Kattetuge tööpõhimõte.
Hüdraulilise pressi katte tugivarda tööpõhimõte tugineb peamiselt hüdraulilisele tehnoloogiale, kus suletud ruumi lisatakse suure tihedusega vedelat või gaasilist materjali ja seejärel pumbatakse seest õhk välja, lisades väljapoole midagi kolbi taolist, nii et suure tihedusega vedel materjal toodab kokkusurumisel energiat. See konstruktsioon võimaldab hüdraulilisel vardal rõhu all vajalikku tugijõudu pakkuda ning hüdrauliline puhver tugineb hüdraulilisele summutusele, et pehmendada sellele mõjuvat eset aeglustumiseni ja peatumiseni, täites teatud kaitserolli.
Erinevalt hüdraulilistest katteamortidest hõlmavad kapoti väljatõukesüsteemid keerukamat tehnoloogiat, sealhulgas komponente nagu jalakäija löögiandurid, õhurõhukambrid, mootori väljatõukeamortid õhurõhukolbidega ja turvapatjade juhtplokid. Selle tööpõhimõte on kontrollida, kas mootori kate tõuseb õhurõhukambri rõhumuutuse kaudu üles. Kui sõiduk kohtub sõidu ajal jalakäijaga, tuvastab mootori esiosa vahukihi taga asuv jalakäija kokkupõrkeandur õhurõhukambri rõhumuutuse ja saadab vastava signaali turvapadja juhtplokile. Pärast signaali vastuvõtmist sobitab turvapadja juhtplokk automaatselt sellesse algselt salvestatud andmetega ja nende andmete põhjal saab see kindlaks teha, kas signaal detoneerib mootori katte väljatõuke koos rõhukolviga või tuvastab probleemi vea.
Kas katteklambri lukk on katki?
Katteklambri pandla purunemine tavapärastes tingimustes ei mõjuta normaalset sõitmist, kuid see tuleb õigeaegselt parandada, et vältida võimalikke ohutusriske.
Enamasti ei mõjuta katte tugivarda fikseeritud klambri purunemine otseselt sõiduki sõiduomadusi, seega võib seda pidada normaalset sõitmist mittemõjutavaks. See ei tähenda aga, et probleemi saab ignoreerida. Kui pannal on kahjustatud, on soovitatav osta uus pannal, et kate saaks korralikult avaneda ja sulguda.
Teatud tingimustes, näiteks külmal talvel põhjas, võib katte tugivarras puruneda, sellisel juhul võite ajutiseks kinnitamiseks kasutada tugevat magnetit ja sobivat liimi. See meetod ei pruugi aga olla pikaajaline lahendus, seega kui probleem püsib, peaksite kaaluma selle asendamist uue klambriga või professionaalse autoremonditeenuse poole pöördumist.
Äärmuslikel juhtudel, näiteks klõpsatuse tõttu, mis põhjustab tugivarda kukkumise mootori kriitilisele osale, võib see kujutada endast tõsist ohutusriski. Seetõttu tuleks katte tugivarda lukku väikesele probleemile pöörata piisavalt tähelepanu, et vältida võimalikke ohutusriske.
Kuidas paigaldada kapoti käsitsi tugivarda
Autode hüdraulilisi vardaid kasutatakse tavaliselt pakiruumis või kapotil. See on tugiseade, mis hõlbustab juhil kapoti avamist mootoriruumi kontrollimiseks, õlitaseme või antifriisi kontrollimiseks jne, et vältida kapoti allakukkumist. Samamoodi on tagakasti hüdrauliline varras seade, mis toetab tagakasti, et hõlbustada töötajatel esemete tagakasti panemist või sealt väljavõtmist.
Kui hüdraulilise tugivarda tugevus on ebapiisav, on see väga ebamugav. Hüdraulilise varda tugevuse puudumine on tavaliselt põhjustatud õlilekkest. See on peamiselt põhjustatud sisemise tihendusrõnga vananemisest või kesta purunemisest.
Mis siis, kui hüdrauliline varras ei hoia kinni?
Esiteks, me ei saa hüdraulilist varda parandada, kas minna remonditöökotta vahetama või osta oma veebist asendus.
Seda on lihtne ise vahetada. Hüdraulilisel vardal on kaks vormi: üks on lukuga riiv ja teine kruvilukustusega.
Kui tegemist on riivkinnitusega lukk-tüüpi lukku vahetades, eemaldage see ja võtke vana varras maha, paigaldage uus varras ja seejärel pange lukk tagasi. Kui tegemist on kruvikinnitusega lukkuga, pingutage paigaldamisel mutrit.
Teiseks, kui te ei soovi asendada, võite uuesti kasutada järgmisi meetodeid.
1. Ava kapott või pakiruum. Hoia varrast parimas asendis. Seejärel lihvi käsilihvketta või viiliga hüdraulilise varda ja korpuse vahele soon ja seo soon traadiga kinni. Kapoti ja pakiruumi langetamiseks eemalda hüdraulilise hoova ülemine ots.
Kui kapott või pakiruum uuesti avatakse, paigaldage hüdraulilise varda ülemine ots. Seega kasutage seda uuesti.
2. Pärast kapoti või sabakasti avamist leidke hüdraulilise varda pikkusega kõva ese (näiteks terasvarras), siduge see tugivarda külge ja suruge tugivarda kestale vastu. Seejärel eemaldage tugivarda ülemine ots, et kapott või sabakast alla panna.
Kui kapotti või pakiruumi on vaja uuesti avada, kinnitage tugivarras algsesse ülemisse asendisse. Seega on see korduvkasutatav.
Meeldetuletuseks, kui te seda teete, võib ühe otsa eemaldamine sõidu ajal põhjustada sõiduki ebanormaalset heli, seega on vaja hüdrauliline varras fikseerida ja vältida hüdraulilise varda segamist teiste asenditega ja teiste komponentide kahjustamist.
Tegelikult kasutavad paljud sõidukite hüdraulilised vardad nüüd õhkvedrusid, millel on palju pikem kasutusiga.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
