Mis on auto aurusti põhikomponent?
Autotööstuse aurustikarbi põhikomponent on aurusti südamik.
Avaliku teabe kohaselt koosneb aurusti südamik tihedalt ühendatud vasktorudest ja alumiiniumlehtedest (või alumiiniumribidest), moodustades mitu toru-plaadi kombinatsiooni, mis on soojusvahetuse saavutamise võtmeelement. Selle konstruktsiooni eesmärk on maksimeerida kontaktpinda, parandada külmutusagensi soojuse neeldumise efektiivsust ja seeläbi tõhusalt alandada voolava õhu temperatuuri.
Aurusti südamiku peamised omadused:
Materjal: Tavaliselt vasktorud + alumiiniumribid, mõned kallimad või suured sõidukid kasutavad täisalumiiniumist lamineeritud konstruktsiooni.
Funktsioon: Madala temperatuuri ja rõhu all olev vedel külmaaine aurustub ja neelab südamikus soojust, jahutades ümbritsevat õhku; samal ajal kondenseerib see niiskust, et saavutada õhu kuivatamine.
Tüüp:
Toru-plaadi tüüp (ökonoomne mudel, madalam soojusülekande efektiivsus)
Torurihmaga tüüp (tavalised sedaanid, efektiivsus paraneb umbes 10%)
Lamineeritud tüüp (tipptasemel mudelid, kompaktne struktuur, kõrgeim efektiivsus). Seetõttu on aurusti südamik aurustikarbi jahutusfunktsiooni saavutamiseks kõige olulisem komponent.
Auto aurusti on sõiduki kliimaseadme põhikomponent. Selle peamised funktsioonid võib kokku võtta järgmiselt:
Jahutus ja temperatuuri alandamine: Aurustikarbis vedela külmaaine aurustumise kaudu neelab see soojust ja alandab kiiresti läbi voolava õhu temperatuuri, muutes sõidukisse puhutava õhu jahedamaks, saavutades suvel sõidukis jahutuse.
Niiskuse reguleerimine: Aurusti kasti pinnatemperatuur püsib tavaliselt 0–4 °C juures, mistõttu niiskes õhus olev veeaur kondenseerub veepiiskadeks ja juhitakse drenaažitoru kaudu sõidukist välja, vähendades tõhusalt sõiduki sees olevat niiskust (60–80%-lt 40–50%-le), hoides ära akende uduseks muutumise.
Õhu puhastamine õhu abil: Metallribide konstruktsioon suudab passiivselt kinni püüda 30% või rohkem PM2,5-st, õietolmust, tolmust jne ning moodustab koos umbes 500 m³/h õhuringlusega põhilise õhupuhastusbarjääri.
Märkus: Mõned allikad mainivad, et aurusti osaleb ka kütmises (läbi kütteveekasti), kuid rangelt võttes täidab küttefunktsiooni peamiselt kütteveekast, mitte aurustikasti põhifunktsioon. Aurustikasti põhifunktsioonid on endiselt jahutamine, õhukuivatamine ja põhiline filtreerimine.
Soojusvahetuse efektiivsuse säilitamiseks ja hallituse tekke vältimiseks on soovitatav lasta lasta professionaalsel puhastusel käia iga 1–2 aasta tagant või pärast 2–3 kümne tuhande kilomeetri läbimist.
Sõiduki aurusti on kliimaseadme põhikomponent, mis asub armatuurlaual. Kui põhikomponent on rikki läinud, näitab see tavaliselt, et konstruktsioon või funktsioon on tõsiselt kahjustatud ja vajab professionaalset käsitsemist. Värskeima avaliku teabe (seisuga märts 2026) kohaselt on peamised üksikasjad järgmised:
Põhikomponendi rikke tüüpilised ilmingud
Konditsioneer ei jahuta üldse: Isegi kui kliimaseade on sisse lülitatud, ei ole sõidukis jahedat õhku ning võib olla külmutusagensi või külmutusõli lõhna.
Lekke nähtus: Aurusti korpus on kahjustatud, põhjustades kondensaadi ebanormaalset ülevoolu drosselklapist või äravoolutorust.
Elektrisüsteemi häired: Mõnedel sõidukimudelitel võib esineda võimsuse kadu, suurenenud kütusekulu, raskusi külmkäivitusega ja mootori vibratsiooni, mis on tingitud kliimaseadme ja mootori koormuse vahelisest seosest.
Lõhna- ja terviseriskid: Hallituse ja bakterite sisemine kogunemine, mis puhub välja ebameeldiva lõhnaga õhku, võib põhjustada hingamisteede ebamugavust või allergiat. Rikke levinumad põhjused
Füüsiline kahjustus: Aurusti korpus praguneb, deformeerub või korrodeerub.
Toruprobleemid: Ühendustorud on keevitatud, ummistunud või ei ole tihendiga, mille tulemuseks on külmutusagensi leke.
Temperatuuri reguleerimise rike: Temperatuurianduri keel ei tööta korralikult, mistõttu kompressor töötab pidevalt, mille tulemuseks on aurusti külmumine ja pragunemine.
Pikaajaline hoolduse puudumine: tolm ja mustus kogunevad ning ummistavad filtri ja torud, kiirendades korrosiooni ja jõudluse langust.
Käitlemissoovitused
Lõpetage koheselt kliimaseadme kasutamine, et vältida selliste komponentide nagu kompressor edasist kahjustamist.
Pöörduge diagnostika poole 4S kaupluses või professionaalses remonditöökojas niipea kui võimalik. Kuna aurusti kast on armatuurlaua sisse sügavale peidetud, nõuab remont armatuurlaua lahtivõtmist, mis on väga keeruline toiming. Kui olete ostnud laiendatud garantiiteenuse (näiteks Shanghai Lixin jne), võivad osa kõrgetest remondikuludest olla kaetud. Näiteks:
Ennetavad meetmed:
- Puhastage aurusti kasti vähemalt kord aastas põhjalikult;
- Vahetage kliimaseadme filtrit iga kuue kuu või iga 10 000 kilomeetri järel;
- Enne parkimist lülitage konditsioneer välja, kuid jätke õhupuhur sisse, et vähendada niiskusjääke.
Märkus: Ärge proovige seda ise lahti võtta ilma professionaalsete teadmisteta. See võib põhjustada suuremat kahju. Soovitatav on kokku leppida professionaalne kontroll ametlike kanalite kaudu, näiteks Pacific Auto Networki aurustiboksi rikete küsimuste ja vastuste või Autohome'i aurustiboksi eriteema kaudu, et saada rohkem tehnilisi üksikasju.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
