Mis on auto õhufilter?
Õhufilter on teatud tüüpi filter, tuntud ka kui õhufiltrikassett, õhupuhasti jne. Seda kasutatakse peamiselt õhu filtreerimiseks masinaehituslikes sõidukites, autodes, põllumajandusmasinates, laborites, steriilsetes operatsiooniruumides ja erinevates täppisoperatsiooniruumides.
Mootori töötamise ajal imetakse sisse suur hulk õhku. Kui õhku ei filtreerita, imetakse õhus olev tolm silindrisse, kiirendades kolvirühma ja silindri kulumist. Suuremad osakesed, mis satuvad kolvi ja silindri vahele, põhjustavad tõsise "silindri tõmbe" nähtuse, mis on eriti tõsine kuivas ja liivases töökeskkonnas. Õhufilter paigaldatakse karburaatori või sisselasketoru ette ja selle ülesanne on filtreerida õhust tolmu ja liivaosakesi, tagades piisava ja puhta õhu sisenemise silindrisse.
Autode õhufilter on sisselaskesüsteemi põhikomponent, mis vastutab mootorisse siseneva õhu lisandite filtreerimise eest. Levinud rikete hulka kuuluvad ummistused, kahjustused ja niiskuse imendumine. Need rikkeid võivad otseselt mõjutada mootori jõudlust ja käivitada veateateid.
Õhufiltrite levinumad vead ja nende mõjud on järgmised: Ummistus on kõige levinum probleem. Aja jooksul kogunevad tolm ja osakesed, mis suurendavad sisselaske takistust ja põhjustavad ebapiisavat õhu sissevõttu mootorisse, mis omakorda vähendab võimsust, raskendab kiirendust, suurendab kütusekulu (võib-olla 5–15%) ja põhjustab mittetäielikku põlemist, mille tulemuseks on süsinikuladestused või must suits. Kahjustused tekivad tavaliselt välise jõu mõju või vananemise tõttu, mis võimaldab filtreerimata õhul otse mootorisse siseneda, kiirendades sisemiste osade kulumist ja potentsiaalselt põhjustades korrosiooni. Niiskuse imendumine toimub sageli niiskes keskkonnas või pärast vette kastmist, vähendades filtreerimise efektiivsust, soodustades hallituse kasvu ja mõjutades õhukvaliteeti sõidukis. Need vead võivad käivitada ka mootori veatule, mis on tingitud sellistest teguritest nagu määrdunud filtrid, vale paigaldus või ebanormaalsed andurid (näiteks õhukvaliteedi andur).
Rikete vältimiseks on soovitatavad järgmised meetmed: kontrollige ja vahetage õhufiltreid regulaarselt. Linnasõidukite puhul tuleks neid vahetada iga 1–20 000 kilomeetri järel. Tolmuses keskkonnas tuleks vahetustsüklit lühendada. Samuti veenduge, et filter on korralikult tihendatud, et vältida võõrkehade või niiskuse sattumist.
Auto õhufiltri vahetamata jätmine põhjustab mootori suuremat kulumist, suurenenud kütusekulu, vähenenud võimsust ja halba õhukvaliteeti sõidukis. Rasketel juhtudel võib see põhjustada mootori rikkeid.
Mootori otsene kahjustus
Põhikomponentide kiirenenud kulumine: mootorisse sattuv tolm ja lisandid toimivad nagu "liivapaber", hõõrdudes vastu kolvi, silindri seina ja klappe, põhjustades kriimustusi ja vähendades tihendusvõimet. Filtri pikaajaline vahetamata jätmine võib suurendada silindri kulumist 8 korda ja kolvirõngaste kulumist 9 korda. Süsiniku ladestumine ja rikete oht: mootoriõliga segunenud lisandid vähendavad määrimise efektiivsust, põhjustades põlemiskambris süsiniku ladestumist. Äärmuslikel juhtudel võib see põhjustada silindri tõmbet või sisselaskekanali ummistumist, mis käivitab veatule, mille remondikulud ulatuvad viiekohaliste summadeni.
Sõidukite jõudluse ja kasutuskulude probleemid
Märkimisväärne võimsuse langus: Filtri ummistus vähendab sisselaskemahtu enam kui 30%, mille tulemuseks on ebapiisav kütuse põlemine. See avaldub aeglase kiirenduse, ebapiisava ronimisvõimsuse ja möödasõiduraskustena. Kütusekulu suureneb 10–15%: Mootor kompenseerib võimsuse puudujääki rohkema kütuse sissepritsega. Tegelikud mõõtmised näitavad, et pärast uue filtri vahetamist saab kütusekulu 100 kilomeetri kohta vähendada 0,8 liitri võrra.
Suurem heitgaaside saaste: Põlemata kütus tekitab kahjulikumaid heitgaase, näiteks süsinikmonooksiidi ja süsivesinikke.
Mõju tervisele ja mugavusele
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
