Mis on auto termostaadi elektroonika?
Auto elektrooniline termostaat on termostaat, mida juhitakse täpselt elektroonilise juhtseadme (ECU) ja andurite abil. See mitte ainult ei saa mehaaniliselt juhtida jahutusvedeliku ringlusrada ja voolukiirust, vaid sellel on ka intelligentne elektrooniline juhtimisava funktsioon. Elektroonilisel termostaadil on integreeritud kütteelemendid, mida juhib mootori juhtmoodul (ECM), et saavutada jahutusvedeliku temperatuuri täpne reguleerimine.
Tööpõhimõte
Mehaaniline avamisfunktsioon: kui jahutusvedeliku temperatuur jõuab umbes 103 ℃-ni, avab elektroonilise termostaadi sees olev parafiin soojuspaisumise tõttu klapi, võimaldades jahutusvedelikul kiiresti ringelda ja mootoril saavutada kiiresti parim töötemperatuur.
Elektroonilise juhtimise avamisfunktsioon: mootori juhtmoodul analüüsib põhjalikult mootori koormust, pöörlemiskiirust, sisselaskeõhu ja jahutusvedeliku temperatuuri ning muid signaale ning annab seejärel elektroonilise termostaadi kütteelemendile 12 V pinget, nii et jahutusvedeliku temperatuur selle ümber tõuseb, muutes seeläbi termostaadi avamisaega. Elektrooniline termostaat töötab isegi külmkäivituse ajal ja jahutusvedeliku temperatuuri reguleeritakse vahemikus 80–103 °C. Kui jahutusvedeliku temperatuur ületab 113 °C, annab juhtmoodul kütteelemendile pidevalt toidet, et vältida mootori ülekuumenemist.
Erinevus traditsioonilisest termostaadist
Elektroonilisel termostaadil on traditsioonilise termostaadi ees järgmised eelised:
Täpne juhtimine: jahutusvedeliku vooluteed saab reaalajas reguleerida vastavalt mootori tööolekule ja keskkonnatingimustele, parandada mootori termilist efektiivsust, vähendada energiatarbimist ja heitkoguseid ning pikendada mootori kasutusiga.
Nutikas reguleerimine: täpne temperatuuri reguleerimine elektrooniliste juhtseadmete ja andurite abil, et vältida ülekuumenemist või alajahtumist.
Tugev kohanemisvõime: suudab säilitada mootori parima töötemperatuuri erinevates töötingimustes, et tagada mootori tõhus töötamine erinevates töötingimustes.
Auto elektroonilise termostaadi peamine ülesanne on mootori temperatuuri täpne reguleerimine, juhtides elektrooniliselt jahutusvedeliku ringlusrada ja voolukiirust, et tagada mootori töötamine sobivas temperatuurivahemikus erinevates töötingimustes.
Elektroonilise termostaadi tööpõhimõte
Elektroonilist termostaati lülitatakse sisse ja välja mootori juhtmooduli (ECM) abil. ECM kogub signaale, nagu mootori koormus, kiirus, sisselaskeõhu temperatuur ja jahutusvedeliku temperatuur, ning analüüsib neid. Vajadusel annab ECM elektroonilise termostaadi kütteelemendile 12 V tööpinget, et soojendada selle ümber olevat jahutusvedelikku, muutes seeläbi termostaadi avamisaega. Isegi külmas töötingimustes saab elektrooniline termostaat elektroonilise juhtimisfunktsiooni kaudu jahutusvedeliku temperatuuri reguleerida vahemikus 80 ℃ kuni 103 ℃.
Elektroonilise termostaadi eelised traditsioonilise termostaadi ees
Täpne juhtimine: elektrooniline termostaat saab termostaadi avanemist täpsemalt juhtida vastavalt veetemperatuuri muutusele, mis tuleb mootori arvutist veetemperatuuri anduri kaudu. Võrreldes traditsioonilise termostaadiga, mis juhib termostaati jahutusvedeliku temperatuuri järgi, saab elektrooniline termostaat mootori temperatuuri täpsemalt reguleerida.
Kohandumine erinevate töötingimustega: elektrooniline termostaat saab jahutusvedeliku ringlusrada ja voolu automaatselt reguleerida vastavalt mootori koormusele ja töötingimustele, et tagada mootori tõhus töötamine erinevates töötingimustes.
Energiasääst ja heitkoguste vähendamine: jahutusvedeliku temperatuuri täpse juhtimise abil saab elektrooniline termostaat parandada mootori termilist efektiivsust, vähendada kütusekulu ja kahjulike gaaside heitkoguseid, soodustades energiasäästu ja keskkonnakaitset.
Praktiline rakendusjuhtum
Volkswageni ja Audi APF-i (1,6-liitrine ridamootoriga 4-silindriline) mootoris kasutatav elektrooniliselt juhitav mootori jahutussüsteem, jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimine, jahutusvedeliku ringlus ja jahutusventilaatori töö määratakse mootori koormuse järgi ning neid juhib mootori juhtseade. Sellised süsteemid parandavad kütusekulu ja vähendavad heitkoguseid osalisel koormusel.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
