Mootori kate.
Mootori kate on üldiselt komponeeritud konstruktsiooniga, keskmine klamber on valmistatud soojusisolatsioonimaterjalist, sisemine plaat mängib rolli jäikuse suurendamisel ja selle geomeetria valib tootja, põhimõtteliselt skeleti kuju.
Mootori katte avamisel pööratakse see tavaliselt tahapoole ja väike osa ettepoole.
Mootori kate tuleks avada etteantud nurga all, see ei tohiks puutuda kokku esiklaasiga ja selle minimaalne vahe peaks olema umbes 10 mm. Mootori katte esiosas peaks olema turvalukustuskonksuga kinnitus, mis asub auto armatuurlaua all ja lukustub samaaegselt auto ukse lukustamisega.
Mootori katte eemaldamine
Ava mootorikate ja kata auto pehme lapiga, et vältida viimistlusvärvi kahjustamist; Eemalda mootorikattelt klaasipesuri otsik ja voolik; Märgi kapotile hingede asukoht hilisemaks paigaldamiseks; Eemalda mootorikatte ja hingede kinnituspoldid ning takista mootorikatte libisemist pärast poltide eemaldamist.
Mootori katte paigaldamine ja reguleerimine
Mootori kate tuleb paigaldada eemaldamisele vastupidises järjekorras. Enne mootori katte ja hinge kinnituspoltide pingutamist saab mootori katet eest tahapoole reguleerida või hinge tihendit ja puhverkummi saab üles ja alla reguleerida, et vahe ühtiks.
Mootori katte lukustusmehhanismi reguleerimine
Enne mootori katte luku reguleerimist tuleb mootori kate korralikult reguleerida, seejärel kinnituspolt lahti keerata, lukupead edasi-tagasi, vasakule ja paremale liigutada, nii et see oleks lukupesaga joondatud. Mootori katte esiosa saab reguleerida ka lukupea sabapoldi kõrguse abil.
Miks on auto kapotil nii palju väikeseid auke?
Autokatete väikesed augud tekivad tavaliselt väliste tegurite, peamiselt väliste kriimustuste ja langevate esemete mõjul. Need väikesed augud võivad tekkida kivide või muude langevate esemete tõttu, mis langevad auto ees olevalt sõidukilt sõidu ajal vastu mootorikatet. Lisaks võib kate suure välise löögi, näiteks hõõrdumise tõttu süveneda. Need tingimused tekivad sageli halbades teeoludes või tiheda liiklusega keskkondades, kus suurel kõrgusel paiskumine on väikeste aukude sagedane põhjus.
Kuidas reguleerida autokatte vahet
Autokatte suure vahe reguleerimise meetod hõlmab kattepoldi, kummiriba surve, peatoe kõrguse ja kattetihendi vahetamise reguleerimist. Need meetodid on loodud katte tiheduse ja ilusa välimuse tagamiseks. Konkreetsed toimingud on järgmised:
Reguleerige kaane polti: kontrollige ja veenduge, et kaane polt on piisavalt pingutatud, et saavutada ettenähtud pöördemoment.
Reguleerige kummiriba rõhku: kontrollige, kas katte kummiriba rõhk vastab ettenähtud nõuetele.
Reguleerige peatoe kõrgust: kontrollige, kas peatoe kõrgus vastab eeskirjadele.
Kaanetihendi vahetamine: Vajadusel saab kaanetihendi vahede vähendamiseks välja vahetada.
Reguleerige paagi raami kummist tugiposte: Need kummist tugipostid asuvad tavaliselt keskmise võrgu taga, paagi raami vasakul ja paremal küljel ning mootori katte ja keskmise võrgu vahelist kaugust saab nende kummist tugipostide käsitsi pööramise abil tõhusalt reguleerida.
Reguleeri kruvisid, mis hoiavad poritiiba paigal: Kruvid, mis hoiavad poritiiba paigal, asuvad kapoti vasakul ja paremal küljel. Pärast nende kruvide lahtikeeramist võid poritiiba õrnalt väljapoole tõmmata, kuni kapott tundub õige laiusega, ja seejärel kruvid kinni keerata.
Reguleeri katte plastplokki: katte vasakul ja paremal küljel on kaks plastplokki, mida saab pöörata, samal ajal kui katte peal on kaks U-kujulist keelt ja pärast plastklambri eemaldamist saab reguleerida ka paremal asuvat vahet.
Need meetodid nõuavad kannatlikkust ja hoolt ning enne reguleerimiste tegemist on soovitatav lugeda sõiduki kasutusjuhendit või konsulteerida professionaalse tehnikuga, et tagada reguleerimiste õige ja ohutu teostamine.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
