Auto tagahargi roll.
Sõiduki tagumise pikisuunalise õlgade peamised funktsioonid hõlmavad rataste liikumisvabaduse täpset kontrolli, suurepärase üldise külgjäikuse tagamist, teljevahe ja teljevahe muutuse leevendamist, sõidumugavuse parandamist, kandevõime suurendamist ja sõiduki intelligentsustaset.
Auto tagumise vedrustussüsteemi olulise osana kajastub selle funktsioon peamiselt järgmistes aspektides:
Ratta liikumisvabaduse täpne kontroll: tagumine pikisuunaline õõts tagab, et ratas vastab täielikult disaineri kavatsusele, pakkudes seeläbi stabiilset sõiduomadust.
Tagab suurepärase üldise külgjäikuse: Vedrustusel on suurepärane üldine külgjäikus, see suudab tõhusalt vastu seista sõidukile mõjuvatele külgjõududele ja parandab stabiilsust.
Teljevahe ja teljevahe muutuste leevendamine: Sõidu ajal saab ühendusvarda mehhanismi täpse juhtimise abil tõhusalt leevendada teljevahe ja teljevahe muutusi, pikendades seeläbi rehvi kasutusiga ja parandades juhitavust.
Parandab sõidumugavust: kõik ühenduspunktid on ühendatud puksidega, neelavad tõhusalt vibratsiooni, parandavad sõidumugavust.
Suurendage kogu sõiduki kandevõimet: vedru ja amortisaator on paigutatud eraldi, suurendades kogu sõiduki kandevõimet ja kandevõimet.
Sõidukite intelligentsuse taseme parandamine: mõned mudelid paigaldavad tagumisele põikhargile isegi kõrgusanduri paigalduspunkti, et sõidukite intelligentsuse taset veelgi parandada.
Lisaks teostab tagumine pikisuunaline õõts ekstsentriliste poltide abil täpset kaldenurga reguleerimist, kontrollib tõhusalt kalde muutust ratta liikumise ajal ja toimib külgjõu ülekande peamise teena, mis on väga oluline sõiduki stabiilsuse tagamiseks. Need funktsioonid toimivad koos ja muudavad tagumise pikisuunalise õõtsa tänapäevaste autode tagavedrustuse asendamatuks võtmekomponendiks.
Mida mõjutab auto tagumine pikisuunaline õõts halvasti?
Sõiduki tagumise pikihargi (või tagahargi) probleemid põhjustavad juhitavuse ja mugavuse halvenemist, ohutuse langust, ebanormaalset müra sõidu ajal, ebatäpseid positsioneerimisparameetreid, mis viivad sõiduki kõrvalekaldumiseni, ning ebanormaalset kulumist või kahjustusi muudele komponentidele. Täpsemalt:
Halvenenud juhitavus ja mugavus: Tagumise pikisuunalise õõtsa kahjustused võivad mõjutada sõiduki juhitavust ja sõidumugavust, kuna see komponent mõjutab otseselt sõiduki vedrustust ja stabiilsust.
Ohutuse vähenemine: Kahjustatud tagumised pikisuunalised hoovad vähendavad sõiduki ohutust, mis võib õnnetuse või hädaolukorra korral põhjustada sõiduki ebastabiilset juhitavust.
Ebanormaalne müra sõidu ajal: Kahjustatud tagumine pikisuunaline õõts võib sõidu ajal müra tekitada, mis võib mõjutada sõidukogemust ja ajendada omanikku remondivajadust kontrollima.
Positsioneerimisparameetrid ei tohi põhjustada sõiduki kõrvalekaldumist: tagumise pikisuunalise õõtsa probleem võib põhjustada sõiduki ebatäpseid positsioneerimisparameetreid, mille tulemuseks on sõiduki kõrvalekalle, mis mitte ainult ei mõjuta sõiduohutust, vaid võib põhjustada ka teiste komponentide ebanormaalset kulumist või kahjustumist.
Lühidalt öeldes mõjutab tagumise pikisuunalise õõtsa kahjustus oluliselt sõiduki paljusid aspekte ning sõiduohutuse tagamiseks on vaja õigeaegset kontrolli ja hooldust.
Auto tagumise pikisuunalise õõtsa kummist hülsi vahetamisel tuleb polti pingutada.
Auto tagumise pikisuunalise õlga kummist hülsi vahetamisel on poltide pingutamine ülioluline. See samm ei ole seotud ainult kummist hülsi paigalduskvaliteediga, vaid mõjutab otseselt ka sõiduki ohutust ja jõudlust. Siin on mõned asjad, mida kaaluda:
Ohutuskaalutlused: poldi mittepingutamine võib põhjustada olukorra, kus kummist hülss ei ole kindlalt paigaldatud, mistõttu see võib sõidu ajal lahti tulla või maha kukkuda. See mitte ainult ei kahjusta kummist hülssi, vaid võib kahjustada ka teisi sõiduki osi ja isegi mõjutada sõiduohutust.
Vältige kruvide lõdvenemist: kummist hülsi vahetamisel kontrollige ja pingutage kõiki kruvisid, et vältida kummist hülsi deformatsioonist või kahjustusest tingitud kruvide lõdvenemist. Kui kruvid on lahti, tuleks need otse pingutada; kui kruvi ei ole lahti, on soovitatav pöörduda professionaalse kontrolli ja vajaliku vahetuse või remondi tegemiseks 4S töökotta.
Professionaalsed parameetrite nõuded: alumise õla kummist hülsi vahetamisel tuleb järgida professionaalsete parameetrite nõudeid, neid ei saa suvaliselt paigaldada. Igal protsessil on oma järjekord, montaažijärjekorda ei saa muuta. Soovitatav on mitte töötada harjumatutes tingimustes, paigalduse õigsuse tagamiseks võite konsulteerida hooldusmeistri või spetsialistiga.
Kasutage kummist hülsi kõvendit: Kummihülsi vananemise vältimiseks võib hoolduseks kasutada spetsiaalset kummist hülsi kõvendit. See mitte ainult ei isoleeri niiskust, vaid pikendab ka kummist hülsi kasutusiga.
Kokkuvõtteks võib öelda, et auto tagumise pikisuunalise õõtsa kummist hülsi vahetamisel on poldi pingutamine vajalik samm, mis aitab tagada sõiduki ohutuse ja stabiilsuse.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
