Stabilisaatorlatt
Sõiduki sõidumugavuse parandamiseks on vedrustuse jäikus tavaliselt projekteeritud suhteliselt madalaks, mis mõjutab sõiduki sõidustabiilsust. Sel põhjusel kasutab vedrustussüsteem põikisuunalise stabilisaatorivarda konstruktsiooni, mida kasutatakse vedrustuse külgmise nurga jäikuse parandamiseks ja kere kaldenurga vähendamiseks.
Põikisuunalise stabilisaatorivarda ülesanne on vältida kere liigset külgkallumist pööramisel, et kere saaks säilitada tasakaalu nii palju kui võimalik. Eesmärk on vähendada külgkallumist ja parandada sõidumugavust. Põikisuunaline stabilisaatorivarras on tegelikult horisontaalne väändelati vedru, mida võib pidada spetsiaalseks elastseks elemendiks. Kui kere liigub ainult vertikaalselt, on vedrustuse deformatsioon mõlemal küljel sama ja põikisuunalisel stabilisaatorivardal pole mingit mõju. Kui auto pöörab, siis kere kaldub, vedrustus mõlemal küljel on ebaühtlane, külgmine vedrustus surub stabilisaatorivarda vastu, stabilisaatorivarras moondub ja varda elastne jõud takistab rataste tõstmist, nii et kere säilitab võimalikult palju tasakaalu ja täidab külgmise stabiilsuse rolli.
