1, mis on amortisaator
Lhpustiku amortisaator jaguneb esi- ja tagumisse amortisaatoriks, mis on esi- ja tagavedrustussüsteemi oluline komponent. Esiküllaline amortisaator asub tavaliselt esivedrustuse mähise vedrus, mida kasutatakse peamiselt vedru šoki summutamiseks pärast šoki ja tee pinna mõju imamist. Lhnumite amortisaatorid on mõeldud selleks, et kevadel ei hüppaks üle ebaühtlaste teede, ehkki see filtreerib tee vibratsiooni, kuid kevad ise liigub edasi -tagasi.
2, eesmise amortisaatori mõju
Löögimootorid mõjutavad sõidu mugavust (autojuhid tunnevad konarlikku), juhtimine, sõidu mugavus on liiga pehme, pidurit on lihtne noogutada, rehvide maandumise jõudlus pole hea pööramisel hea, liiga raske istudes ebamugavalt, seda on lihtne kahjustada. Puuduste imendumine pole hea kasutamise jätkamine põhjustab kaadri deformatsiooni, mõjutab pidurit.
3. Amortisaatori ühine rike ja säilitamine
Autoautode amortisaatori tavaline rikke: õlilekke nähtus on amortisaatori jaoks kahtlemata väga ohtlik asi. Siis, kui õli leke on leitud, tuleks võtta õigeaegseid parandusmeetmeid. Lisaks võib amortisaator tegeliku kasutamise korral müra tekitada. Selle põhjuseks on peamiselt amortisaatori ja terasplaatide pommitoru, raami või võlli kokkupõrke, kummist padja kahjustused või kukkumine ning amortisaatori tolmu silindri deformatsioon, õlipuudus ja muud põhjused.
