikumise ajal teatud kiirust.

Viiendaks, kontrollige pühkimise olekut ja seda, kas pühkimise tugivarras kiigub ebaühtlaselt või ei kraapi. Kui esinevad järgmised kolm tingimust, on klaasipuhasti laba ebaühtlane. Kiikumine ei ole sujuv ja klaasipuhasti ei hüppa normaalselt. Kummi ja klaasipinna kokkupuutepind ei sobi täielikult kokku, mille tulemuseks on pühkimisjäägid. Pärast pühkimist tekib klaasipinnale veekile ning klaasile tekivad väikesed triibud, udu ja lineaarsed jäägid.

Kuuendaks, kontrollige testi ajal, kas mootoril on ebanormaalset müra. Eelkõige kui klaasipuhasti mootor sumiseb ja ei pöörle, näitab see, et klaasipuhasti mehaaniline ülekandeosa on roostes või kinni kiilunud. Sellisel juhul lülitage klaasipuhasti lüliti kohe välja, et vältida mootori põlemist.

Tähtsus ja õige paigaldamine

Klaasipuhasti laba on oluline ohutusosa. See peab suutma tõhusalt eemaldada vihma, lund ja mustust; Suutma töötada nii kõrgel temperatuuril (80 °C üle nulli) kui ka madalal temperatuuril (30 °C alla nulli); See peab vastu hapete, leeliste, soolade ja muude kahjulike ainete korrosioonile. See on komponent, mis hoiab esiklaasi välispinna puhtana ja tagab selge nähtavuse vihmase ja lumise ilmaga. See on üks olulisi sõiduohutuse tagatisi ja mootorsõidukite asendamatu osa. Klaasipuhasti laba ülesanne ei ole vihmavett klaasilt maha kraapida. Selle tegelik ülesanne on siluda vihmavett klaasipinnal ühtlaseks veekihiks, võimaldada valgusel sujuvalt läbi pääseda ilma murdumise, painutamise ja deformatsioonita ning parandada juhi selget vaatevälja. Klaasipuhasti labad on kuluvad osad. Soovitatav on neid regulaarselt kontrollida ja vahetada. Parim on kontrollida iga 6 kuu tagant ja vahetada kord aastas! Qiqi tuletab meelde, et klaasipuhasti labade ostmisel tuleb pöörata tähelepanu identifitseerimisele ja valikule. Parim on neid osta ametlikumast autoosade poest või veebipõhisest autotarvete kaubanduskeskusest. Klaasipuhasti laba õigeks paigaldamiseks on järgmised sammud:

A. Tõmmake klaasipuhasti hoob üles ja eemaldage vana klaasipuhasti laba;

B. Kasutage vaht- või papppatja, et klaasipuhasti hoob õrnalt allapoole rullida. (Pidage meeles: vältige klaasi purunemist või kriimustamist klaasipuhasti hoova poolt!)

C. Valige varuosade pakendist sobivad lisatarvikud vastavalt sõidukil olevale klapihoova tüübile. Paigaldamise ajal veenduge, et kuulete klõpsu, et veenduda selle paigaldamises teie klaasipuhasti labale;

D. Klaasipuhasti hari tuleb paigaldada vastavalt pakendi tagaküljel olevatele paigaldusjuhistele ja veenduda, et see on klaasipuhasti kiikvarrele kindlalt kinnitatud.

E. Kui tingimused lubavad, puhastage klaasipind enne klaasipuhasti laba laadimist vahast, õlist, tolmust ja muudest võõrkehadest;

F. Hõbedapulbriga kaetud kummist noatera puhul kuivatage harja 10–20 tsüklit enne ametlikku pühkimist ja seejärel pihustage vett pühkimiseks;

G. Kui paigaldatud klaasipuhasti laba ei saa puhtaks pühkida, kasutage klaasipuhasti laba kummist laba puhastamiseks puhast lappi.

Asendusotsuse meetod

Ülaltoodud on klaasipuhasti vahetustsükkel tavakasutuses. Kui klaasipuhasti labal ilmnevad järgmised sümptomid, võib see vajada eelnevalt väljavahetamist:

1. Silmaga tuvastatavad kahjustused: praod, mõrad, vananemine, rooste, deformatsioon, kinnitused, värvimuutus jne. Soovitatav on klaasipuhasti laba õigeaegselt vahetada.

2. Kuulmisega tuvastatavad kahjustused: kummiriba on raamist maha kukkunud ja lööb iga kord vastu esiklaasi, tehes ebanormaalseid helisid, näiteks hüppamist ja rappumist. Soovitatav on klaasipuhasti laba õigeaegselt vahetada.

3. Hinnake pühkimisefekti: kui klaasipuhasti kasutamisel jäävad pärast iga kraapimist mõlemale küljele või keskmisele klaasile kriimustused, on soovitatav klaasipuhasti laba välja vahetada.

Kaasaegsed klaasipuhastid ühendavad endas kaks mehaanilist tehnoloogiat

1. Klaasipuhastit käitavad mootor ja reduktorkäigukast.

2. Mootor paneb klaasipuhastit käima hoovastikmehhanismi kaudu.

Klaasipuhasti laba kiireks edasi-tagasi liikumiseks esiklaasil on vaja palju jõudu. Selle jõu genereerimiseks kasutasid disainerid väikeste mootorite väljundis ussülekandeid.