AC RÕHU LÜLITI.
Survelüliti, autode kliimaseadme teise võtmekomponendi, kasutuselevõtt
Survelüliti tööolek
Survelülitid kaitsevad kompressoreid ja kliimaseadmeid, reguleerides jahutussüsteemi kõrget ja madalat rõhku.
Survelülitil on üldiselt kaks olekut: üks on kõrge ja madal kahe oleku rõhulüliti; teine on kõrge, keskmise ja madala kolme oleku rõhulüliti.
Madal rõhk – kui külmutusagensi rõhk on liiga madal või kui kliimaseadme külmutusagensi süsteemis on probleem, on kompressori sidur lahti ühendatud.
Kõrge rõhk – kui külmutusagensi rõhk on liiga kõrge või kui kliimaseadme külmaainesüsteemis on probleem, lülitage toide välja.
Keskmine rõhk – kui külmutusagensi eelseadistatud rõhk on saavutatud, käivitatakse või kiirendatakse kondensatsiooniventilaator.
Autode kliimaseadme rõhulüliti tööpõhimõte
Auto kliimaseadme põhikomponentide süvaanalüüs – rõhulüliti, mis mängib automaatreguleerimisel üliolulist rolli.
Külmutusagensi tsirkulatsioonitorustikusse paigaldatud rõhulüliti jälgib süsteemi rõhku, et tagada kaitseahela aktiveerimine erandi korral, vältides süsteemi kahjustamist. Rõhulüliteid on mitut tüüpi, näiteks kõrgsurvelülitid, madalrõhulülitid, topeltrõhulülitid ja kolm rõhulülitit, millest igaüks vastab erinevatele rõhuvahemikele ja kaitsemehhanismidele.
1. Kõrgepinge lüliti
Kui auto kliimaseade kohtab blokeeritud jahutusradiaatorit, ventilaatori riket või liigset külmutusagensit, tõuseb süsteemi rõhk. Kõrgsurvelüliti asub kõrgsurvetorustikus ja on tavaliselt kinnitatud reservuaarikuivati või kompressori vooluringi külge. Kui rõhk on liiga kõrge, katkestab see siduriahela või käivitab jahutusventilaatori kõrge käiguga ahela, et vältida rõhu pidevat tõusu, kaitstes seeläbi süsteemi komponente.
2. Madalpinge lüliti
Ebapiisava või lekkiva külmutusagensi puhul mängib võtmerolli madalrõhulüliti. See paigaldatakse kõrgsurvetorustikusse, tuvastades külmutusagensi rõhu, et tagada kompressori normaalses töökorras töötamine. Kui rõhk on alla normi, lahutab madalrõhulüliti elektromagnetilise siduri ahela, et vältida kompressori kahjustamist õli puudumisel.
3. Kahekordne rõhulüliti
Uus kliimaseade kasutab kahte rõhulülitit ning integreerib kõrge ja madala rõhu funktsioonid, et vähendada lekkeohtu. Kui rõhk on normaalne, jääb metallmembraan tasakaalustatuks ja rõhu vähendamisel juhib lüliti kompressori tööd. See disain lihtsustab süsteemi ja suurendab töökindlust.
4. Kolm rõhulülitit
Kolme rõhuga lüliti suurendab veelgi süsteemi keerukust ja kaitset, kombineerides kahe rõhu lüliti funktsioone, et jälgida nii kõrget, madalat kui ka keskmist rõhku, et tagada kliimaseadme parim töö.
Üldiselt on rõhulüliti auto kliimaseadme valvur täppisjuhtimis- ja kaitsemehhanismi kaudu, et tagada süsteemi ohutu töö. Autode kliimaseadmete rõhulülitite kohta lisateabe saamiseks külastage meie professionaalset platvormi, mis aitab teil autoalaste teadmistega reisida.
Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
