Kus on tagumise riba raam?
Tagumise varda raam koosneb peamiselt kokkupõrkevastasest talast ja väikesest kronsteinist ning kokkupõrkevastane tala on põhiosa. Kokkupõrkevastased talad on loodud neelama kokkupõrke korral kokkupõrkeenergiat, vähendades seeläbi sõiduki kere kahjustusi. Tavaliselt koosneb see kaugtulest ja energia neeldumiskastist, mis suudab madalal kiirusel kokkupõrgetes tõhusalt energiat neelata, et kaitsta sõidukit ja reisijaid. Lisaks sisaldab tagumine põrkeraud ka mitmeid väikeseid kronsteine, mis aitavad kaitseraua korpust kinnitada ja toetada, tagades, et see täidab kokkupõrke korral oma kaitsefunktsiooni. Need kronsteinid moodustavad koos kokkupõrkevastaste taladega tagalati selgroo, tagades selle olulise rolli sõiduki ohutuses.
Metamorfoos tagumises barre'is
Autoõnnetuses saab kaitseraud kergesti kahjustada ning üks levinumaid probleeme on tagumise kaitseraua siseluu deformatsioon. Kuidas siis seda deformatsiooni parandada?
Tavaliselt saab tagumise kaitseraua deformatsiooni taastada algsel kujul. Siin on kaks parandust.
Esimene meetod on kasutada plastiku kuumuse abil pehmendamise põhimõtet ja selle taastamiseks kuumutada deformeerunud osa kuuma veega. See meetod nõuab, et deformeerunud osale valatakse kuum vesi, nii et plast pehmeks kuumuse mõjul, ja seejärel jahutatakse kohe külma veega, et kumm saaks kokku tõmbuda ja taastuda. Kuid see meetod sobib ainult väikese deformatsiooni korral.
Teine meetod on kasutada nõgusat parandustööriista deformeerunud kaitseraua toetamiseks parandamise eesmärgi saavutamiseks. See meetod nõuab mõlkide parandamise tööriista ja selle maksumus on palju väiksem kui 4S kaupluse remondikulu. Mõlkide parandamise tööriistad võivad mõlgid üles tõsta ja parandada, et taastada kaitseraua algne olek.
Ülaltoodud kaks meetodit sobivad paremini kaitseraua üldise deformatsiooniprobleemi lahendamiseks ja aitavad omanikul põrkeraua deformatsiooniprobleemi parandada ilma 4S poodi minemata. Olgu tegemist mõlkis esi- või tagumise kaitseraudaga, olge parandamisel ettevaatlik. Kui isik ei saa remontida, saame saata kohalikku 4s kauplusesse remondi ja hoolduse.
Lisaks tuleb kaitseraua löögi korral see vastavalt konkreetsele olukorrale välja vahetada või üle värvida. Kui pragude pindala on väike, saab seda parandada keevitamise teel. Kui see ületab remondistandardeid, tuleb see välja vahetada. Kui metallist kaitseraud praguneb, olgu selleks keevitus või värvimine, vajab see professionaalseid tööriistu ja suurepärast tehnoloogiat. Tavaliselt vajab see remonti 4S poes ja isiklik remont ei saa vastata nõuetele.
Auto kaitseraud on turvaseade, mis neelab ja aeglustab välist löögijõudu ning kaitseb kere esi- ja tagaosa. Autode esi- ja tagumised kaitserauad on valmistatud plastikust ja neid nimetatakse plastikust põrkerauadeks. Autode plastikust kaitserauad koosnevad üldiselt kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Välisplaat ja puhvermaterjal on ühendatud talaga, mis on külmvaltsitud plaadiga stantsitud U-kujuliseks sooneks. Välisplaat ja polsterdusmaterjal pakuvad kaitset.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
