Autotööstuse keskkonnaandurite funktsioon
Autotööstuse keskkonnaandurid (tavaliselt keskkonnatemperatuuri andurid) on võtmekomponendid, mis võimaldavad sõidukitel mõõta välisõhu temperatuuri. Nende funktsioonid hõlmavad mitut valdkonda, näiteks kliimaseadet, mootori juhtimist ja akusüsteeme. Avaliku teabe kohaselt on nende peamised funktsioonid järgmised:
Põhifunktsioon
Sõiduki välistemperatuuri tuvastamine: Andur kasutab termistorit (näiteks NTC negatiivse temperatuurikoefitsiendiga tüüpi), et pidevalt tuvastada välistemperatuuri muutusi ja teisendada temperatuurisignaal elektriliseks signaaliks, mis saadetakse ECU-le (elektroonilisele juhtseadmele).
Kliimaseadme intelligentse juhtimise toetamine:
Kuumadel suvepäevadel suurendab ECU kliimaseadme jahutusvõimsust;
Külmadel talvepäevadel käivitab ECU kütterežiimi ja reguleerib sooja õhu väljundit, et tagada sõidukis mugavus.
Mootori juhtimise optimeerimine:
Külmkäivituse ajal suurendab ECU madala temperatuuri signaali põhjal kütuse sissepritse mahtu, parandades käivitusjõudlust ja vähendades kulumist;
Kuumas keskkonnas reguleerib ECU jahutussüsteemi ventilaatori kiirust ja termostaadi avanemisastet, et vältida mootori ülekuumenemist.
Akuhaldussüsteemi abistamine (eriti elektriautode puhul):
Ümbritseva õhu temperatuuri jälgimine aitab juhtplokil (ECU) koostada aku laadimise ja tühjendamise strateegiaid;
Aku kütte- või jahutusmehhanismide käivitamine, et tagada selle töötamine sobivas temperatuurivahemikus, pikendades eluiga ja suurendades ohutust.
Paigalduskoht ja tööpõhimõte
Tüüpilised paigalduskohad: Esikaitseraua kinnitusklamber, veepaagi esiosa, mootori sisselaskeava lähedal, vältides otsest päikesevalgust, soojusallikaid ja mudaga saastunud alasid.
Tööpõhimõte: Kasutades termistori takistusväärtuse muutumise omadust temperatuuriga, arvutab ECU pinge ja temperatuuri vastavuse kalibreerimise abil tegeliku ümbritseva õhu temperatuuri.
Ebaõnnestumise mõju
Kui keskkonnatemperatuuri andur rikki läheb, võib see põhjustada:
Raskused külma mootori käivitamisel;
Konditsioneer ei suuda automaatselt mugavale režiimile lülituda;
Mootori jahutussüsteemi ebanormaalne reaktsioon, mis põhjustab ülekuumenemise ohtu;
Armatuurlaual võib süttida veetemperatuuri veaindikaator.
Kokkuvõttes võib öelda, et kuigi keskkonnatemperatuuri andur on väikese suurusega, on see võtmekomponent sõidukite intelligentse temperatuuri reguleerimise saavutamiseks, reisijate mugavuse suurendamiseks ja süsteemi töökindluse parandamiseks.
Autode keskkonnaandurite (tavaliselt keskkonnatemperatuuri andurite või välistemperatuuri andurite) riketel võib olla ahelmõju mitmele sõiduki süsteemile. Viimaste autoriteetsete avalike andmete kohaselt on nende peamised tagajärjed järgmised:
Peamised mõjud
Kliimaseadme rike
Kliimaseade ei saa jahutus- ega küttevõimsust automaatselt tegeliku välistemperatuuri järgi reguleerida, mille tulemuseks on liiga kõrge või madal õhu temperatuur või isegi täielik rike, mis mõjutab tõsiselt reisijate mugavust.
Ebatäpne armatuurlaua kuva
Armatuurlaual kuvatav välistemperatuur võib tegelikust temperatuurist oluliselt erineda, eksitades juhi keskkonnatingimuste hindamist, eriti äärmuslikes ilmastikutingimustes, mis võib kaitsemeetmete rakendamist edasi lükata.
Mootori õhu ja kütuse suhte tasakaalustamatus
Mootori juhtplokk (ECU) tugineb keskkonnatemperatuuri signaalile kütuse sissepritse mahu optimeerimiseks. Anduri rike põhjustab liiga rikka või liiga lahja segu, mille tulemuseks on käivitusraskused, tühikäigu värin, võimsuse kadu ja suurenenud kütusekulu.
Automaatsed funktsioonid on piiratud
Mõnede sõidukimudelite automaatsed esituled, automaatsed klaasipuhastid jne, mis sõltuvad keskkonnateabest, võivad reageerida ebanormaalselt.
Võimalik pikaajaline kahju
Kui õhu ja kütuse suhe on pidevalt paigast ära, võib see koormata täiendavalt kolmeastmelist katalüüsmuundurit, hapnikuandurit ja teisi heitgaasisüsteeme ning isegi mootorit kahjustada.
Levinumad rikete põhjused
Vananemine ja kulumine: Termistori jõudlus väheneb läbisõiduga.
Keskkonnategurid: kõrge temperatuur, madal temperatuur, kõrge õhuniiskus, tolm, vette kastmine jne kiirendavad kahjustusi.
Elektriprobleemid: lühised, avatud vooluringid, lahtised pistikud, pingekõikumised
Mehaanilised kahjustused: kokkupõrge esikaitserauaga, kivide löögid jne, mis põhjustavad füüsilisi kahjustusi
Ummistumine või saastumine: Anduri sond on kaetud tolmu või õliga, mis mõjutab tuvastamise täpsust.
Esialgsed ülevaatuse soovitused Jälgige armatuurlauda: Kontrollige, kas välistemperatuuri näit on ebanormaalne (näiteks kuvab "—" või fikseeritud väärtust).
Kontrollige kliimaseadet: kontrollige, kas automaatne kliimaseade ei suuda temperatuuri ootuspäraselt reguleerida.
Multimeetri mõõtmine (ainult kogenud kasutajatele):
Andur on tavaliselt negatiivse temperatuuriteguriga termistor. Tavalisel temperatuuril (umbes 25 °C) peaks takistus olema 1,6–1,8 kΩ.
Kui takistuse väärtus erineb sellest vahemikust, võib see viidata anduri või juhtmestiku rikkele.
Veakoodide lugemine: Kasutage OBD-diagnostikatööriista, et lugeda ECU-sse salvestatud anduritega seotud veakoode (näiteks P0070-seeria).
Märkus: Andurite riketel võivad olla sarnased sümptomid teiste süsteemidega (näiteks sisselasketemperatuuri andur, jahutusvedeliku temperatuuri andur) ning soovitatav on lasta professionaalsel remonditöökojal anda andmevoo põhjal põhjalik hinnang.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
