Stabilisaatorriba
Sõiduki sõidu mugavuse parandamiseks on vedrustuse jäikus tavaliselt kavandatud suhteliselt madalaks ja tulemuseks on see, et mõjutab sõiduki sõidu stabiilsust. Sel põhjusel võtab suspensioonisüsteem kasutusele põikistabilisaatori riba struktuuri, mida kasutatakse vedrustuse külje nurga jäikuse parandamiseks ja keha nurga vähendamiseks.
Riststabilisaatori riba funktsioon on takistada keha pöörlemisel liigset külgmist rulli, nii et keha saaks tasakaalu kui võimalik tasakaalu säilitada. Eesmärk on vähendada külgmist rulli ja parandada sõidu mugavust. Riststabilisaatori riba on tegelikult horisontaalne väänderiba vedru, mida võib pidada spetsiaalse elastseks elemendiks. Kui keha teeb ainult vertikaalse liikumise, on suspensiooni deformatsioon mõlemal küljel sama ja põikistabilisaatori ribal pole mingit mõju. Kui auto pöördub, kere kallutab, vedrustus mõlemal küljel on ebajärjekindel, külgvedrustus surub stabilisaatorribale, stabilisaatorriba moonutatakse, baari elastne jõud hoiab ära ratta tõstmise, nii et keha võimalikult kaugele, et säilitada tasakaal, mängida lateraalsest stabiilsusest.
