Mis on gaasipedaal? Millised on katkise gaasipedaali sümptomid?
Gaasipedaali, tuntud ka kui gaasipedaal, kasutatakse peamiselt mootori drosselklapi avamise juhtimiseks, seeläbi mootori võimsuse reguleerimiseks. Traditsiooniline gaasipedaal on drosselklapiga ühendatud drosselkaabli või -hoova abil. Autotööstuse elektroonikatehnoloogia pideva arenguga on elektroonilise drosselklapi kasutamine üha laialdasemalt levinud ning kui juht astub elektroonilise drosselklapi gaasipedaalile, edastatakse see gaasipedaali asendianduri signaal mootori juhtplokile.
Gaasipedaali peamine ülesanne on juhtida drosselklapi avanemist, juhtides seega mootori võimsust. Mõnes autos on gaasipedaal ühendatud mootori drosselklapiga gaasikaabli või -varda abil ning juht juhib drosselklappi otse gaasipedaali vajutamisel. Tänapäeval kasutavad paljud sõidukid elektroonilist drosselklappi ning gaasipedaal ja drosselklapp ei ole enam gaasikaabliga ühendatud. Kui juht gaasipedaali vajutab, kogub ECU pedaalil oleva nihkeanduri avanemise muutust ja kiirendust vastavalt sisseehitatud algoritmile, et hinnata juhi sõidu kavatsust, ning saadab seejärel vastava juhtsignaali mootori drosselklapi juhtmootorile, juhtides seega mootori võimsust.
Gaasipedaali purunemise peamised sümptomid on järgmised:
Nõrk kiirendus: Kui gaasipedaal ei tööta, ei saa mootor piisavalt õhu-kütuse segu, mille tulemuseks on sõiduki nõrk kiirendus.
Ebastabiilne tühikäigupööre: Katkine gaasipedaal põhjustab ebastabiilset mootori tühikäigupööret ning sõiduk väriseb või seiskub.
Rikketuli: Kui gaasipedaali andur tuvastab anomaalia, süttib sõiduki rikkeindikaator, mis annab omanikule märku gaasipedaali süsteemi kontrollimise vajadusest.
Gaasipedaal muutub kõvaks või ei vedru pärast vajutamist üles: Kui omanik gaasipedaali alla vajutab, avastab ta, et pedaal muutub ebatavaliselt kõvaks või ei vedru pärast allavajutamist üles, mis põhjustab sõiduki kehva kiirendust.
Gaasipedaalile astudes kostub ebanormaalne heli: Kui gaasipedaal rikki läheb, tekitab sellele astumine ebanormaalset heli ja omanik kuuleb susisemist või klõpsatust.
Pärast jala gaasipedaalilt vabastamist säilitab gaasipedaal endiselt tankimisasendi ega naase algasendisse: Pärast seda, kui omanik gaasipedaali vabastab, säilitab sõiduk endiselt kiirenduse ega saa algasendisse naasta.
Gaasipedaali asendiandur on kahjustatud ja autol on aeglane tankimiskiirus, ebastabiilne tühikäigu pöörlemiskiirus ja see ei reageeri tankimisele: kui gaasipedaali asendiandur on kahjustatud, muutub sõiduki kiirendusreaktsioon väga aeglaseks või isegi võimetuks kiirendama.
Need sümptomid kujutavad endast potentsiaalset ohtu autojuhtidele või jalakäijatele ning kujutavad endast teatud ohtu inimeste elule, seega peaksid tootjad ja autojuhid sellele probleemile tähelepanu pöörama ja alati valvsad olema.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
