Auto tagumise kaitseraua tulede funktsioon
Auto tagumisi kaitseraua tulesid kasutatakse peamiselt sõidusignaalide edastamiseks, halva ilmaga sõitmise abistamiseks, sõiduki kontuuri näitamiseks ja dekoratiivsete helkurefektide loomiseks, suurendades seeläbi sõiduohutust.
Signaali edastamise funktsioon
Tagumise kaitseraua tuled edastavad erinevate tulede kaudu reaalajas sõiduplaane taga sõitvatele sõidukitele, et vältida kokkupõrkeid:
Pidurituled: Kui sõiduk aeglustub, süttivad punased tuled, hoiatades järgmisi sõidukeid ohutu vahemaa hoidmise eest.
Suunatuled: Vilkuvad sõiduraja vahetamisel või pööramisel, näidates sõidusuuna muutusi;
Tagurdustuled: tagurdamisel süttivad valged tuled, mis hoiatavad jalakäijaid ja tagasõitjaid tähelepanu eest.
Topelt ohutuled: Kõrgsageduslik vilkumine hädaolukorras, mis annab ohusignaali.
Ilmaabi
Ohutuse suurendamine halva nähtavuse korral, näiteks vihma, udu ja lume korral:
Udutuled: Tugeva läbistava võimsusega, nähtavuse kaugus kuni 100 meetrit (ületab oluliselt põhitulede 30–50 meetrit), tagades, et järgmised sõidukid suudavad asukoha tuvastada ja ohutut vahemaad hoida.
Peegeldav disain: peegeldab ümbritsevat valgust, kui valgusallikas puudub, parandades sõiduki kontuuri nähtavust.
Sõiduki kontuuri identifitseerimine
Laiuse suunatuled: Süttivad öösel või möödasõidu ajal, näidates selgelt sõiduki laiust, et vältida külgmisi kriimustusi.
Kui auto tagumised kaitseraua tuled ei tööta, võib see mõjutada sõiduohutust ja sõiduki juhitavust ning on vaja õigeaegset tõrkeotsingut. Järgnevalt on toodud rikete levinumad põhjused ja vastavad tõrkeotsingu meetodid, mis on järjestatud kõrgeimast madalaimani:
1. Kontrollige, kas pirn on kahjustatud
Pirn on tagumise põrkeraua kõige kergemini kuluv osa. Pikaajaline kasutamine või vibratsioon võivad põhjustada probleeme, näiteks hõõgniidi sulamist või LED-jooteühenduste vananemist.
Kontrollimeetod: Kontrollige, kas tuled on täiesti kustunud, ühelt poolt kustunud või on nende heledus oluliselt vähenenud.
Ravimeetod: Vahetage pirn uue vastu, mis sobib sõidukimudeliga. Olge ettevaatlik ja ärge puudutage pirni pinda otse kätega.
II. Kontrollige, kas kaitse on läbi põlenud
Kaitse toimib ülekoormuskaitsena. Kui voolutugevus on ebanormaalne, siis see automaatselt läbi põleb, põhjustades kogu tulede komplekti rikke.
Kontrollimismeetod: Avage sõiduki sees olev kaitsmekarp, otsige kaitsmeid sildiga "TAIL" (tagatuled) või "BACK LIGHT" ja kontrollige, kas need on katki.
Ravimeetod: Vahetage kaitsme välja sama spetsifikatsiooniga (sama voolutugevusega) uue vastu; kui see korduvalt sulab, kontrollige uuesti lühise võimalikke probleeme.
III. Liinide ja pistikute vaheliste ühendusprobleemide kontrollimine
Pakiruumi sagedane avamine ja sulgemine, lisatarvikute paigaldamine või muutmine või välised kahjustused võivad põhjustada liinikahjustusi, pistiku lõdvenemist või halba ühendust.
Tüüpilised sümptomid: tulede vilkumine, vahelduv rike, eriti pakiruumi avamisel, mis käivitab rikke.
Veaotsingu meetodid:
Kontrollige, kas tagatule ja sõiduki kere ühenduspunkti juhtmestik on kahjustatud või sellel on pigistusjälgi;
Ahela järjepidevuse kontrollimiseks kasutage multimeetrit või testlampi.
Ravimeetod: parandage kahjustatud juhtmeosa ja mähkige see isoleerlindiga või vahetage kahjustatud juhtmestik välja.
IV. Piduritulede lüliti või juhtmooduli anomaalia hindamine
Kui tagumine kaitseraua tuli on piduritule osana alati sisse või välja lülitatud, võib see viidata juhtimisloogika probleemile.
Levinumad põhjused:
Piduripedaal ei naase algasendisse, mistõttu lüliti jääb juhtivaks;
Piduritulede lüliti on lühises või kontaktid on kinni kiilunud;
Juhtmoodul saadab valesid juhiseid.
Ravimeetod:
Lähtestamiseks vajutage korduvalt 10 korda piduripedaalile;
Vaheta piduritule lüliti (maksumus umbes 30–80 jüaani);
Kasutage OBD-diagnostikavahendit veakoodide lugemiseks ja juhtmooduli probleemi täpseks leidmiseks.
V. Lambi katte ja tihendusprobleemide kontrollimine
Kui lambi kate on pragunenud või tihendusliim vananeb, laseb see niiskusel sisse pääseda, põhjustades lühiseid, lambi sisemust udustumas või korrosiooni.
Sümptomite omadused: Lambi korpuse sees on veeplekid, oksüdatsioonijäljed ja tuled on hämarad või osaliselt kustunud.
Ravimeetod: Paigaldage uus lambikate ja veenduge, et see oleks tihedalt paigaldatud, et vältida edasist vee sissetungi.
VI. Spetsiaalsete funktsioonide talitlushäirete tõrkeotsing (kergelt tähelepanuta jäetud)
Mõned sõidukid on konstrueeritud parkimistulede, kojutulede jms-ga, mis võib tekitada illusiooni, et „tuled on alati põlema pandud“.
Vastumeetmed:
Veenduge, et tulede juhthoob on režiimis "OFF" või "AUTO";
Kontrollige, kas rool on tsentreeritud, kuna mõned mudelid süttivad pärast mootori väljalülitamist automaatselt parkimistuled;
Süsteemi lähtestamiseks avage juhiuks uuesti või käivitage sõiduk.
VII. Ühilduvusprobleemid muudatustega (kehtib hiljem modifitseeritud sõidukite kohta)
Kui tagumine kaitseraua tuli lisatakse hiljem, võib esineda probleeme, näiteks originaalsõiduki vooluringide mittevastavus või juhtimisloogika vastuolu.
Tüüpiline nähtus: Tuli ei tohiks põleda, aga vilgub või käivitab seadme alarmi.
Lahenduse tee:
Kontrollige, kas modifitseeritud komponendid vastavad originaalsõiduki pingele ja liidesele;
Kontrollige, kas need segavad originaalsõiduki CAN-siini sidet;
Soovitatav on lasta professionaalsel elektrikul juhtmestik uuesti reguleerida või kvalifitseeritud komponendid välja vahetada.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
