Terasest sammaste ja tugede projekteerimine
1. Raami veeru kujunduse ülevaade
Kolonni sektsiooni vorm: kasti kuju, keevitatud I-kujuline, H-kujuline teras, ümmargune toru jne
Läbilõike hinnang: Vastavalt 1,2N aksiaalsetele surveelementidele, 3–4 kihti ristlõike muutmiseks, ei tohiks paksus ületada 100 mm
Plaadi laiuse ja paksuse suhe, vt allolevat tabelit
Sihvakuse suhe: mitmekihiline (12 naela kiht) raami sammas ei tohiks olla suurem kui 120, kui kaitseaste on 6–8, ja ei tohiks olla suurem kui 100, kui kaitseaste on 9.Kui kindlustuse intensiivsus on 6,7, 8 ja 9 kraadi, on kõrge (>12 korruse) raamisamba kõrgus vastavalt 120, 80 ja 60
"Kõrghoonete teraskonstruktsioonide tehnilised eeskirjad" (JGJ99-98) sätestavad, et: stabiilsuse arvutamisel raskusjõu ja tuule või maavärina koormuse kombinatsiooni korral, kui korrustevahelise nihke standardväärtus ei ületa 1 /250 karkasamba kõrgusest, karkasamba arvestuslik pikkuse koefitsient koos toega (või nihkeseinaga) võib olla m=1,0;Kui korrustevahelise nihke standardväärtus ei ületa 1/1000 kõrgusest, saab puhta raami veeru arvutatud pikkusekoefitsiendi arvutada ka Wu külgnihke valemiga.
Toetatud raami jaoks mõeldud GB50017 jaguneb tugevaks toetatud raamiks ja nõrgalt toetatud raamiks.
2, kolonni ja tala ühendus
★ Levinud vorm: jäik ühendus
★ Täielikult keevitatud
★ Täielikult poltidega
★ Poltkeevitussegu
★ Täiustatud vorm täielikult keevitatud: luu liigend (koera luu), tala ots kaenlaalustega, konsooltala segment
★ Paindlik ühendusvorm: ühendusnurk teras, otsaplaat, tugi
★ Pooljäik ühendus: otsaplaat - ülitugev poltühendusrežiim, ülemine ja alumine nurkterasest ja ülitugeva poldi režiim
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
