Tööstusliku krooni ehetena on autotööstuse ahel äärmiselt pikk, hõlmab mitmesuguseid tööstusharusid ja integreerib suure hulga arenenud tehnoloogiaid. Nagu täpsete käikude rühm, teevad nad üksteisega koostööd, et autod sujuvalt tootmisliinist maha veereksid.
Tänapäeva Shanghai tabab uus kroonpneumooniaepideemia.
6. aprillil tutvustas Riikliku Nõukogu ühise ennetamise ja kontrollimehhanismi pressikonverentsil riikliku tervishoiukomisjoni haiguste kontrolli ja ennetamise büroo direktori asedirektor ja esimese astme inspektor Lei Zhenglong, et Shanghai epideemia oli haripunktis, enam kui 90 000 teatatud nakatumisjuhtumitega. Rohkem kogukonnaülekandeid on paljudele provintsidele ja linnadele levinud ning ennetamise ja kontrolli olukord on väga raske.
Shanghai munitsipaal- ja tervishoiukomisjoni ametliku veebisaidi kohaselt loobus Shanghai 4. aprillil varem koostatud nukleiinhappe strateegiast jagada ja partiisid ning viis läbi linnas nukleiinhapete sõeluuringu. 4. ja 5. kohal teatas Shanghai, et seal oli üle 30 000 uue kohaliku uue krooninfektsiooni. Näiteks viis Shanghai 6. päeval taas läbi linna nukleiinhappe või antigeeni testi.
Hiina autotööstuse olulise kesklinnana ei piirdu epideemia lööklaine ainult Shanghaiga, vaid levib ka Yangtse jõe Delta ja isegi kogu riiki.
Autotööstuse ahela ettevõtted viivad aktiivselt läbi tootmis- ja eneseabi, rakendavad veebibürood ja kasutavad pilvetehnoloogiat eemalt koostööks uute toodete väljatöötamiseks, kui kiirtoite on blokeeritud. Proovige kõrvaldada negatiivsed mõjud.
Ka kohalik omavalitsus võtab meetmeid. Jiadingi piirkond, Shanghai on asutanud spetsiaalse turvaklassi ning andnud välja juhendi- ja kontrollplaani, mis aitaks võtmeettevõtetel ehitada ohutu tootmiskeskkond ja võimaldada kvalifitseeritud töötajatel tehasesse naasta. Ning taotlege seotud ettevõtetele pääsmeid, et tagada ülesvoolu tarneahelate ohutus.
Kas Shanghai autotööstus on seiskunud?
Kui oluline on Shanghai Hiina automaastikul?
Terve aasta jooksul 2021. aastal oli Shanghai autotootmine 2,833 miljonit, mis on 7%, võrreldes eelmise aasta sama perioodiga; Väljundväärtus ulatus 758,6 miljardi jüaanini, mis on 21,1%, võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Riikliku statistikabüroo andmete kohaselt on 2021. aasta riiklik autotootmine 26,528 miljonit ühikut, mis on 4,8% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.
Tootmise osas moodustab Shanghai 10% kogu riigi autotootmisest; Müügi osas on Shanghai riigi uute autode müügi osas suurim linn. Uute autoliikluskindlustuse andmete kohaselt ulatub Shanghais uute autode kumulatiivne müük 2021. aastal 736 700-ni, mis on aastatagusega võrreldes 11,5%-ni.
Suur kogus ja kvaliteet on Shanghai autotööstuse alus.
Terve aasta jooksul 2021. aastal on Shanghai uus energiasõidukite toodang 632 000, mis on 160% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga, väljundväärtus on 177,26 miljardit jüaani, purustades 100 miljardit piiri. Samal perioodil müüs Shanghai 254 000 uut energiasõidukit, mis on suurenenud 105% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Uute energiasõidukite kumulatiivne arv ulatus 677 000 -ni ja kogu reklaamiskaala oli riigi linnade seas esmakordselt.
Lisaks oma suurusele mängib Shanghai ka teerajavat rolli autotööstuse tehnoloogilises läbimurdes. Uus energia ja intelligentsed võrgustike loomine on autode uued põhiväärtused. Shanghai on selle jaoks selge plaani kiirendada mägismaa arengut autotööstuse arendamiseks ülemaailmse mõjuga.
Uue energiasõidukite tööstuse arendamise (2021-2025) kiirendamise (2021-2025) kiirendamiseks ületab 2025. aastaks "Shanghai rakenduskava" kohaselt 2025. aastaks ületab uute energiasõidukite toodang 1,2 miljonit ja väljundväärtus ületab 350 miljardit jüaani. 50%.
