• pea_bänner
  • pea_bänner

SAIC MG ZX-UUED AUTOVARUOSAD, AUTO VARUOSADE ESIKAITSERAUA TUGI-10246108 Toitesüsteem AUTOVARUOSAD TARNIJA hulgimüügi mg kataloog odavam tehasehind

Lühike kirjeldus:

Toote rakendus: SAIC MG ZX-NEW

Asukoha organisatsioon: VALMISTATUD HIINAS

Bränd: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tarneaeg: Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu

Makse: TT tagatisraha

Ettevõtte kaubamärk: CSSOT

 

 

 

 


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

Toote nimi ESIKAITSERAUDA TUGI
Toodete rakendus SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
Tooted OEM nr 10246108
Koha organisatsioon VALMISTATUD HIINAS
Bränd CSSOT /RMOEM/ORG/KOOPIA
Tarneaeg Laos, kui vähem kui 20 tk, tavaliselt üks kuu
Makse TT sissemakse
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem JAHUTUSSÜSTEEM

Toote väljapanek

ESIOSA PÕRKERAUDA TUGI-10246108
ESIOSA PÕRKERAUDA TUGI-10246108

Toodete tundmine

Kas tagumise sisemise sarana raam on kokkupõrketala?
Tagumise varda sisemine karkass on kokkupõrkevastane tala. Kokkupõrkevastast tala kasutatakse sõiduki kokkupõrkeenergia neeldumise vähendamiseks seadmes, mis koosneb kaugtulest ja energia neeldumiskastist, mis on ühendatud auto paigaldusplaadiga. Kaugtule ja energia neeldumiskasti abil saab tõhusalt neelata kokkupõrkeenergiat sõiduki madala kiirusega kokkupõrke korral, et vähendada võimalikult palju löögijõudu pikisuunalise tala kerele, täites sellega sõidukile kaitsvat rolli.
Paljud kokkupõrkekindlad terastalad on vaid dekoratiivsed. Tegelikult mängib ohutuse taga rolli kaitserauas olev kokkupõrkevastane terastala. Tavapärase mõtteviisi kohaselt peaks kokkupõrkevastane tala kindlasti olema varustatud kahega – üks ees, kui auto on taga, üks aga kui auto on taga – see mängib rolli. Kui öeldakse, et tagumist kaitserauda pole, tähendab see, et autol seda pole. Auto, millel pole tagumist kaitserauda, ​​ei toimi kaitserauana.
Mõned autotootjad jätavad sadadel tuhandetel säästuautodel tagumise kaitseraua välja, peamiselt kulude kokkuhoiu ja maksimaalse kasumi saamiseks. Kui tagant otsasõit toimub, deformeerub auto tagaosa liigselt, kuna tagumine kokkupõrkevastane terastala ei kaitse seda ja löögijõud hävitab selle otse, põhjustades tagaosas inimohvreid.
Mida tähendab tagumise raami vahetus?
Seda, kas tagumise kaitseraua karkassi vahetamine tähendab rasket õnnetust, tuleb hinnata konkreetsete asjaolude põhjal. Kaitseraua karkass on oluline osa, mis kaitseb sõiduki esi- ja tagaosa ning kui see on kahjustatud või vahetatud, tähendab see tavaliselt tõsist kokkupõrget või kriimustusi. Sellist olukorda peetakse üldiselt "raske õnnetuse läbinud sõidukiks". Tagumine kaitseraud ja sõiduki kere ei ole aga omavahel ühendatud, vaid kinnitatud fikseeritud poltlukuga. Seega, isegi kui õnnetus toimub, ei tohiks seda seni, kuni keret pole lõigatud ja keevitatud, pidada raske õnnetuse läbinud sõidukiks.
Kui tagumise kaitseraua karkass on tugevalt kahjustatud ja vajab väljavahetamist, võib seda pidada raskelt avariiliseks sõidukiks. Põrkerauda paigaldatakse selle karkassi abil ja see mängib olulist rolli sõiduki kaitsmisel. Seega, kui karkass on tõsiselt kahjustatud, võib see mõjutada sõiduki ohutusnäitajaid ja seda võib pidada raskelt avariiliseks sõidukiks.
Lühidalt, kui sõiduki esi- ja tagumine kaitseraua raam on tõsiselt kahjustatud, võib seda pidada raskelt avariiliseks sõidukiks. Seetõttu on kasutatud auto ostmisel vaja hoolikalt kontrollida, kas sõiduki kaitseraud ja karkass on kahjustatud, et tagada sõiduki ohutus.
Tagumise kaitseraua raami kerge moonutus on parem või mitte
Tagumise raami raam on veidi deformeerunud ja seda ei saa vahetada.
Tagumine kokkupõrkevastane terastala, tuntud ka kui tagumise kaitseraua karkass, on sõiduki tagaosa oluline ohutusosa, mida kasutatakse peamiselt kokkupõrkeenergia neeldumise vähendamiseks sõiduki löögi korral. Kergelt deformeerunud tagatala karkass, isegi kui see on vaid veidi deformeerunud, võib siiski täita head kaitsefunktsiooni ja seda ei ole vaja välja vahetada. Väiksemaid deformatsioone saab lihtsa remondiga taastada nende algsele kaitsefunktsioonile. Remondiprotsess võib hõlmata kahjustatud ala korrigeerimist, et tagada selle jätkuv efektiivne kokkupõrkeenergia neeldumine, kaitstes seeläbi sõiduki ja selle reisijate ohutust.
Kui aga tagaraam on deformeerunud nii tugevalt, et see ei saa enam tõhusalt kaitset täita, on vajalik selle väljavahetamine. Tugev deformatsioon võib põhjustada olukorra, kus tagumise kaitseraua karkass ei suuda kokkupõrke ajal energiat tõhusalt neelata, vähendades seeläbi sõiduki ohutust. Sellisel juhul, võttes arvesse põhimõtet „ohutus ennekõike“, on parem valik väljavahetamine.
Üldiselt tuleks tagaraua karkassi väljavahetamise vajadust hinnata selle deformatsiooniastme järgi. Kergelt deformeerunud tagaraua karkassi saab parandada selle funktsiooni taastamiseks, tõsiselt deformeerunud karkassid aga tuleb sõiduohutuse tagamiseks välja vahetada.

Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.

 

Võtke meiega ühendust

KÕIK, mida saame teie jaoks lahendada, CSSOT saab teid aidata nende segaduste korral, lisateabe saamiseks võtke ühendust

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

tunnistus

tunnistus
tunnistus2 (1)
tunnistus1
tunnistus2

MEIE NÄITUS

展会2

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile

    Seotud tooted