Autotööstuse eralduslaager -1,3T toime
Auto eralduslaagri peamine ülesanne on tagada siduri sujuv töö ja pikendada selle kasutusiga.
Siduri töö põhilüli: Siduripedaali vajutamisel liigub vedrujõudu kandva vabastuslaagri surveketas või ajamiketas sidurikorpuse poole ja vabastushoob kallutatakse, et ületada surveketta vedrujõud ja viia sidur vabaks. See protsess on siduri töö oluline osa, kuna vabastuslaagri tööseisund mõjutab otseselt siduri jõudlust ja eluiga.
Vähendage hõõrdumist ja kulumist: Eralduslaager on konstrueeritud tõukelaagritega, mis võivad vähendada hõõrdumist ja kulumist ning parandada siduri eluiga. Siduripedaali hoovastiku mehhanismi töömehhanism ei saa pöörleda ning eraldatud laagri tõukelaager pakub stabiilset tuge, et tagada siduri sujuv töö.
Tagage siduri sujuv töö: Vabastuslaager aitab vabastushooval sujuvalt liikuda, neutraliseerides vedru survet surveplaadil või ajamikettal, saavutades seeläbi siduri lahutamise. See konstruktsioon on loodud siduri sujuva ja tõhusa töö tagamiseks, mehaanilise hõõrdumise vähendamiseks, vähendades seeläbi komponentide kulumist ning pikendades siduri ja käigukasti kasutusiga.
Hoolduse ja asendamise olulisus: kui eralduslaager kaotab õli puuduse tõttu oma libisemisomaduse, põhjustab see siduri suurenenud vibratsiooni ja müra ning suureneb ka eraldusvardale mõjuv jõud, mille tulemuseks on alumiiniumi kadu. Seetõttu on väga oluline eralduslaagri määrimisseisundit regulaarselt kontrollida ja hooldada, et säilitada hea määrimisseisund, et tagada siduri normaalne töö.
Kui eralduslaagriga on probleeme, näiteks ebanormaalne müra või suurenenud kulumine, tuleks sellega õigeaegselt tegeleda ja vajadusel eralduslaager otse välja vahetada.
Auto eralduslaager -1.3T viitab 1,3-liitrisele turbomootoriga autole paigaldatud eralduslaagrile. Eralduslaager asub tavaliselt siduri ja käigukasti vahel ning selle peamine ülesanne on kõrvaldada otsese hõõrdumise tagajärjel tekkiv kuumus ja takistus, suruda surveketast hõõrdkettast eraldamiseks, katkestades seeläbi väntvõlli väljundvõimsuse.
Eralduslaagri spetsiifiline tööpõhimõte on järgmine: see on paigaldatud käigukasti esimese võlli laagrikaane torukujulisele pikendusele ning eralduslaagri õlg on tagasivoolu vedru kaudu alati vastu eralduskahvlit ja vahe eraldushoova otsaga on umbes 3–4 mm. Siduri allavajutamisel surub vabastuskahvel vabastuslaagrit, ühendades selle siduri surveplaadiga, saavutades seeläbi siduri lahutamise.
Laagrite eraldumise kahjustusnähtused ja levinumad põhjused on järgmised:
ablatiivne kahjustus: laagripinna kulumine või ablatiivne kulumine kõrge temperatuuri ja hõõrdumise tõttu.
Halb määrimine: Ebaõige määrimine võib põhjustada laagrite ülekuumenemist ja kahjustumist.
Vale kasutamine: sagedane poolhaagisega töötamine suurendab laagrite kulumist.
Osade kulumine: teiste seotud osade kulumine mõjutab ka eralduslaagri normaalset tööd.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
