5. samm – kontrollige klambrit ja voolikut
Järgmine samm on veepaagi kummist toru ja klambri kontrollimine. Sellel on kaks voolikut: üks veepaagi ülaosas kõrge temperatuuriga jahutusvedeliku mootorist väljalaskmiseks ja teine allosas jahtunud jahutusvedeliku mootorisse tsirkuleerimiseks. Veepaak tuleb vooliku vahetamise hõlbustamiseks tühjendada, seega kontrollige neid enne mootori loputamist. Sel viisil saate need enne veepaagi täitmist välja vahetada, kui leiate, et voolikud on katki või lekkejälgi või klambrid näevad roostes välja. Pehmed, kleepuvad jäljed, mis meenutavad ummistust, näitavad, et vajate uut voolikut ja kui leiate selliseid jälgi ainult ühel voolikul, vahetage kaks välja.
6. samm - tühjendage vana jahutusvedelik
Veepaagi tühjendusklapil (või tühjenduskorgil) peab olema käepide, et seda oleks lihtne avada. Lihtsalt keerake keeratav kork lahti (palun kandke töökindaid – jahutusvedelik on mürgine) ja laske jahutusvedelikul voolata 4. etapis sõiduki alla asetatud tühjendusvanni. Kui kogu jahutusvedelik on välja lastud, pange keeratav kork tagasi ja täitke vana jahutusvedelik ettevalmistatud suletavasse anumasse. Seejärel asetage tühjendusvann tagasi tühjenduskorgi alla.
7. samm – loputage veepaaki
Nüüd oled valmis loputama! Võta lihtsalt aiavoolik kaasa, sisesta otsik veepaaki ja lase veel täis voolata. Seejärel ava keeratav kork ja lase veel äravooluauku voolata. Korda, kuni vesi muutub puhtaks, ja veendu, et kogu loputusprotsessis kasutatud vesi valatakse suletavasse anumasse, täpselt nagu vana jahutusvedeliku utiliseerimisel. Sel ajal tuleks vajadusel kõik kulunud klambrid ja voolikud välja vahetada.
8. samm - lisage jahutusvedelikku
Ideaalne jahutusvedelik on segu, mis koosneb 50% antifriisist ja 50% veest. Kasutada tuleks destilleeritud vett, sest kraanivees olevad mineraalid muudavad jahutusvedeliku omadusi ja takistavad selle korralikku toimimist. Koostisosad saab eelnevalt puhtas anumas segada või otse sisse süstida. Enamik veepaake mahutab umbes kaks gallonit jahutusvedelikku, seega on lihtne hinnata, kui palju vajate.
9. samm - jahutussüsteemi õhutamine
Lõpuks tuleb jahutussüsteemist välja lasta allesjäänud õhk. Hoidke paagi kork avatud (rõhu tekkimise vältimiseks), käivitage mootor ja laske sellel umbes 15 minutit töötada. Seejärel lülitage sisse kütteseade ja lülitage see kõrgele temperatuurile. See paneb jahutusvedeliku ringlema ja laseb lõksus oleval õhul hajuda. Kui õhk on eemaldatud, kaob selle poolt hõivatud ruum, jättes järele väikese koguse jahutusvedeliku ruumi ja saate nüüd jahutusvedelikku lisada. Olge aga ettevaatlik, veepaagist väljuv õhk on üsna kuum.
Seejärel pange veepaagi kaas tagasi ja pühkige liigne jahutusvedelik lapiga ära.
10. samm - puhastage ja visake ära
Kontrollige keeratavaid korke lekete või mahavalgunud ainete suhtes, visake ära kaltsud, vanad klambrid ja voolikud ning ühekordsed äravooluvannid. Nüüd olete peaaegu valmis. Kasutatud jahutusvedeliku nõuetekohane utiliseerimine on sama oluline kui kasutatud mootoriõli utiliseerimine. Jällegi, vana jahutusvedeliku maitse ja värvus on lastele eriti atraktiivsed, seega ärge jätke seda järelevalveta. Palun saatke need konteinerid ohtlike materjalide taaskasutuskeskusesse! Ohtlike materjalide käitlemine.