2021. aasta mais loetles elamumajandus- ja linna-maa arendamise ministeerium ning tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium Shanghai kui nutika linna infrastruktuuri ja intelligentsete ühendatud sõidukite koordineeritud arendamise pilootlinnade partii. Shanghai integreerib sügavalt nutikaid linnu, nutikat transporti, nutikaid ühendatud sõidukeid ja nutikat energiat ning demonstreerib ja edendab oma kogemusi.
Täna on Shanghai autotööstus uue kroonipneumooniaepideemia mõju tõttu silmitsi suure testiga.
SAIC -i jaoks, mille peakontor asub Shanghais, pole löök väike. Sellised tehased nagu SAIC-i sõiduauto, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen ja muud tehased on tootmise otseselt vähendanud või isegi peatatud.
Enne kui Shanghai ei rakendanud globaalset staatilist juhtimist, oli Saic Volkswagen korraldanud, et mõned töötajad tootaks Anting-tehases suletud ahela tootmist. Hiljem, kui Shanghais on raske epideemiline olukord ja osade ja komponentide pakkumise kõikumised, astus Saic Volkswageni Shanghai tehas väljalülitamisele.
Shanghai taim ise on oluline tugi ka paljudele ülemeremaade autorühmadele. Avalike andmete kohaselt müüb Saic Volkswagen 2021. aastal kokku 1,343 miljonit uut sõidukit (välja arvatud Skoda), moodustades enam kui 15% Volkswagen Groupi ülemaailmsest müügist.
Epideemia ennetamise poliitika mõjutamisel on Tesla peatanud tootmise oma Shanghai gigafaktoorselt alates 28. märtsist. Analüütikud tõid välja, et tuginedes 2000 sõiduki keskmisele päevase tootmisvõimsusele, mõjutab tootmise seiskamine ligi 20 000 Tesla sõiduki tootmist, mis pikendab Tesla autokonkaali ja seejärel terminali hinda.
Shanghai Lingangi rasketehnika tööstusvööndis asuva Tesla Gigafactory skaala on üle 860 000 ruutmeetri ja 2021. aastal 450 000 sõiduki tootmisvõimsust. See on Hiina esimene täielikult välismaale kuuluv sõidukite tootmisprojekt ja Tesla esimene väljaspool Ameerika Ühendriike. Supertehas. Pool maailma Tesla sõidukitest toodetakse siin 2021. aastal.
Kas Shanghai autotööstus on lukustuse ajal suletud? Vastus on eitav. Praegu viivad erinevad Shanghai autoettevõtted läbi tootmist ja eneseabi vastavalt kohalikele tingimustele, teostavad veebiametit ning koordineerivad ja suhtlevad üksteisega; Ohutuse tagamise eeldusel säilitavad nad piiratud võrguühenduseta tootmise.
Kui tõhus on veebiamet
SAIC -i reisijate kvaliteedi tagamise osakonna uus projekt nõuab teatud osa asendamist. Kuna selle osa kuju on keeruline ja raskesti töödelda, nõudis ta tarnijate hindamiseks proovide saatmist. Epideemia mõjutatud proove ei saanud õigeaegselt vastu võtta.
Et mitte mõjutada projekti arengu edenemist, mõtles Saic Motor'i kvaliteeditagamise osakond videokontrollile, kasutades Saic Motor'i digitaalset platvormi proovide ja plaatide valmistamise plaanide hindamiseks kauge kõrglahutusega video kaudu ning kutsub tarnijaid edasi paranema. Järelkontrolli tööplaan epideemia perioodil.
Siis, kui kohtume selle virousga, tahame osta SAIC MG & MAXUSE AUTO PROIDE, kuidas seda teha?
Kallis, kui me sellega kohtume, saate pikka nimekirja OEM nr, Qty meie jaoks ja me saame siin tsiteerida ning kui me käitleme, valmistuvad kõik tooted teile ette, pärast virous
Kuidas osta mg rx5 mgzs, mghs, mg6, mg5, mg350, mg550, mg750, mggs, mgx8, mgei5, maxus t60, maxus v80, maxus g10 kõik vahemikus automaatsed osad?
Jah, ehtsad või klii -osad, mille leiate CSSOT -i ettevõttest, see on Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
Wechat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Postiaeg: 15. aprill 201222