Autotööstuse veepihustusseadme põhifunktsioon
Auto veepihustusseade võib tunduda tähtsusetu, kuid see on sõiduohutuse tagamisel ülioluline komponent. See koosneb peamiselt veepaagist, veepumbast, torustikust ja otsikust ning täidab igapäevase sõidu ajal mitmeid olulisi funktsioone.
Esiteks toimib see juhi vaatevälja "puhastajana". Sõidu ajal koguneb esiklaasile tolmu, putukakorjuseid, lindude väljaheiteid jne. Eriti pikamaasõidul, maapiirkondades või kevadel ja sügisel võivad need plekid juhi vaadet oluliselt takistada. Sel ajal kasutab veepihustusseade veepumba abil klaasist veepaagist väljapumpamist ja see jõuab torustiku kaudu düüsi. Vesi pihustatakse udu või lehvikukujulise mustrina esiklaasile koos kojameestega, et plekid kiiresti puhastada, tagades juhile kogu aeg selge vaate ning võimaluse kiiresti tuvastada teel olevaid takistusi ja liiklusmärke, vähendades oluliselt liiklusõnnetuste ohtu.
Teiseks kaitseb see tõhusalt autokomponente. Kui esiklaasil olevaid plekke otse klaasipuhastiga pühkida, siis kõvad lisandid hõõrduvad tugevalt klaasipuhasti kummiriba ja klaasipinnaga, mis mitte ainult ei kiirenda klaasipuhasti kummiriba vananemist ja pragunemist ning lühenda selle eluiga, vaid jätab klaasile ka peeneid kriimustusi, mis mõjutavad klaasi läbipaistvust ja esteetikat. Kuid veepihustusseade niisutab ja pehmendab plekke esmalt ning vähendatud hõõrdumisega klaasipuhasti töötamise ajal saab plekid hõlpsalt eemaldada, vähendades samal ajal klaasipuhasti ja esiklaasi kahjustusi.
Lisaks on veepihusti roll erilistes ilmastikutingimustes veelgi asendamatum. Talvel, kui temperatuur on madal, tekib esiklaasile udu või õhuke jää. Külmumisvastaseid komponente sisaldav klaasvesi lahustab jääkihi kiiresti ja hajutab udu. Vihmase ilmaga sõites neutraliseerib klaasvesi vihmavee happelisi komponente, vähendades vihmavee poolt esiklaasile tekitatud korrosiooni ja parandades samal ajal klaasipuhasti kraapimist, vältides vaadet mõjutava veekihi teket esiklaasile.
Auto veepihusti levinumad rikked ja tõrkeotsingu meetodid
Ebapiisav veepihustus või veepihustus puudub üldse
See on kõige levinum rike ja sellel võib olla mitu algpõhjust. Kui veepaagis on vett vähe, avage mootori kapott, et kontrollida veetaset paagis. Kui vett on ebapiisav, lisage vett, mis vastab spetsifikatsioonidele. Kui otsik on ummistunud, ummistavad vees olevad tolm, lisandid või setted otsiku väikesed augud. Sel ajal kasutage otsiku õrnalt puhastamiseks ja ummistuse eemaldamiseks peent nõela või hambatikku. Olge töötamisel ettevaatlik, et otsikut mitte kahjustada.
Kui ülaltoodud meetodid probleemi ei lahenda, on tõenäoline, et veepump on vigane. Kui veepihustuslüliti on sisse lülitatud, kuulake hoolikalt, kas mootoriruumist kostab mootori töötamise heli. Kui heli pole, võib veepumba mootor olla läbipõlenud või on tegemist vooluringi rikkega. Läbipõlenud mootorid tekivad tavaliselt veepihustuslüliti sagedase ja pikaajalise kasutamise tõttu, mis põhjustab mootori töötamise üle oma võimekuse. Selline olukord nõuab uue veepumba väljavahetamist; kui tegemist on vooluringi probleemiga, võib kaitse olla läbi põlenud või juhtmestikus lühis. Soovitatav on pöörduda kontrolli ja remondi tegemiseks professionaalse remonditöökoja poole.
Klaasist vee lekkimine
Kui maapinnal on klaasist vee jälgi, viitab see veepihustusseadme lekkeprobleemile. Võimalik, et veepaak on vananenud ja pragunenud ning pikaajalisel kasutamisel on veepaak klaasvee keemiliste komponentide erosiooni ja keskkonnatemperatuuri muutuste mõjul hapraks pragunemise suhtes altid. Sellisel juhul tuleb välja vahetada sõidukimudeliga ühilduv veepaak; samuti võib olla, et torustiku ühendus on lahti või torustik on katki. Kontrollige, kas torustiku ühenduskoht on kindel. Kui see on lahti, sisestage see kindlalt tagasi. Kui torustik on katki, tuleb uus torustik välja vahetada. Teine võimalus on see, et veepumba ja veepaagi vaheline tihendusrõngas on kulunud, põhjustades lekke. Tihendusrõnga vahetamine võib tihendusomadused taastada.
Ebanormaalne pihusti asend
Kui otsiku nurk on nihkes, ei pihustata klaasist vett täpselt esiklaasi õigele kohale, mis mõjutab puhastusefekti. Selle olukorra põhjustavad enamasti vibratsioon ja välised kokkupõrked sõidu ajal või kõrgsurvepesupüstoli löök autopesu ajal, mis põhjustab otsiku nihkumist. Lahendus on üsna lihtne. Kasutage väikest tööriista otsiku nurga õrnalt reguleerimiseks, kuni klaasipesuvedelik katab ühtlaselt esiklaasi põhiosa.
Autopesuvedeliku dosaatori komplekti igapäevased hooldussoovitused
Pesuvedeliku dosaatori kasutusea pikendamiseks ja rikete esinemissageduse vähendamiseks on igapäevane hooldus hädavajalik. Esiteks valige kvaliteetne pesuvedelik. Vältige kraanivee või halva kvaliteediga pesuvedeliku kasutamist. Kraanivesi sisaldab mineraale ja kipub moodustama katlakivi reservuaari ja torudesse, ummistades otsiku ja torud. Halva kvaliteediga pesuvedeliku keemiline koostis võib reservuaari ja pumba komponente söövitada. Teiseks kontrollige regulaarselt reservuaari vedeliku taset ja lisage pesuvedelikku õigeaegselt vastavalt kasutusolukorrale, et vältida pumba tühjalt töötamisest tingitud kahjustusi. Lisaks võite otsikut iga teatud aja tagant puhastada, et vältida lisandite kogunemist ja ummistumist. Enne talve saabumist vahetage külmumisvastane pesuvedelik õigeaegselt välja, et vältida pesuvedeliku külmumist, reservuaari pragunemist või pumba kahjustamist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
