SAIC MAXUS V80 C00001525 generaatori rihm

Toodete tundmine

Selles ühiskonnas toimub põhimõtteliselt iteratsiooni kiirus ja ainevahetus. Mis on auto kolme rihma funktsioon? Kliimaseadme kompressori rihm ajab jahutuseks kliimaseadme kompressorit; rihm ajab generaatorit elektri tootmiseks, paneb veepumba tööle ja viib lõpule antifriisi ringluse; sünkroonrihm, mis tagab auto sujuva käivitumise, kui see katki läheb või hambad tugevalt roomavad, mõjutab see põhimõtteliselt auto käivitusvõimetust. Vaatame auto generaatori rihma vahetamist meie autoredaktori abil.

Sissejuhatus generaatori rihma vahetamisse: generaatori rihma automaatne paigaldamine

Üks võimalus on soovitada professionaalseid tööriistu ja tehnikaid, mida professionaalid saavad kasutada. 1. Tõstke üles arendaja mootori kinnituskruvi ja rihma pingutuskruvi. 2. Lükake generaatorit mootori poole nii, et rihmarattad oleksid võimalikult lühikese vahega, seejärel sirgendage rihma hülss. 3. Reguleerige rihma pingutus sobivale tasemele ja pingutage mootori kinnituskruvid ja reguleerimiskruvid.

Mootor on masin, mis suudab muuta teisi energiavorme mehaaniliseks energiaks, sealhulgas sisepõlemismootorid, välispõlemismootorid ja elektrimootorid. Näiteks sisepõlemismootorid muudavad keemilise energia tavaliselt mehaaniliseks energiaks. Mootor mitte ainult ei vasta generaatori objektiivsetele nõuetele, vaid viitab ka kogu masinale, sealhulgas generaatorile. Mootor sündis esmakordselt Ühendkuningriigis, seega pärineb ka mootori mõiste inglise keelest ja selle algne tähendus viitab mehaanilisele seadmele, mis genereerib energiat.

Kui tihti te oma auto generaatori rihma vahetate ja mdash & mdash auto generaatori rihma paigaldus

Üks võimalus on soovitada professionaalseid tööriistu ja tehnikaid, mida professionaalid saavad kasutada. 1. Tõstke üles arendaja mootori kinnituskruvi ja rihma pingutuskruvi. 2. Lükake generaatorit mootori poole nii, et rihmarattad oleksid võimalikult lühikese vahega, seejärel sirgendage rihma hülss. 3. Reguleerige rihma pingutus sobivale tasemele ja pingutage mootori kinnituskruvid ja reguleerimiskruvid.

Mootor on masin, mis suudab muuta teisi energiavorme mehaaniliseks energiaks, sealhulgas sisepõlemismootorid, välispõlemismootorid ja elektrimootorid. Näiteks sisepõlemismootorid muudavad keemilise energia tavaliselt mehaaniliseks energiaks. Mootor mitte ainult ei vasta generaatori objektiivsetele nõuetele, vaid viitab ka kogu masinale, sealhulgas generaatorile. Mootor sündis esmakordselt Ühendkuningriigis, seega pärineb ka mootori mõiste inglise keelest ja selle algne tähendus viitab mehaanilisele seadmele, mis genereerib energiat.

Kui tihti te oma auto generaatori rihma vahetate ja mdash ja kuidas mdash'i hooldada

1. Pärast vajaliku sõiduplaani läbimist reguleerige mõõdukalt generaatori rihma pinget ja seejärel kinnitage kalibreerimiskruvid vastavalt vajadusele. Generaatori kinnituskruvid peaksid säilitama vajaliku pingulduse.

2. Pöörake tähelepanu laagri kulumisastmele. Kui määrimine on ebapiisav, võite õlitopsi suust paar tilka õli tilgutada. Olge ettevaatlik, et õli ei satuks alaldi sisse, vastasel juhul mõjutab see jõuülekande efekti.

3. Alaldi mustust saab poleerida peene smirgellapiga.

4. Kui harja kontaktpind ei ole sile, saab seda peene smirgellapiga siluda. Kui vedru ei ole piisavalt elastne ja hari on liiga kulunud, tuleb see uue vastu vahetada. Harjad on liiga lühikesed, et neid kahjustada, seega saab kronsteini sisestada vahetüki, et tagada alaldiga tihe sobivus.

Autogeneraatori rihm on valmistatud kummist ja selle kadude määr on väga kõrge. Kuna enamik auto rihmasid on valmistatud peamiselt kummist, on pikaajalise kõrge temperatuuriga töötamise ajal paratamatu, et need järk-järgult kuluvad ja vananevad. Seetõttu on auto rihma vahetamise aeg enamasti tootja poolt ette nähtud ja auto hooldusjuhendis on põhimõtteliselt lihtsad juhised. Enamiku autode hooldusjuhiste kohaselt tuleks enne vahetamist sõita umbes 60 000–80 000 kilomeetrit ja mõnega 8–100 000 kilomeetrit.