Mis on gaasipedaal? Millised on purustatud gaasipedaali sümptomid?
Kiirendipedaali, mida tuntakse ka kui kiirendi pedaali, kasutatakse peamiselt mootori gaasihoova avamise juhtimiseks, juhtides sellega mootori väljundit. Traditsiooniline kiirendipedaal on gaasihoovaga ühendatud drosselkaabli või hoova abil. Autotööstuse elektroonilise tehnoloogia pideva arendamise korral on elektroonilise drosseli kasutamine üha ulatuslikum ja kui juht astub elektroonilise drosseli gaasipedaalil, edastatakse see tegelikult mootori ECU -le gaasipedaali positsiooni anduri signaali.
Kiirendipedaali peamine funktsioon on gaasihoova ventiili avanemise juhtimine, juhtides sellega mootori väljundit. Mõnedes autodes ühendatakse gaasipedaalis gaasihoovaga ventiil gaasihoovaga kiirendi kaabli või varda abil ning drosselklapi kontrollib juht otse, kui ta astub gaasipedaalile. Nüüd kasutavad paljud sõidukid elektroonilist drosselit ning gaasipedaali- ja gaasihoobi klapp ei ole enam gaasipedaali kaabliga ühendatud. Kui autojuht astub gaasipedaalil, kogub ECU pedaalil oleva nihkeanduri avavahetuse ja kiirenduse, vastavalt sisseehitatud algoritmile, et hinnata juhi sõidukavatsust, ja saata seejärel vastav juhtimissignaal mootori gaasihoova juhtimismootorile, kontrollides sellega mootori võimsuse väljundit.
Katkise gaasipedaali peamised sümptomid hõlmavad järgmist:
Nõrk kiirendus: kui gaasipedaal ebaõnnestub, ei saa mootor piisavalt õhukütuse segu, mille tulemuseks on sõiduki nõrk kiirendus.
Ebastabiilne tühikäigu kiirus: purustatud kiirendipedaal põhjustab mootori ebastabiilset kiirust ja sõiduk raputab või variseb.
Rike tuli: kui gaasipedaali andur tuvastab anomaalia, süttib sõiduki rikkenäitaja, andes omanikule vajaduse kontrollida gaasipedaali süsteemi.
Gaasipedaal muutub raskeks või ei kergi pärast vajutamist: kui omanik surub gaasipedaali alla, leiab ta, et pedaal muutub ebanormaalselt kõvaks või ei suuda pärast allapressimist tagasi kervendada, mis põhjustab sõiduki kiirenemist halvasti.
Kiirendipedaalile astumisel on ebanormaalne heli: kui gaasipedaali pedaal ebaõnnestub, tekitab sellele astumine ebanormaalset müra ja omanik kuuleb hõiskavat või klõpsamist.
Pärast seda, kui jalg lahkub gaasipedaalist, säilitab gaasipedaaator endiselt tankimisasendi ega naase algsesse asendisse: pärast seda, kui omanik vabastab gaasipedaali, hoiab sõiduk siiski kiirendust ega saa algsesse asendisse naasta.
Kiirendipedaali positsiooniandur on kahjustatud ja autol on aeglane tankimiskiirus, ebastabiilne tühikäigu kiirus ja tankimisele ei reageeri: kui kiirendi pedaali asendi andur on kahjustatud, muutub sõiduki kiirendusreaktsioon väga aeglaseks või isegi ei suuda kiirendada.
Need sümptomid on autojuhtidele või jalakäijatele potentsiaalne ohutusoht ning kujutavad endast teatud ohtu inimeste eluohutusele, nii et tootjad ja autojuhisõbrad peaksid sellele probleemile tähelepanu pöörama ja alati valvsad olema.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
