Milline on tagumise kaitseraua asukoht?
1. Põrkeraudade asukoht ja pilt on järgmised: sõidukil on kaks põrkerauda ning eesmine ja tagumine põrkeraud asuvad vastavalt sõiduki esiosas ja auto viimases alumises osas. Auto põrkeraud on ohutusseade, mis neelab ja aeglustab välist lööki ning kaitseb kere esi- ja tagaosa.
2, tänapäevane juhtiv esi- ja tagapõrkeraud on järgmine: Järgnevalt on toodud kaitseraua tutvustus: Põrkeraud on paigaldatud auto esi- ja tagaotsale ning sellel pole mitte ainult dekoratiivne roll, vaid mis veelgi olulisem, see neelab ja vähendab välismõjusid, kaitseb kere, kaitseb kere ja sõitjate turvaseadmeid.
3. Auto kaitserauad asuvad auto ees ja taga. Auto peas, tulede all, asuvat auto kaitserauda nimetatakse auto esipõrkeraudaks; auto tagaosas, esitulede all, nimetatakse seda tagumiseks kaitserauaks. Põrkeraud koosneb plastist kaitseraua korpuse eesmisest kokkupõrkevastasest talast, kahest vasakpoolsest ja paremast energiat neelava kastist ning muudest kinnitusdetailidest.
4. Auto esiosas asuvat kaitserauda nimetatakse auto esipõrkeraudaks ja tagaosas asuvat tagumist kaitserauda nimetatakse auto lisatarvikuks. Auto lisatarvikuna on kaitserauda igapäevases sõidus kergem puudutada ja see on ka osa, mida igapäevases sõidus sagedamini parandatakse.
5. Kokkupõrketala asub kaitseraua taga ja on tavaliselt valmistatud boorterasest plaadist. Kui pehmest plastist kaitserauad on mõeldud jalakäijate kaitsmiseks, siis terasest kokkupõrketalad on mõeldud veepaakide ja mootorite kaitsmiseks.
6, auto tagumise kaitseraua asend Auto kaitseraud Auto kaitseraud koosneb välimisest plaadist, puhvermaterjalist ja nendest kolmest osast. See mitte ainult ei kaunista sõiduki välimust, vaid ka neelab ja aeglustab välist lööki ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. Mis on tagumise kaitseraua all olev must plastplaat?
1. Põrkeraudade all olev plastplaat on mõeldud auto deflektoriks, mille peamine eesmärk on vähendada auto tekitatud tõstejõudu suurel kiirusel, takistades tagaratta väljapoole lendlemist. Plastplaat kinnitatakse kruvide või kinnitusdetailidega.
2, „tagumise kaitseraua alumine kaitse” või „tagumise kaitseraua alumine spoiler”. See plastkomponent on loodud sõiduki välisilme suurendamiseks, kaitse pakkumiseks ja tuuletakistuse vähendamiseks. Tavaliselt asub see sõiduki tagumise kaitseraua all, kattes ja kaitstes alumist konstruktsiooni, aidates samal ajal suunata õhuvoolu, vähendada tuuletakistust ja parandada kütusekulu.
3, auto kaitseraud on sõiduki oluline osa ja järgmist plastikut nimetatakse deflektoriks, mis on peamiselt kinnitatud kruvidega. See mitte ainult ei saa mängida head esteetilist efekti, vaid vähendab ka auto tekitatud takistust sõidu ajal, muudab auto kergeks ja soodustab ka auto üldist tasakaalu.
4. Põrkerauda all asuvat plastplaati nimetatakse deflektoriks. Plastplaat kinnitatakse kruvide või kinnitusdetailidega. Autode kaitserauad, mida algselt kasutati turvaelementidena, on järk-järgult asendatud plastikuga. Plastikule on iseloomulik kerge kuju, kuid see on ka kergesti deformeeruv ning mõnikord muudavad väikesed kriimustused ja pisidetailid kaitseraua deformeerumise lihtsaks.
5. Baidu otsingu kohaselt on kaitseraua all plastplaat, mida nimetatakse deflektoriks. Juhtplaat on põhimõtteliselt kinnitatud kruvide või kinnitusdetailidega ja seda saab ise eemaldada. Deflektori peamine ülesanne on vähendada auto tekitatud takistust suurel kiirusel sõites.
6. Kaitseplaat ehk alumine kaitseplaat. Kilp ehk alumine kilp on eseme või inimese kaitsmiseks kasutatav plaaditaoline konstruktsioon, mis on valmistatud tugevast materjalist, mis pakub kaitset ja tuge.
Palun helistage meile, kui vajate such tooted.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
