Tagumine pikihoob – koos kronsteiniga 10184581-10184582

Auto tagumise õla roll?

Pikkhoovaga vedrustussüsteem viitab vedrustuskonstruktsioonile, milles rattad õõtsuvad auto pikisuunas, ja see jaguneb ühe pika hoovaga tüübiks ja kahe hoovaga tüübiks. Kui ratas hüppab üles-alla, muudab ühe hoovaga vedrustus tagumise nööriga suure muutuse, mistõttu ei pea ühe hoovaga vedrustus roolil olema. Topeltpika vedrustuse kaks õõtshooba on üldiselt valmistatud võrdse pikkusega, moodustades paralleelse neljavardalise konstruktsiooni. Sel moel jääb ratta üles-alla hüppamisel tihvti tagumine nurk muutumatuks, seega kasutatakse topeltpikavarrelist vedrustust peamiselt roolis.