Aga kuidas on autode kütusepihustite kontrollimisega?
Esiteks tehakse pärast kokkupanekut pihustile rida katseid, sealhulgas tihendi, sissepritse rõhu ja pihustamise kvaliteedi testid, et tagada selle vastavus standarditele. Teiseks, pihusti tuvastamiseks kasutame tavaliselt spetsiaalset varustust, st pihusti katsestendi. Kui testimise käigus pihusti sissepritserõhk ei vasta tehnilistele standarditele, on pihustamisefekt halb, esineb õli tilkumist või leket ning seda ei saa puhastamise ja reguleerimisega parandada, tuleb see välja vahetada. Lisaks saame pihusti seisukorda hinnata ka selle sissepritsenurga ja pihustamise tingimuste jälgimise abil. Puhastamisel pöörake tähelepanu sellele, et õli sissepritsenurk peaks olema ühtlane (või vastama sõiduki tehase tehnilistele standarditele), pihustamisefekt peaks olema ühtlane, ilma joa nähtuseta. Lisaks saame pihusti jõudlust hinnata ka sissepritsetud kütuse hulga mõõtmise abil. Kui mootor töötab, jälgitakse pihusti tööheli pika käepidemega kruvikeeraja või stetoskoobiga, et teha kindlaks, kas see töötab normaalselt. Lõpuks peame testima ka pihusti elektromagnetilist mähist ja mõõtma selle takistust multimeetriga. Kui takistuse väärtus on lõpmatu, näitab see, et elektromagnetiline mähis on katki ja pihusti tuleb välja vahetada. Need sammud on võtmetähtsusega kütusepihusti nõuetekohase töö tagamiseks.
Kütusepihusti rõhureguleerimiskruvi roll
Esiteks kütusepihusti tööpõhimõte
Bensiinimootoris on pihusti mootori kütusesüsteemi väga oluline osa. Töötades juhib pihusti düüsi kaudu silindrisse teatud koguse kütust, et tagada mootori normaalne töö. Pihusti nõuetekohaseks tööks on aga vaja tagada, et sissepritsetava kütuse kogus ja rõhk oleksid õigesti sobitatud.
Teiseks, pihusti rõhuregulaatori kruvi roll
Pihusti rõhuregulaatori kruvi on väike osa, mis saab reguleerida auto pihusti rõhku. See tagab pihusti normaalse töö, reguleerides rõhku pihusti sees. Pihusti rõhu reguleerimise põhimõte on muuta pihusti vedru jõudu pihusti reguleerimiskruvi asendi reguleerimise teel ja seejärel muuta pihusti siserõhku.
Kolmandaks, kuidas reguleerida kütusepihusti rõhuregulaatori kruvi
Enne pihusti rõhuregulaatori kruvi reguleerimist on vaja teada mootori erinevate komponentide rõhuväärtust. Selle põhjal avage kapott ja leidke pihusti reguleerimiskruvi. Kasutage mutrivõtit, et keerata reguleerimiskruvi vastupäeva või päripäeva, et reguleerida pihusti rõhku vastavalt mootori vajadustele. Reguleerimisel on vaja pöörata tähelepanu ainult peenhäälestamisele, et vältida liigset rõhu reguleerimist, mis võib põhjustada mootori riket.
Neljandaks, kütusepihusti rõhukruvi olulisus
Pihusti rõhuregulaatori kruvi mängib auto mootori normaalses töös olulist rolli. Kui kütusepihusti rõhk on liiga suur, suureneb sissepritsetava kütuse hulk, mille tulemuseks on liigne kütusekulu ja sõiduki kütusekulu, aga ka mootori tühikäigu ebastabiilsus, liigne kiirendus ja muud probleemid. Kui pihusti rõhk on liiga väike, põhjustab see sõiduki võimsuse kadu, mootori plahvatust ja muid tõsiseid probleeme. Seetõttu on autohooldusinseneride ja omanike jaoks kütusepihusti rõhuregulaatori kruvi õige reguleerimine väga oluline.
【Kokkuvõte】
Kuigi kütusepihusti rõhuregulaatori kruvi on automootoris väike osa, on see kogu automootori normaalseks tööks ülioluline. Pihusti rõhuregulaatori kruvi täpne reguleerimine tagab mootori võimsuse, stabiilsuse ja kütusekulu, mis on omaniku ja remondimehe jaoks väga oluline toiming.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, oleme teretulnudostma.
