Mootori kate.
Mootori kate on üldiselt üles ehitatud, keskmine klamber on valmistatud soojusisolatsioonimaterjalist, sisemine plaat mängib rolli jäikuse suurendamisel ja selle geomeetria on tootja valitud, põhiliselt skeleti vorm.
Mootorikaane avamisel pööratakse see tavaliselt tahapoole ja väike osa ettepoole.
Tagurpidi pööratud mootorikate tuleks avada etteantud nurga all, see ei tohiks olla kontaktis esiklaasiga ja selle minimaalne vahe peab olema umbes 10 mm. Sõidu ajal vibratsioonist tingitud iseenesliku avanemise vältimiseks peaks mootorikatte esiotsas olema turvaluku konksu lukustusseade, lukustusseadme lüliti on seatud auto armatuurlaua alla ja mootorikate peaks olema lukustatud samal ajal kui auto uks on lukus.
Mootori katte eemaldamine
Avage mootorikate ja katke auto pehme lapiga, et vältida viimistlusvärvi kahjustamist; Eemaldage tuuleklaasipesuri otsik ja voolik mootorikatte küljest; Hilisemaks paigaldamiseks märkige kapotile hingede asend; Eemaldage mootorikatte ja hingede kinnituspoldid ning vältige mootorikatte mahalibisemist pärast poltide eemaldamist.
Mootorikatte paigaldamine ja reguleerimine
Mootori kate paigaldatakse eemaldamise vastupidises järjekorras. Enne mootorikatte ja hinge kinnituspoltide pingutamist saab reguleerida mootorikaant eest taha või reguleerida hingetihendit ja puhvri kummi üles-alla, et vahe ühtlustuks.
Mootori katte lukustusmehhanismi reguleerimine
Enne mootorikaane lukustuse reguleerimist tuleb mootorikate korralikult parandada, seejärel vabastada kinnituspolt, liigutada lukupead edasi-tagasi, vasakule ja paremale, nii et see oleks luku istmega joondatud, mootorikatte esiosa saab reguleerida ka lukupea tihvtpoldi kõrgusega.
Miks on auto kapotis nii palju väikseid auke
Väikesed augud autokatetel tekivad tavaliselt väliste tegurite mõjul, sealhulgas välistest kriimustustest ja allakukkuvatest esemetest. Need väikesed lohud võivad tekkida auto ees olevast sõidukist alla kukkunud kividest või muudest kukkuvatest esemetest, mis sõidu ajal tabavad mootorikatte pinda. Lisaks, kui kate on allutatud suurele välismõjule, näiteks hõõrdumisele, võib see põhjustada ka depressiooni. Need tingimused tekivad sageli halbades teeoludes või sõidukitihedas keskkonnas, kus kõrgel paiskumine on väikeste löökaukude tavaline põhjus.
Kuidas reguleerida auto katte vahet
Autokatte suure vahe reguleerimismeetod hõlmab kattepoldi reguleerimist, kummiriba survet, peatoe kõrgust ja katte tihendi vahetamist. Need meetodid on loodud selleks, et tagada katte tihedus ja korralik välimus. Konkreetsed toimingud on järgmised:
Reguleerige kaanepolti: Kontrollige ja veenduge, et kattepolt on ettenähtud pöördemomendi saavutamiseks vajalikul määral pingutatud.
Reguleerige kummiriba rõhku: kontrollige, kas katte kummiriba rõhk vastab etteantud nõuetele.
Reguleerige peatoe kõrgust: kontrollige, kas peatoe kõrgus vastab eeskirjadele.
Vahetage kaanetihend: Vajadusel saab vahede vähendamiseks kaanetihendi välja vahetada.
Reguleerige paagi raami kummipuid: need kummisambad asuvad tavaliselt keskmise võrgu taga, paagi raami vasakul ja paremal küljel ning mootorikatte ja keskvõrgu vahelist vahekaugust saab tõhusalt reguleerida neid käsitsi keerates. kummist muulid.
Reguleerige poritiiba paigal hoidvaid kruvisid: Poritiiba paigal hoidvad kruvid on näha kapoti vasakul ja paremal küljel. Pärast nende kruvide lahti keeramist saate poritiiba õrnalt väljapoole tõmmata, kuni kapuuts tundub õige laiusega, ja seejärel keerake kruvid kinni.
Reguleerige kapoti plastplokki: kapoti vasakul ja paremal küljel on kaks plastplokki, mida saab reguleerida keerates, samal ajal kui kapotil on kaks U-kujulist keelt ning pärast plastklambri eemaldamist, ka parempoolset vahet saab reguleerida.
Need meetodid nõuavad kannatlikkust ja hoolt ning enne reguleerimist on soovitatav lugeda sõiduki kasutusjuhendit või konsulteerida professionaalse tehnikuga, et tagada reguleerimine õigesti ja ohutult.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
