Kuidas autotööstuse elektroonilised fännid töötavad
Autotööstuse elektroonilise ventilaatori tööpõhimõtet kontrollib peamiselt termostaat. Kui veetemperatuur tõuseb ülemise piiri, lülitatakse termostaat sisse ja ventilaator hakkab töötama; Kui vee temperatuur langeb alumisse piirini, lülitab termostaat võimsuse välja ja ventilaator lakkab töötamast. Lisaks juhib elektroonilise ventilaatori suurt ja madala kiirust soojuslülitiga, millel on kaks taset ja mis on paigaldatud paagile, tuvastab veetemperatuuri ja saadab juhtseadmele signaali ventilaatori suure ja madala kiirusega töö juhtimiseks.
Elektroonilise ventilaatori kompositsioon ja funktsioon sisaldab mootorit, ventilaatori tera ja juhtseadet. Kui mootor töötab, on vool suur, traat peab olema kõrge ja kiire pöörlemine töötamisel on tootmisprotsessis range. Elektroonilise ventilaatori peamine funktsioon on veepaagi temperatuuri vähendamine ja mootori normaalse toimimise tagamine.
Elektrooniline ventilaatori hooldus ja tõrkeotsingu , levinud tõrkepõhjused hõlmavad halva motoorse määrimise, ülekuumenemise, väikese käivitusmahtuvuse, pika tööajaga jne. Lisaks võib madalamate juhtmete või osade kasutamine põhjustada ventilaatori suuremat sisemist takistust või kehva dünaamilist tasakaalu, põhjustades vibratsiooni ja lõdvenemist.
Erinevat tüüpi elektrooniliste ventilaatorite on erinevad käivitusmeetodid. Silikoonõli sidurijahutusventilaatorit juhib silikoonõli soojuspaisumisomadus, samas kui elektromagnetilise sidurijahutusventilaator töötab elektromagnetilise külgetõmbe põhimõttel. Need disainilahendused vähendavad mootori energiakadu tõhusalt ja tagavad mootori jahutamise vajadusel.
Autotööstuse elektrooniliste ventilaatorite lähtetingimused sisaldavad peamiselt järgmisi olukordi :
Vee temperatuur jõuab teatud temperatuurile : Tavaliselt algab auto elektrooniline ventilaator, kui paagi temperatuur tõuseb teatud määral. Üldiselt hakkab kodumaiste või Jaapani autode elektrooniline ventilaator pöörlema, kui vee temperatuur ulatub umbes 90 kraadi ja Saksa autod võivad vajada veetemperatuuri, et jõuda üle 95 kraadi. Kui vee temperatuur ületab 110 kraadi, avaneb kõrge käik.
Lülitage konditsioneer sisse : olenemata veepaagi temperatuurist, kui kliimaseadme sisselülitamisel, algab elektrooniline ventilaator, kuna kliimaseadme kondensaator peab soojust hajutama.
Muud erijuhud : Mõnedel erilistel asjaoludel, näiteks ABS -i rattakiiruse anduri tõrge, alustab ventilaator ja pöörleb suurel kiirusel isegi siis, kui kiirus on väga madal või isegi kui see ei liigu oma kohale.
Elektrooniliste ventilaatorite põhjused võivad sisaldada :
Veepaagi termostaat on kahjustatud, põhjustades elektroonilise juhtseadet alati veepaagi kõrge temperatuuri vale signaali.
Veetemperatuuri anduri pistik on kahjustatud või ventilaatori mootori vooluring on lühistatud.
Võlli varruka kulumine, mis on põhjustatud halvast motoorsest määrimisest, ülekuumenemisest, väikesest lähtemahtuvusest või liiga pika kasutamise ajast.
HOOLDUSVAHELISED :
Kontrollige regulaarselt elektroonilise ventilaatori määrimist, et veenduda mootori hästi määrimise.
Kontrollige kondensaatori mahtu kondensaatori vananemise vältimiseks.
Pöörake tähelepanu mootori tööseisundile ja asendage või parandage vananemisosad õigel ajal.
Selle teabe mõistmine aitab tagada auto elektroonilise ventilaatori normaalse toimimise, tagades sellega mootori normaalse toimimise.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
