Kuidas on lood autode kütusepihustite kontrolliga?
Esiteks tehakse pihustile pärast kokkupanemist mitmeid katseid, sealhulgas tihendus-, sissepritserõhu- ja pihustuskvaliteedi testid, et tagada selle jõudlus standardile vastamisel. Teiseks kasutame pihusti tuvastamiseks tavaliselt spetsiaalset varustust ehk pihusti katsestendi. Kui testimisprotsessi käigus pihusti sissepritserõhk ei vasta tehnilistele standarditele, pihustusefekt on halb, õli tilkub või lekib ning seda ei saa puhastamise ja reguleerimisega taastada, tuleb see välja vahetada. Lisaks saame injektori olekut hinnata ka selle sissepritsenurka ja pihustustingimusi jälgides. Puhastusprotsessis pöörake tähelepanu sellele, et õli sissepritse nurk peaks olema ühtlane (või vastama sõiduki tehase tehnilistele standarditele), pihustamise efekt peaks olema ühtlane, ilma joa nähtuseta. Lisaks saame pihusti jõudlust hinnata ka sissepritsetud kütusekoguse mõõtmise kaudu. Kui mootor töötab, jälgitakse pika käepidemega kruvikeeraja või stetoskoobiga pihusti tööheli, et teha kindlaks, kas see töötab normaalselt. Lõpuks peame testima ka pihusti elektromagnetilist mähist ja mõõtma selle takistust läbi multimeetri. Kui takistuse väärtus on lõpmatu, näitab see, et elektromagnetiline mähis on katki ja pihusti tuleb välja vahetada. Need sammud on võtmetähtsusega kütusepihusti õige töö tagamiseks.
Kütusepihusti rõhureguleerimiskruvi roll
Esiteks kütusepihusti tööpõhimõte
Bensiinimootori puhul on pihusti mootori kütusesüsteemi väga oluline osa. Kui pihusti töötab, sisestab see düüsi kaudu silindrisse teatud koguse kütust, et tagada mootori normaalne töö. Kuid selleks, et pihusti korralikult töötaks, on vaja tagada, et sissepritsetav kütusekogus ja rõhk oleksid õigesti sobitatud.
Teiseks, pihusti rõhuregulaatori kruvi roll
Pihusti rõhuregulaatori kruvi on väike osa, mis suudab juhtida auto pihusti rõhku. See tagab pihusti normaalse töö, reguleerides rõhku pihusti sees. Pihusti rõhu reguleerimise põhimõte on muuta pihusti vedru jõudu, reguleerides pihusti reguleerimiskruvi asendit, ja seejärel muuta pihusti siserõhku.
Kolm, kuidas reguleerida kütusepihusti rõhuregulaatori kruvi
Enne pihusti rõhuregulaatori kruvi reguleerimist on vaja teada mootori erinevate komponentide rõhu väärtust. Selle põhjal avage kapott ja leidke pihusti reguleerimiskruvi. Kasutage mutrivõtit, et keerata reguleerimiskruvi vastu- või päripäeva, et reguleerida pihusti rõhku vastavalt mootori vajadustele. Reguleerimisel tuleb iga kord pöörata tähelepanu ainult peenhäälestamisele, et vältida liigset rõhu reguleerimist, mis põhjustab mootoririkke.
Neljas, kütusepihusti rõhukruvi tähtsus
Pihusti rõhuregulaatori kruvi mängib automootori normaalses töös üliolulist rolli. Kui kütusepihusti rõhk on liiga suur, suureneb kütuse sissepritse kogus, mille tulemuseks on liigne kütusepõletus, sõiduki kütusekulu, aga ka mootori tühikäigu ebastabiilsus, liigne kiirendus ja muud probleemid. Kui pihusti rõhk on liiga väike, põhjustab see sõiduki võimsuse kaotust, mootori plahvatust ja muid tõsiseid probleeme. Seetõttu on autode hooldusinseneride, omanike jaoks kütusepihusti rõhuregulaatori kruvi õige reguleerimine väga vajalik.
【 Järeldus】
Kuigi kütusepihusti rõhuregulaatori kruvi on automootoris väike osa, on see kogu automootori normaalseks tööks ülioluline. Pihusti rõhuregulaatori kruvi täpne reguleerimine võib tagada mootori võimsuse, stabiilsuse ja kütusesäästu, mis on omaniku ja remondimehe jaoks väga oluline toiming.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, teretulnudostma.
