Kuidas on lood autode kütusepihustite kontrollimisega?
Esiteks allutatakse injektorile pärast kokkupanekut testide seeria, sealhulgas selle tihendamine, süstimisrõhk ja pihustusliku kvaliteedikatse, et tagada selle jõudlus standardile. Teiseks kasutame injektori tuvastamiseks tavaliselt spetsiaalseid seadmeid, see tähendab injektori testipinki. Kui injektori süstimisrõhk ei vasta tehnilistele standarditele, on testimisprotsessi ajal kehv, õli tilkumine või leke toimub ning seda ei saa puhastada ja reguleerida, see tuleb välja vahetada. Lisaks saame hinnata ka injektori seisundit, jälgides selle süstimisnurka ja pihustamise tingimust. Puhastusprotsessis pöörata tähelepanu õli sissepritse nurgale peaks olema ühtlane (või kooskõlas sõiduki tehase tehniliste standarditega), pihustamisefekt peaks olema ühtlane, ilma jeti nähtust puudub. Lisaks saame hinnata ka injektori jõudlust, mõõtes süstitud kütuse kogust. Kui mootor töötab, jälgib injektori tööheli pikk käepideme kruvikeeraja või stetoskoobi abil, et teha kindlaks, kas see töötab normaalselt. Lõpuks peame katsetama ka injektori elektromagnetilist mähist ja mõõtma selle takistust multimeetri kaudu. Kui takistuse väärtus on lõpmatu, näitab see, et elektromagnetiline mähis on katki ja pihusti tuleb välja vahetada. Need sammud on võtmetähtsusega tagamaks, et kütusepihusti töötab korralikult.
Kütusepihusti rõhu reguleeriva kruvi roll
Esiteks kütusepihusti tööpõhimõte
Bensiinimootoris on injektor mootori kütusesüsteemi väga oluline osa. Kui injektor töötab, sisestab see mootori normaalse töö tagamiseks düüsi kaudu silindrisse teatud koguses kütust. Sõitva injektori korralikult toimimiseks on vaja tagada süstitud kütuse ja rõhku nõuetekohase sobitamise.
Teiseks, pihusti rõhuregulaatori kruvi roll
Injektori rõhuregulaatori kruvi on väike osa, mis suudab kontrollida autopihusti rõhku. See tagab injektori normaalse töö, reguleerides rõhku injektori sees. Injektori rõhu reguleerimise põhimõte on muuta injektori vedru jõudu, reguleerides injektori reguleerimiskruvi asukohta ja seejärel muuta pihusti siserõhku.
Kolm, kuidas reguleerida kütusepihusti rõhuregulaatori kruvi
Enne pihusti rõhuregulaatori kruvi reguleerimist on vaja teada mootori erinevate komponentide rõhuväärtust. Selle põhjal avage kapuuts ja leidke injektori reguleerimiskruvi. Kasutage mutrivõtit, et pöörata reguleerimiskruvi vastupäeva või päripäeva, et reguleerida injektori rõhku vastavalt mootori vajadustele. Kohandamisel on vaja pöörata tähelepanu iga kord ainult peenhäälemisele, et vältida liigset rõhu reguleerimist, mis põhjustab mootori rikke.
Neli, kütusepihusti rõhukruvi tähtsus
Pihusti rõhuregulaatori kruvi mängib olulist rolli automootori normaalses töös. Kui kütusepihusti rõhk on liiga suur, suureneb kütuse sissepritse maht, mille tulemuseks on kütuseliigne põletamine, sõiduki kütusekulu suureneb, kuid põhjustab ka mootori jõude ebastabiilsust, liigset kiirendust ja muid probleeme. Kui injektori rõhk on liiga väike, põhjustab see sõiduki võimsuse kaotust, mootori plahvatust ja muid tõsiseid probleeme. Seetõttu on autotööstuse inseneride, omanike jaoks väga vajalik kütusepihusti rõhuregulaatori õige reguleerimine.
【Järeldus】
Kuigi kütusepihusti rõhuregulaatori kruvi on väike osa automootoris, on see ülioluline kogu automootori normaalseks toimimiseks. Sisjektori rõhuregulaatori kruvi täpne reguleerimine võib tagada mootori võimsuse, stabiilsuse ja kütusesäästu, mis on omaniku ja remondimehe jaoks väga oluline toiming.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele teretulnudosta.
