Kuidas parandada autogeneraatorit, mis ei tooda elektrit?
Mittetöötava autogeneraatori remont nõuab süstemaatilist uurimist ja vigaste komponentide parandamist. Tavaliselt algab see lihtsa välise kontrolliga ja liigub järk-järgult sisemiste komponentide tuvastamise ja asendamiseni.
Remonditoimingud ja -meetodid:
- Esialgne väline kontroll
- Kontrollige generaatori rihma: kui rihm on lõtv, kulunud või katki, reguleerige selle pinget (normaalne pinge peaks olema umbes 10–15 mm) või vahetage see välja.
- Kontrollige akut ja juhtmestikku: veenduge, et aku on täielikult laetud, ja kontrollige generaatori ja aku vahelist ühendust tugevuse ja korrosiooni puudumise osas. Kontrollige, kas kaitse on läbi põlenud.
- Diagnostilised testid ja sisemine läbivaatus
- Pinge mõõtmine: mõõtke generaatori väljundpinget multimeetriga. Tühikäigul (1500 p/min) peaks see olema 13,5–14,5 V (12 V süsteem). Kui väljundpinget pole, on vaja täiendavaid katseid.
- Kontrollige ergutusahelat: kontrollige pinget ergutusklemmil (F-klemm). See peaks olema suurem kui 2 V. Kui see on ebanormaalne, võib see olla tingitud vooluringi katkestusest või pingeregulaatori rikkest.
- Kontrollige alaldit: Kasutage multimeetrit, et kontrollida, kas alaldi dioodid on katki. Kui need on kahjustatud, võite avariiolukorras tihvtid läbi lõigata või alaldi välja vahetada.
- Kontrollige rootorit ja staatorit: pöörake rootorit käsitsi, et teha kindlaks, kas see on kinni kiilunud; mõõtke staatori mähise takistust. Kui see on lühises või avatud, on vaja rootor ümber kerida või välja vahetada.
- Kontrollige harju ja pingeregulaatorit: vahetage harjad välja, kui need on liiga kulunud (pikkus alla 5 mm); kui pingeregulaator on vigane, saab seda diagnoosida selle asendamise teel.
- Kontrollige kommutaatorit ja süüteküünalt: vahetage süüteküünal välja, kui see on liiga kulunud (pikkus alla 5 mm); kui süüteküünal on vigane, vahetage kommutaator või generaator välja.
- Hooldusotsused ja nende rakendamine
- Vahetage kahjustatud komponendid välja: Vahetage rihm, harjad, alaldi, mähis või regulaator vastavalt diagnoosi tulemustele.
- Vahetage kogu generaator välja: kui generaatorit on kasutatud üle 8 aasta või kui mitu sisemist komponenti on kahjustatud, on soovitatav see uue vastu vahetada.
- Pöörduge professionaalse abi poole: keerukate rikete või ebakindluse korral on soovitatav lasta probleemi lahendada professionaalsel tehnikul, kes kasutab diagnostikaseadmeid (nt ostsilloskoop, veakoodide skanner).
Vigase autogeneraatori sümptomiteks on:
- Armatuurlaual olev laadimise hoiatustuli põleb pidevalt.
- Tulede ja elektriseadmete heledus on ebanormaalne või ei tööta.
- Sõidukil on aku sagedase tühjenemise tõttu raskusi käivitamisega.
- Generaator teeb ebanormaalseid hääli või eritab lõhna.
Elektrisüsteemi ebanormaalsed sümptomid:
- Ebanormaalne armatuurlaual olev hoiatustuli: Pärast sõiduki käivitamist jääb aku või laadimise hoiatustuli (mis võib kuvada punase aku ikoonina, "ALT", "CHG" või "GEN") põlema või vilgub. See on kõige ilmsem signaal, et generaator ei lae.
- Tulede ja elektriseadmete ebanormaalne töö:
- Hämarad või virvendavad esituled, armatuurlaua taustvalgus, pidurituled jne, mille heledus varieerub vastavalt gaasipedaali asendile, eriti öösel.
- Elektriseadmete talitlushäired: aknatõstukite aeglane töö, kinni kiilunud elektrilised istmed, kliimaseadme vähenenud võimsus, keskjuhtimisekraani tuhmumine või taaskäivitumine, helisüsteemi suurenenud müra jne, mis on põhjustatud ebastabiilsest pingest.
- Mehaanilised ja kuulmishäired:
- Generaatorist kostub ebanormaalne müra: sisemine laagrite kulumine võib tekitada madalsageduslikku "suminat", rihma libisemine võib tekitada kõrgsageduslikku "klõpsatust" või rasketel juhtudel võib rootori kraapimisest kostuda ebaregulaarne "kolin".
- Ebanormaalne lõhn: Rihma liigne hõõrdumine võib tekitada põlenud kummi lõhna, mis viitab rihma libisemisele või generaatori ülekuumenemisele.
- Laadimissüsteemi ülekuumenemine: Generaatori korpus on puudutades märgatavalt kuum, mis võib olla tingitud sisemistest mähise- või laagrivigadest. Kahjustuste vältimiseks on vaja seda kohe kontrollida.
Sõiduomadused ja mootori sümptomid:
- Püsiv aku tühjenemine: Generaator ei suuda laadida, mille tulemuseks on ebapiisav akuvõimsus, mis raskendab sõiduki käivitamist ja uus aku tühjeneb kiiresti uuesti. Pikaajaline tühjenemine lühendab aku eluiga. Ebastabiilne mootori töö: Ebapiisav pinge mõjutab süütepooli, kütusepumpa jne, põhjustades mootori värisemist, ebastabiilset tühikäigupööret, nõrka kiirendust ja isegi mootori järsku seiskumist sõidu ajal, mis mõjutab sõiduohutust.
Ebanormaalne laadimispinge: Multimeetri abil tuvastatakse pärast mootori töötamist aku pinge alla 13 V või see kõikub ebanormaalselt (tavaliselt peaks see olema 13,5–14,2 V), mis näitab generaatori ebapiisavat väljundvõimsust.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
