Esilehtede asendamise õpetus.
1, kasutage kõigepealt tugipunkti auto allosas ja tõsta seejärel auto šassii ja peate ka rehve eemaldama;
2. Seejärel eemaldage kruvid ja kinnitusdetailid, mis kinnitavad lehelaua sisemist voodrit ja eemaldage kahjustatud lehelaud. Muidugi peame seteid ka lehelaua all puhastama;
3, lõpuks järgige uue leheplaadi paigaldamiseks lehtede tahvli eemaldamise vastupidiseid etappe;
4, teiseks peame ka katkise lehe vooderdise põhjuse välja selgitama, vastasel juhul on see pärast asendamist ajutine lahendus. Kõige tõenäolisem põhjus on aga see, et alumine piir suurus (rehvi pöörlemise ja hüppamise maksimaalne piirruum) on liiga väike, mille tagajärjel auto sõidab konarlikul teel, rehvi on lihtne lehe vooderdist üles lükata ja pika aja jooksul pole vaja praguneda. Sel ajal peame rehvi ja lehe vooderdise vältimiseks suurendama ainult alumise käe piirmäära.
Eesmine poritiibi tabas. Uus või parandatud
Pärast esilehe löömist sõltub selle asendamine või parandamine kahjustuste raskusest.
Kui kahjustus pole tõsine, näiteks ainult väikesed mõlgid või kriimustused, saab seda tavaliselt lehtmetallide parandamise või värvimise teel taastada, sel juhul on remont sobiv valik.
Kui kahju on tugev, näiteks struktuurne deformatsioon või rebend, võib tera välja vahetada uue, kuna tõsine kahju võib muuta soovitud jõu ja efekti saavutamise keeruliseks ning remondikulud võivad olla üsna suured.
Lisaks, kui sõiduk on kindlustatud, on selle asendamine uue osaga tavaliselt parem variant, kuna see tagab sõiduki ohutuse ja kvaliteedi ning kindlustusselts katab tavaliselt asendamise kulud.
Lõpuks võib uute autode jaoks, eriti arvestades tulevikku kasutatud autode turuväärtust, olla sobivam leht uuega asendada, kuna remont võib põhjustada sõiduki väärtuse vähenemist.
Milleks on esileht?
Esileheplaadi roll on järgmine: 1 tagamaks, et esirattal oleks piisavalt ruumi, vähendada sõidu ajal tuuletakistuse koefitsienti ja aidata auto stabiilsust oluliselt. 2, vältige auto põhja kaitsmiseks veeretatud liiva, muda pritsimist.
Esiratta tera roll on tagada, et esirattal oleks piisavalt ruumi ning tagavalgusel pole ratta pöörlemist ja hõõrdeprobleeme, seega on see peamiselt kõverdatud. Seevastu esiosa lehtede lauale on sõidu ajal lihtne kahjustada, et vältida ratast kelgu põhja pritsitud liiva või muda rullimist, nii et lehtlaud on valmistatud plastmaterjalidest, nii et see on rohkem puhver.
Poritiibi on auto väliskülg, mida nimetatakse ka tavalistel aegadel, see asub peamiselt keha küljel, vastavalt paigaldusasendile saab jagada esi- ja tagumisse poritiisi. Leheplaat on autol omamoodi kattetükk ja esirattale paigaldatakse esirattale peamiselt selleks, et esirattal oleks piisavalt ruumi.
Poritiib on auto väliskülg. Seda nimetatakse ka Fenderiks, mis asub peamiselt keha küljel ja katab peamiselt ratta välimise plaadi. Paigaldusasendi kohaselt saab selle jagada esi- ja tagumisse poritüüpi.
Lehelaud on autol omamoodi kattetükk, esiretall paigaldatakse peamiselt esirattasse, peamiselt tagamaks, et esirattal oleks piisavalt ruumi, ja siis pole lehelahvil ratta pöörlemisprobleeme, seega on see peamiselt kõverdatud.
Seevastu esiosa lehtede lauale on sõidu ajal lihtne kahjustada, et vältida ratast kelgu põhja pritsitud liiva või muda rullimist, nii et lehtlaud on valmistatud plastmaterjalidest, nii et see on rohkem puhver.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
