Auto tagumise õla roll?
Pikkhoovaga vedrustussüsteem viitab vedrustuskonstruktsioonile, milles rattad õõtsuvad auto pikisuunas, ja see jaguneb ühe pika hoovaga ja kahe hoovaga tüübiks.Kui ratas hüppab üles-alla, muudab ühe pika hoovaga vedrustus tagumise nurga all suure muutuse, mistõttu ei pea ühe pika hoovaga vedrustus roolil olema.Topeltpika vedrustuse kaks pöördhooba on üldiselt valmistatud võrdse pikkusega, moodustades paralleelse neljavardalise konstruktsiooni.Sel moel jääb ratta üles-alla hüppamisel tihvti tagumine nurk muutumatuks, seega kasutatakse topeltpikavarrelist vedrustust peamiselt roolis.