• pea_bänner
  • pea_bänner

SAIC MG350/360/550/750 AUTOVARUOSAD AUTO VARUOSAD Eralduslaager -1.5-10100210 Toitesüsteem AUTOVARUOSAD TARNIJA hulgimüügi mg kataloog odavam tehasehind.

Lühike kirjeldus:

Toote rakendus: SAIC MG 350

Asukoha organisatsioon: VALMISTATUD HIINAS

Bränd: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tarneaeg: Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu

Makse: TT tagatisraha

Ettevõtte kaubamärk: CSSOT


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

 

Toote nimi Eralduslaager -1,5
Toodete rakendus SAIC MG 350
Tooted OEM nr 10100210
Koha organisatsioon VALMISTATUD HIINAS
Bränd CSSOT / RMOEM / ORG / KOOPIA
Tarneaeg Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu
Makse TT sissemakse
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Toitesüsteem

Toote väljapanek

Eralduslaager -1,5-10100210
Eralduslaager -1,5-10100210

Toote tundmine

Mis on siduri vabastuslaagrite kasutamine?

Mis on eralduslaager?
Nn eralduslaager on siduri ja käigukasti vahel kasutatav laager, mida tavaliselt nimetatakse "siduri eralduslaagriks". Sidurile astudes, kui kahvel on ühendatud siduri surveplaadiga kiirel pöörlemisel, on vaja laagrit, mis kõrvaldab otsese hõõrdumise tekitatud kuumuse ja takistuse, seega nimetatakse sellesse asendisse paigaldatud laagrit eralduslaagriks. Eralduslaager lükkab ketta hõõrdeplaadist eemale ja katkestab väntvõlli väljundvõimsuse.

Siduri survelaagri jõudlusnõuded:
Eralduslaagri liikumine peaks olema paindlik, ilma teravate helide või kinnikiilumiseta, selle aksiaalne kliirens ei tohiks ületada 0,60 mm ja sisemise istmerõnga kulumine ei tohiks ületada 0,30 mm.

Siduri vabastuslaagri tööpõhimõte ja funktsioon:
Nagu nimigi ütleb, on nn siduri eesmärk kasutada "väljas" ja "koos" õige võimsuse edastamiseks. Mootor pöörleb pidevalt, rattad mitte. Sõiduki peatamiseks ilma mootorit kahjustamata tuleb rattad mingil moel mootorist lahti ühendada. Mootori ja käigukasti vahelise libisemise juhtimise abil võimaldab sidur meil pöörleva mootori hõlpsalt ühendada mittepöörleva käigukastiga.
Siduri vabastuslaager on paigaldatud siduri ja käigukasti vahele ning vabastuslaagri pesa on lõdvalt asetatud käigukasti esimese võlli laagrikaane torukujulisele pikendusele ja vabastuslaagri õlg surutakse tagasitõmbevedru kaudu alati eralduskahvli vastu ning naaseb viimasesse asendisse ja eraldushoova ots (eraldussõrm) hoiab umbes 3–4 mm vahet.
Kuna siduri surveplaat, eraldushoob ja mootori väntvõll töötavad sünkroonis ning eralduskahvel saab liikuda ainult siduri väljundvõlli aksiaalselt, ei ole ilmselgelt võimalik eralduskahvlit otse eraldushoova valimiseks kasutada. Eralduslaagri kaudu saab eraldushoob siduri väljundvõlli aksiaalse liikumise suunas pöörlema ​​panna, et tagada siduri sujuv haakumine, pehme eraldus ja vähenenud kulumine. See pikendab siduri ja kogu jõuülekande kasutusiga.

Siduri survelaagri kasutamisel tuleb arvestada järgmiste punktidega:
1. Vastavalt tööeeskirjadele tuleb vältida siduri pooleldi haakimist ja pooleldi lahtiühendamist ning vähendada siduri kasutuskordade arvu.

2, pöörake tähelepanu hooldusele, regulaarsele või iga-aastasele kontrollile ja hooldusele, kasutades keetmismeetodit või leotamiseks, et sellel oleks piisavalt määrdeainet.

3. Pöörake tähelepanu siduri vabastushoova tasandamisele, et tagada tagasivooluvedru elastsuse vastavus nõuetele.

4, reguleerige vaba liikumist nii, et see vastaks nõuetele (30–40 mm), et vältida liiga suure või liiga väikese vaba liikumise teket.

5, nii palju kui võimalik, et vähendada liigeste ja eraldumiste arvu ning vähendada löögikoormust.

6, astuge kergelt peale, nii et see sujuvalt haakub ja eraldub.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.

 

Võtke meiega ühendust

KÕIK, mida saame teie jaoks lahendada, CSSOT saab teid aidata nende segaduste korral, lisateabe saamiseks võtke ühendust

tunnistus

tunnistus
tunnistus1
tunnistus2
tunnistus2

näitus


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile

    Seotud tooted