Mis on auto tagumine piduriketas?
Tagumine piduriketas on auto tagaratastele paigaldatud ketaspidurisüsteemi põhikomponent. See on ümmargune metallketas, mis pöörleb koos ratastega. Kui juht piduripedaalile vajutab, surub pidurisadul tagumise piduriketta kinni, tekitades hõõrdumise kaudu pidurdusjõu, aeglustades või peatades seeläbi tagarattad ja aidates sõidukil ohutult peatuda. Tagumise piduriketta peamine ülesanne on anda tagaratastele pidurdusjõudu, töötades koostöös esipidurikettaga, et tagada sõiduki pidurdamise tasakaal ja stabiilsus.
Peamised omadused ja tüübid
Konstruktsioon: Tagumine piduriketas jaguneb tavaliselt kahte tüüpi: tahke ketas ja ventileeritav ketas (tuntud ka kui õhukanaliga ketas või perforeeritud ketas).
Ketaspidur: Lihtsa konstruktsiooniga ja madala hinnaga, keskmise soojuseraldusvõimega. Kasutatakse enamasti sõidukites, millel on madalad pidurdustõhususe nõuded või tagaratastel.
Ventileeritav ketas: Ketta korpusel on ventilatsioonikanalid või -avad, mis parandavad oluliselt soojuse hajutamise efektiivsust ja vähendavad soojuse sumbumist. Seda kasutatakse tavaliselt suure jõudlusega sõidukites või suuremate pidurdusnõuetega sõidukites. Mõned mudelid (näiteks SAIC Dazhong V80) on kasutanud ka perforeeritud disaini, et vähendada kaalu, parandada soojuse hajumist ja hõõrdeefekti.
Materjal: Peamised materjalid on malm või legeerteras, millel on hea kulumiskindlus ja termiline stabiilsus. Tipptasemel mudelid võivad kasutada süsinikkiust keraamilisi materjale, kuid need on äärmiselt kallid ja neil on madalatel temperatuuridel nõrk pidurdusjõud, seega kasutatakse neid tagaratastel harva.
Funktsionaalsed eelised:
Parem soojuseraldus kui trummelpiduritel, sobib pidevaks pidurdamiseks.
Ühtlasem pidurdusjõu jaotus, vähem altid "pidurduse eelarvamustele".
Hea drenaaž, vähendab pidurdusjõu vähenemist vihmastes või mudastes oludes tekkiva veekihi tõttu.
Hooldusnipid: Tagumiste pidurikettade kulumiskiirus on tavaliselt aeglasem kui esirataste oma, kuid paksuse ja pinna seisukorra regulaarne kontrollimine on siiski vajalik. Kui pidurid pehmenevad, tekivad ebanormaalsed helid või pidurdusteekond pikeneb, on sõiduohutuse kahjustamise vältimiseks vaja õigeaegset hooldust.
Enamikus pereautodes piisab igapäevasteks vajadusteks tagaratastel olevatest täisketastest; samas kui sportautod või maasturid on intensiivsemate sõidutingimustega toimetulekuks tõenäolisemalt varustatud ventileeritavate ketastega.
Tagumine pidurikett on sõiduki pidurisüsteemi põhikomponent. Selle peamine ülesanne on muuta sõiduki kineetiline energia piduriklotsidega hõõrdumise kaudu soojuseks, saavutades aeglustuse või peatumise. Spetsiifilised funktsioonid saab kokku võtta järgmiselt:
- Sõiduki pidurdamise rakendamine: Sõiduki töötamise ajal töötab tagumine pidurikett koos piduriklotsidega, et tagada vajalik pidurdusjõud, aidates sõidukil sundpidurdada või täielikult peatuda, eriti hädapidurduse korral.
- Pidurdusjõu tasakaalustamise abistamine: Kuigi esipidur võtab enda kanda suurema osa pidurdusjõust (umbes 85%), töötab tagumine piduriketas esipiduriga kooskõlas, et tagada pidurdusjõu tasakaalustatud jaotus, vältides sõiduki ebastabiilsust, libisemist või "noogutamist" pidurdamisel.
- Seisupidurduse toetamine: Paljudes mudelites on tagaratta pidurisüsteem (eriti trummel- või integreeritud ketaspidur) mehaaniliselt ühendatud käsipiduriga (seisupidur), et tagada stabiilne parkimine nõlvadel või tasasel pinnal, takistades sõiduki kukkumist.
- Pidurdusstabiilsuse parandamine： Ketaspiduritel (sh tagaratta ketaspiduritel) on trummelpiduritega võrreldes hea soojuseraldus, kuumenemisvastane ja drenaaživõime, mis säilitab stabiilsema pidurdusefekti pideva pidurdamise, libeda teekatte või ebasoodsate sõidutingimuste korral.
Tagumine piduriketas on tavaliselt tahke ketas või ventileeritav ketas. Suure jõudlusega sõidukitel võidakse soojuse hajutamise parandamiseks kasutada nii esi- kui ka tagaratastel ventileeritavaid kettaid, samas kui tavalistel pereautodel võidakse pidurdamise põhinõuete täitmiseks kasutada tagaratastel tahkeid kettaid. Tagumise piduriketta kulumise ja deformatsiooni regulaarne kontrollimine on sõiduohutuse tagamiseks ülioluline.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
