Vigase autoõlipumba sümptomid ja parandusmeetodid
Kahjustatud autoõlipumba sümptomiteks on peamiselt õlirõhu hoiatustule süttimine, ebanormaalne mootorimüra, käivitamisraskused, võimsuse kadu ja mootori ülekuumenemine. Remont nõuab professionaalset ülevaatust, millele järgneb kahjustatud komponentide väljavahetamine. Siin on üksikasjalik selgitus:
Kahjustatud õlipumba tavalised sümptomid
Vigane õlipump võib põhjustada mootori ebapiisavat määrimist, mille tulemuseks on järgmised tüüpilised ilmingud:
Õlirõhu hoiatustuli süttib: Armatuurlaual olev punane õlipaagi ikoon jääb põlema, mis näitab madalat õlirõhku (normaalne tühikäigu rõhk on 20–60 psi), mille võib põhjustada pumba kulumine või ummistus.
Ebanormaalne mootori müra: Metallist koputavad helid (näiteks "kolin") tekivad külmkäivituse või suure kiiruse ajal ebapiisava määrimise tõttu, mis põhjustab komponentide suurenenud hõõrdumist.
Käivitusraskused või võimsuse kadu: Pikk süüteaeg, nõrk kiirendus või tõmblemine, mis on tingitud õli suutmatusest pumbata tõhusalt võtmekomponentideni (nt kolvid, väntvõll).
Mootori ülekuumenemine: ebaefektiivne õliringlus põhjustab jahutussüsteemi soojuskadusid, millega kaasneb ebanormaalne temperatuuri tõus ja rasketel juhtudel võib mootor üle keema minna.
Muud hoiatussignaalid: kiire õlikulu (lekkekohti pole), sinine suits heitgaasides (õli põleb) või mootori rikke tuli põleb.
Remondimeetodid ja -etapid
Õlipumba remont nõuab professionaalset varustust ja sellega ei saa ise hakkama:
Diagnostiline testimine: Kasutage OBD-diagnostikavahendit veakoodide lugemiseks, et teha kindlaks, kas need on seotud õlipumbaga.
Mõõtke õlirõhku (alla 20 psi nõuab valvsust) ja kontrollige õli kvaliteeti (hägune või vahune õli viitab ebanormaalsele ringlusele).
Komponentide vahetamine: Kui pumba korpus on kahjustatud (näiteks sisemine kulumine või praod), tuleb originaalne tehaseõlipumba komplekt välja vahetada.
Lisandite jääkide vältimiseks vahetage õli ja filter samaaegselt.
Täiendavad soovitused:
Peatuge kohe: kui hoiatustuli põleb, võib edasine sõitmine põhjustada mootori silindri kinnikiilumise.
Valige hea mainega remondikeskus: 4S kauplused või professionaalsed asutused saavad tagada kontrolli (näiteks kütuserõhu testimise) täpsuse.
Õlipumba funktsioon määrimissüsteemis: õlipumba ülesanne on tõsta õli teatud rõhuni ja sundida seda mootori iga osa liikuvatele pindadele toimetama. Õlipumba konstruktsiooni saab jagada kahte tüüpi: hammasrattaga ja rootorpumbaga. Hammasrattaga õlipump jaguneb omakorda sisemise ühenduskäiguga ja välise ühenduskäiguga õlipumbaks. Üldiselt nimetatakse viimast hammasrattaga õlipumbaks.
Seda komponenti kasutatakse õlirõhu suurendamiseks ja teatud koguse õlivarustuse tagamiseks, sundides õli igale hõõrdepinnale tarnima. Sisepõlemismootorites kasutatakse laialdaselt hammasratta- ja rootortüüpi õlipumpasid. Hammasrattatüüpi õlipumbal on lihtne konstruktsioon, mugav töötlus, töökindlus, pikk kasutusiga, kõrge pumbaõli rõhk ja seda kasutatakse laialdaselt. Rootorpumbal on keeruline kuju ja see pressitakse enamasti pulbermetallurgia abil. Sellel pumbal on samad eelised kui hammasrattapumbal, kuid see on kompaktne, väikese mahuga ja samade eelistega.
Käigukasti tüüpi õlipumba omaduste hulka kuuluvad töökindlus, lihtne konstruktsioon, mugav tootmine, kõrge õlirõhk ja laialdane kasutuselevõtt.
Kui mootor töötab, paneb nukkvõllil olev ajamhammasratas õlipumba ülekandehammasratast pöörlema, pannes ajamhammasratta võllile kinnitatud aktiivse hammasratta pöörlema, pannes seeläbi ajamhammasratta pöörlema vastassuunas, saates õli sisselaskekambrist mööda hammasvahet ja pumba seina väljalaskekambrisse. Seega tekib sisselaskekambris madalrõhk, mis tekitab imemise ja tõmbab õli õlivannist kambrisse. Pea- ja väljuvate hammasrataste pideva pöörlemise tõttu pumbatakse õli pidevalt vajalikesse kohtadesse.
Rakendusstsenaariumid
Õlipumpa kasutatakse üha enam sisepõlemismootorites. Samal ajal mängib see teatud rolli ka pooljuhtide, päikeseenergia, LCD ja muudes insenerivaldkondades. Töötlemistehnoloogia arenguga on autode õlipumpa – tsükloidaalset rootorpumpa – hakatud rakendama õmblusmasinates, eriti mõnedes täielikult suletud automaatsetes määrimissüsteemides, näiteks õmblusmasinates ja pingutusmasinates.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
