Kus on tagumine riba raam？
Tagumine tulpraam koosneb peamiselt kokkupõrkevastasest talast ja väikesest sulgudest ning kokkupõrkevastane tala on põhiosa. Kogumisvastased talad on ette nähtud kokkupõrkeenergia absorbeerimiseks kokkupõrke korral, leevendades sellega sõiduki korpuse kahjustusi. Tavaliselt koosneb see põhitalast ja energia neeldumiskastist, mis võib sõiduki ja reisijate kaitsmiseks tõhusalt energiat vähendada. Lisaks sisaldab tagumine kaitseraud ka mitmeid väikseid sulgusid, mis aitavad kaitseraua korpust kindlustada ja toetada, tagades, et see mängib kokkupõrkes oma korralikku kaitserolli. Koos kokkupõrkevastaste taladega moodustavad need sulgud tagumise riba selgroo, mis tagab selle olulise rolli sõiduki ohutuseks.
Metamorfoos tagumises baaris
Autoõnnetuses on kaitseraud kergesti kahjustatud ja üks levinumaid probleeme on tagumise kaitseraua sisemise luu deformatsioon. Kuidas siis seda deformatsiooni parandada?
Tavaliselt saab tagumise kaitseraua deformatsiooni taastada selle algse kujuga. Siin on kaks parandust:
Esimene meetod on kasutada plastiku soojuse pehmendamise põhimõtet ja kuumutada deformeerunud osa kuuma veega, et selle taastamiseks. See meetod nõuab deformeerunud osale valamist kuuma veega, nii et plasti pehmendatakse kuumusega, ja jahutaks seejärel kohe külma veega, et kumm kahaneks ja taastuda. Kuid see meetod sobib ainult kergeks deformatsiooniks.
Teine meetod on kasutada nõgusa remonditööriista deformeerunud kaitseraua toetamiseks remondi eesmärgi saavutamiseks. See meetod nõuab mõlmet remonditööriist ja kulud on palju madalamad kui 4S -poe remondikulud. Denti remonditööriistad saavad mõlgid parandada ja parandada, et taastada kaitseraud algsesse olekusse.
Kaks ülaltoodud meetodit sobivad rohkem kaitseraua deformatsiooniprobleemide jaoks ja aitavad omanikul parandada kaitseraua deformatsiooniprobleeme ilma 4S -i poodi minemata. Ükskõik, kas tegemist on mõlgutatud esiosa või tagumise kaitserauaga, olge remontimisel ettevaatlik. Kui inimene ei saa parandada, võime saata kohalike 4S -i poodide remondi ja hoolduse.
Lisaks, kui kaitseraua löömine on, tuleb see konkreetse olukorra järgi välja vahetada või uuesti värvida. Kui pragude piirkond on väike, saab seda keevitada. Kui see ületab remondistandardeid, tuleb see välja vahetada. Kui metallist kaitseraud praguneb, olgu see keevitamine või maalimine, vajab see professionaalseid tööriistu ja suurepärast tehnoloogiat. Tavaliselt tuleb seda parandada 4S -poes ja isiklik remont ei suuda nõudeid täita.
Autoraitsja on turvaseade, mis imab ja aeglustab välist löögijõudu ning kaitseb keha esi- ja tagaosa. Autode esi- ja tagumised kaitserauad on valmistatud plastist ja neid nimetatakse plastist kaitseraudadeks. Autotöötajate plastist kaitserauad koosnevad tavaliselt kolmest osast: välimine plaat, puhvermaterjal ja tala. Väline plaat ja puhvermaterjal on ühendatud talaga, mis on tembeldatud külma rullikuga U-kujuliseks sooneks. Väliplaadi ja polsterdusmaterjal pakuvad kaitset.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
