Stabilisaatorvarras
Sõiduki sõidumugavuse parandamiseks projekteeritakse vedrustuse jäikus tavaliselt suhteliselt madalaks ja selle tulemuseks on sõiduki sõidustabiilsus. Sel põhjusel võtab vedrustussüsteem kasutusele põikisuunalise stabilisaatorivarda struktuuri, mida kasutatakse vedrustuse külje nurga jäikuse parandamiseks ja kere nurga vähendamiseks.
Põikstabilisaatorvarda ülesanne on vältida kere liigset külgsuunalist ümberminekut pööramisel, et kere saaks võimalikult palju tasakaalu hoida. Eesmärk on vähendada külgsuunalist ümberpööret ja parandada sõidumugavust. Põikstabilisaatorvarras on tegelikult horisontaalne väändevarda vedru, mida võib oma funktsioonis pidada eriliseks elastseks elemendiks. Kui kere liigub ainult vertikaalselt, on vedrustuse deformatsioon mõlemal küljel sama ja põikstabilisaatorvarras ei mõjuta. Kui auto pöörab, kere kaldub, vedrustus on mõlemal küljel ebaühtlane, külgvedrustus surub stabilisaatori vardale, stabilisaator moondub, varda elastsusjõud takistab ratta tõstmist, nii et kere nii palju kui võimalik tasakaalu säilitamiseks, mängige külgstabiilsuse rolli.
