Artiklis on kõikvõimalikud autofiltrid ja hooldus ei maksa raha.
Autol on nelja tüüpi filtrielemente: õhk, kliimaseade, õli ja bensiin. Esimesed kaks filtreerivad õhku, viimased kaks õli. Iga hoolduse ajal soovitavad 4S töökojad ja autoremonditehased omanikul alati ühe või teise filtrielemendi välja vahetada. Enamik omanikke on väga segaduses, ei saa aru, miks seda asja vahetada või mitte vahetada, ega tea selle asja hinda. Esiteks, kõige sagedamini vahetatav õlifilter, iga õlivahetuse ajal tuleb õlifilter välja vahetada. Ärge küsige, et kui te ei saa õli vahetada ilma filtrit vahetamata, siis miks õli vahetada? Seega tuleb õlifiltrit iga hoolduse ajal vahetada! Filtrielemendi hind, 25–50 jüaani, pole liiga kallis, kui auto ise pole kallis, siis ei ületa see 100 tükki. Õlifilter pole keeruline, see jaguneb üldiselt kahte tüüpi: üks on originaalauto õlifiltrikarbiga, kus vahetatakse ainult paberfiltri keskosa, hind on madal, kuna see on standardosa, mida paljud autod võivad kasutada. Teine on alumiiniumfilter, mille välisküljel on alumiiniumkesta ring, keskmine ehk paberfilter, seda on lihtsam vahetada, valdav enamus pereautodest on alumiiniumfiltritega.
Bensiini filtreerimiseks kasutatakse aurufiltrit, mis on kahte tüüpi: väline ja sisseehitatud. Välist bensiinifiltrit vahetatakse tavaliselt iga 20 000 kilomeetri järel ja sisseehitatud bensiinifiltrit 40 000 kilomeetri järel. Bensiin sisaldab lisandeid ja autot on pikka aega kasutatud ning paagi alla ladestub palju lisandeid, näiteks mullaosakesi. Seetõttu tuleks aurufiltrit regulaarselt vahetada. Välise filtrielemendi vahetamine on lihtne ja kaks kruvi on kinni keeratud, kuid sisseehitatud bensiinifiltrielemendi vahetamine on keerulisem. Peate isegi kütusepaaki tõstma ja kui olete nelikveolise maasturiga, peab tagasild maanduma. Sellisel juhul võtab bensiinifiltri vahetamine kuni neli tundi.
Üldiselt jääb välise bensiinifiltri elemendi hind vahemikku 50–200 jüaani, hind pole kõrge, töötunni tasu on kuni 1 töötund ja üldine tasu on 0,6–0,8 töötundi. Sisseehitatud bensiinifiltri puhul tuleb vahetada ainult filter või õliujuk koos filtriga. Ainult filtrielemendi vahetamine on välise filtriga väike erinevus. Kui võtate õliujuki, siis see maksab 300 jüaani.
Rääkige tunnihinnast. Vastavalt mudeli nõuetele ja kohalikule hinnabüroole on iga margi töötundide standard erinev, üldiselt 50–300 jüaani, kodumaiste mudelite töötund 50 jüaani, Korea autode töötund on üldiselt 80 jüaani, Volkswagen Toyota on selline esmaklassiline ühisettevõte, 100–120 jüaani töötund, autoremonditööstus nimetab "suureks autoks", st üle 300 000 sellise klassi ühisettevõtte auto, töötundide tasu on 150–200 jüaani ja imporditud auto puhul on see üldiselt 300 jüaani või rohkem. Kui tegemist on sisseehitatud bensiinifiltriga, sõltub see toimingu raskusastmest, mainisin just, et kui soovite paagi ja tagasilla maha võtta, küsige töötundide eest 500 jüaani, ei ole kapten tingimata nõus seda tegema. Seega tehke seda vastavalt oma mudelile. Enne vahetamist küsige kindlasti, kas teie filtrielement on väline või sisseehitatud, vahetage ainult filtrielement või vahetage see koos õliujukiga. Seda kohta on lihtne 4S poodide ja autoremonditehaste poolt petta.
Õhufiltri element, ühekordne vahetus 10 000 kilomeetrit, pikim vahetus 15 000 kilomeetrit. Õhufiltri elemendil on mootori kasutuseale väga suur mõju ja õhufiltri elementi on õige sageli vahetada. Mootor peab põlema, põlemiseks on vaja hapnikku, hapnik on atmosfääri hapnik, kuid atmosfäärikeskkond ei ole hea, tolmuosakesed, kõik vajavad õhufiltri filtreerimist, ärge vahetage õhufiltrit pikka aega, mootori hingamine on töömahukas, kütusekulu on suur ja eluiga lühike. Õhufilter imporditud autodel, see on 200 tükki pluss 300 töötundi, Mercedes-Benz S BMW 7 on samuti sama hinnaga. Tavaline pereauto, õhufiltri materjali vahetamine, 200 tükki on piisav.
