Esilehe vahetamise õpetus.
1. Kõigepealt joondage auto alumine tugipunkt tungrauaga, seejärel tõstke auto šassii üles ja eemaldage ka rehvid;
2. Seejärel eemaldage lehtlaua sisemist voodrit kinnitavad kruvid ja kinnitusdetailid ning eemaldage kahjustatud lehtlaud. Loomulikult peame puhastama ka lehtlaua alt sette;
3. Lõpuks järgige lehtlaua eemaldamise vastassamme ja uue lehtlaua paigaldamine on lõppenud.
4. Teiseks peame välja selgitama ka kattekihi purunemise põhjuse, vastasel juhul on see pärast asendamist ajutine lahendus. Kõige tõenäolisem põhjus on aga see, et alumine piirmõõt (maksimaalne piirruum, mis tagab rehvi pöörlemise ja hüplemise) on liiga väike, mille tagajärjel sõidab auto konarlikul teel ja rehv lükkab kattekihi kergesti ülespoole, ilma et see pika aja jooksul praguneks. Sel ajal peame ainult suurendama alumise õla piiri, et vältida rehvi ja kattekihi purunemist.
Esitiivale löök. Uus või parandatud.
Pärast esilehe löögi saamist sõltub selle asendamine või parandamine kahjustuse tõsidusest.
Kui kahjustus pole tõsine, näiteks vaid väikesed mõlgid või kriimustused, saab selle tavaliselt taastada pleki parandamise või ülevärvimise teel, sellisel juhul on parandamine sobiv valik.
Tõsise kahjustuse korral, näiteks konstruktsiooni deformatsiooni või rebenemise korral, võib olla targem tera uue vastu vahetada, kuna tõsised kahjustused võivad soovitud tugevuse ja efekti saavutamise raskendada ning remondikulud võivad olla üsna suured.
Lisaks, kui sõiduk on kindlustatud, on selle asendamine uue osaga tavaliselt parem variant, kuna see tagab sõiduki ohutuse ja kvaliteedi ning kindlustusselts katab tavaliselt asendamise kulud.
Lõpuks, uute autode puhul, eriti arvestades tulevast kasutatud autode turuväärtust, võib olla sobivam leht uue vastu vahetada, kuna remont võib sõiduki väärtust vähendada.
Milleks esileht on mõeldud?
Esilehe ülesanne on: 1. tagada esirattale piisavalt ruumi, vähendada tuuletakistustegurit sõidu ajal ja oluliselt parandada auto stabiilsust. 2. vältida rullitud liiva ja muda pritsimist auto põhjale, et kaitsta auto šassiid.
Esiratta laba ülesanne on tagada, et esirattal oleks piisavalt ruumi ning tagarattal poleks pöörlemis- ja hõõrdeprobleeme, mistõttu on see enamasti kõver. Seevastu esiratta plaat on sõidu ajal kergesti kahjustatav, et vältida ratta ümberpööramist ja liiva või muda pritsimist veoalusele, mistõttu on plaat valmistatud plastmaterjalidest, et see oleks rohkem puhver.
Poritiib on auto välimine osa, mida tavaliselt nimetatakse ka poritiivaks. See asub peamiselt kere küljel. Paigaldusasendi järgi saab seda jagada esi- ja tagaporitiivaks. Poritiib on omamoodi auto katteelement ja esiporitiib paigaldatakse peamiselt esirattale, et tagada esirattale piisavalt ruumi.
Poritiib on auto välimine osa. Seda nimetatakse ka poritiivaks ja see asub peamiselt kere küljel ning katab peamiselt ratta välisplaati. Paigaldusasendi järgi saab selle jagada esi- ja tagaporitiivaks.
Lehtplaat on auto kattev osa, mis paigaldatakse peamiselt esirattale, et tagada esirattale piisavalt ruumi, ja seejärel ei tekiks leheplaadil rataste pöörlemise kokkupõrke probleemi, seega on see peamiselt kumer.
Seevastu esileht on sõidu ajal kergesti kahjustatav, et vältida ratta kokkurullimist liiva või muda pritsimist vankri põhjale, seega on leht valmistatud plastmaterjalidest, et see oleks rohkem puhver.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
