Mis on gaasipedaal? Millised on gaasipedaali purunemise sümptomid?
Gaasipedaali, tuntud ka kui gaasipedaal, kasutatakse peamiselt mootori gaasipedaali avamise juhtimiseks, kontrollides seeläbi mootori väljundvõimsust. Traditsiooniline gaasipedaal on gaasipedaaliga ühendatud gaasitrossi või hoova abil. Autode elektroonikatehnoloogia pideva arenguga on elektroonilise gaasipedaali rakendamine üha ulatuslikum ja kui juht astub elektroonilise gaasipedaali gaasipedaalile, edastatakse see tegelikult mootori ECU-le gaasipedaali asendianduri signaal.
Gaasipedaali põhiülesanne on juhtida gaasiklapi avanemist, kontrollides seeläbi mootori väljundvõimsust. Mõnel autol on gaasipedaal gaasitrossi või -vardaga ühendatud mootori drosselklapiga ning gaasipedaalile astudes juhib gaasipedaal otse juhi poolt. Nüüd kasutavad paljud sõidukid elektroonilist gaasipedaali ning gaasipedaal ja gaasiklapp ei ole enam gaasitrossiga ühendatud. Kui juht gaasipedaalile astub, kogub ECU vastavalt sisseehitatud algoritmile pedaalil oleva nihkeanduri avanemise muutuse ja kiirenduse, et hinnata juhi sõidukavatsust, ning saadab seejärel vastava juhtsignaali juhib mootori gaasihoova mootorit, kontrollides seega mootori väljundvõimsust.
Gaasipedaali purunemise peamised sümptomid on järgmised:
Nõrk kiirendus: kui gaasipedaal ebaõnnestub, ei saa mootor piisavalt õhukütuse segu, mille tulemuseks on sõiduki nõrk kiirendus.
Ebastabiilne tühikäigukiirus: purunenud gaasipedaal põhjustab mootori tühikäigu ebastabiilse pöörete arvu ja sõiduk väriseb või seiskub.
Vea tuli: kui gaasipedaali andur tuvastab kõrvalekalde, süttib sõiduki vea indikaator, mis annab omanikule märku vajadusest kontrollida gaasipedaali süsteemi.
Gaasipedaal muutub pärast vajutamist kõvaks või ei hüppa üles: kui omanik gaasipedaali alla vajutab, avastab ta, et pedaal muutub ebatavaliselt kõvaks või ei hüppa pärast allavajutamist tagasi, mis põhjustab sõiduki kiirenduse halvasti.
Gaasipedaalile astumisel on ebatavaline heli: kui gaasipedaal ebaõnnestub, kostub sellele astudes ebatavalist müra ja omanik kostab susisevat või klõpsatavat heli.
Pärast seda, kui jalg gaasipedaalilt lahkub, säilitab gaasipedaal endiselt tankimisasendi ega naase algasendisse: pärast seda, kui omanik gaasipedaali vabastab, säilitab sõiduk endiselt kiirenduse ega saa tagasi algasendisse.
Gaasipedaali asendiandur on kahjustatud ja autol on aeglane tankimiskiirus, ebastabiilne tühikäik ja tankimisele ei reageerita: kui gaasipedaali asendiandur on kahjustatud, muutub sõiduki kiirendusreaktsioon väga aeglaseks, või isegi ei suuda kiirendada.
Need sümptomid kujutavad endast potentsiaalset ohtu juhtide või jalakäijate ohutusele ning kujutavad teatud ohtu inimeste elule, seega peaksid tootjad ja juhi sõbrad sellele probleemile tähelepanu pöörama ja alati valvsad olema.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
