• head_banner
  • head_banner

Kuidas teada saada teadmisi auto katkisest süsteemist?

Autode rikked on toonud kaasa suuri varjatud ohte meie reisiohutusele.Kvalifitseeritud autoosade spetsialistina peaksime omandama mõned põhiteadmised autohoolduse kohta

uus2

1. Autode puhul, mis on juhuslikult ühendatud või iseühendatud autos olevate elektriseadmete ja heliga, kontrollige esmalt kattuvaid osi ja kattuvate osade vooluringi ning tehke veaotsing.Elektriseadmete ja heliseadmete juhusliku ühendamise tõttu on autoarvuti ja muude elektriseadmete riket väga lihtne põhjustada.Seetõttu tuleks sellised rikked esmalt kõrvaldada ning seejärel parandada ja asendada muude kahjustatud osadega, mis võivad vältida korduvat ümbertöötamist ja parandamist.

2. Pikka aega remontimata auto puhul tuleks esmalt kontrollida auto VIN 17-kohalist koodi, välja selgitada mark, mudel ja aasta ning viia läbi päring.Ärge tegelege esmalt prooviauto kontrollimisega.Tihtipeale võtab seda tüüpi autod pimesi lahti ja monteerib "teeäärne töökoda", mis põhjustab keerulisi rikkeid ning lahtivõetud osad on enamasti võltsitud ja kehvemad osad.Seetõttu tuleks vigade vältimiseks omanikule deklareerida remonditingimused (saab parandada, millal remontida jne).Kuna selliseid õppetunde on palju, tuleb enne nende toimumist võtta ettevaatusabinõusid.

3. Alates autode moderniseeritavate osade uurimisest on autode moderniseeritavad osad sageli valdkond, kus rikete esinemissagedus on kõrge.Turu vajaduste rahuldamiseks on viimastel aastatel paigaldatud kliimaseadmeid, kuid mootorit pole täiustatud.Pärast kliimaseadme paigaldamist suureneb võimsuse hajumine, mille tulemuseks on algse mootori ebapiisav võimsus ja õhukonditsioneeri halb mõju.Konditsioneeri sidur on korduvalt suletud ja kergesti põlev.Seetõttu saab õhukonditsioneeri heli abil kiiresti kindlaks teha vea asukoha.Pärast Iveco autole turboülelaaduri paigaldamist on mõned osad ebakvaliteetsed, mis on altid õhulekkele ja laagrite läbipõlemisele.Seetõttu on mootor ronides ja kiirendades nõrk (võib hinnata heli järgi).Kõigepealt saate turboülelaadurit jälgida ja kontrollida.Kas seadmel on läbilöögid ja ebanormaalne müra.

4. Otsige viga muudetud osadest.Ise modifitseeritud sõidukite puhul, näiteks jahutusvedeliku R134 kasutamine bensiini muutmiseks diislikütuseks ja fluorisisaldusega konditsioneerid, kui sõiduki võimsus on ebapiisav, elektriseadmed on põlenud ja kliimaseadme mõju on halb või kahjustatud, tuleks esmalt otsida pingemuundurit, asendusahelat ja kliimaseadme varuosad Sobilikkus.

5. Remonditavate sõidukite puhul otsige esmalt üles algne remondikoht.Järgmised tingimused: kas varuosad on võltsitud ja kehvemad osad;kas lahtivõetavad osad on valesti paigaldatud (vasak, parem, ees, taga ja üles-alla);kas ühendusosad on joondatud koostemärkidega;kas ühekordselt kasutatavad lahtivõetavad osad (olulised poldid ja mutrid) asendatakse vastavalt tootja nõuetele, võlli poldid, tihendid, O-rõngad jne);kas osad (näiteks summutusvedrud) vahetatakse paarikaupa vastavalt tootja nõuetele;kas pärast remonti tehakse tasakaalukatse (nt rehvid) ja pärast ülaltoodud tegurite kõrvaldamist analüüsige ja kontrollige teisi osi .

6. Tippklassi autode puhul, mis seiskuvad ja mida on kokkupõrgete ja tugeva vibratsiooni tõttu raske käivitada, kontrollige esmalt turvalukustusseadet ja ärge otsige pimesi muude komponentide rikkeid.Tegelikult saab auto taaskäivitada seni, kuni turvalukuseade on lähtestatud.See seade on Fukang 988, Jaapani Lexusel, Fordil ja teistel sõidukitel.

7. Otsige rikkeid kodustest osadest.Ühisettevõtte autode lokaliseerimise käigus on mõned autodele laaditavad kodumaised osad tõepoolest madala kvaliteediga.See selgub nähtuse võrdlusest enne ja pärast kodumaiste osade vahetust.Näiteks Iveco piduritrumlid, kettad ja klotsid asendatakse kodumaiste osadega pärast seda, kui pidurisüsteemi rikete määr on suurem kui algsetel imporditud osadel.Seetõttu peaksite rikete kontrollimisel alustama sellest.Ärge kontrollige esmalt piduri peasilindrit, alamsilindrit ja muid komponente.Pärast seda, kui auto Fukang EFI süsiniku kanister on asendatud kodumaiste osadega, on see mürarikas ja õli lekib kergesti.Seetõttu, kui mootor tekitab ebatavalist müra, kontrollige esmalt, kas süsinikuballoon töötab korralikult.Kõik need on faktid, mis eksisteerivad praegu objektiivselt ja mida ei saa vältida.

8. Alustage mitteelektrooniliste sissepritseosadega.Imporditud autodel ja ühisettevõtete autodel esineb varaseid tõrkeid, nagu tühikäigu kiirus ja kiirenduse mahajäämus.Esmalt kontrollige ja puhastage süsiniku- ja kummisademeid düüsidest, sisselaskevoolumõõturitest, sisselaske rõhuanduritest ja tühikäiguruumidest, mis on altid süsiniku- ja liimiladestuste tekkeks.Ärge kontrollige pimesi teisi komponente, nagu EFI, kuna EFI komponendid on üldiselt töökindlamad ja praegu on suur osa EFI riketest põhjustatud minu kodumaal madalast õlikvaliteedist.

Eelnev tutvustab sellega seonduvat levinumate autorikete ja hooldusteadmiste sisu.Vaatame, millised on tavalisemad autorikked?

Mida teha, kui auto jõudlus langeb?

Kui auto jõudlus langeb, saab kasutada järgmisi meetodeid: Õli ja õlifiltri puhul vahetage see iga 5000 kilomeetri järel, samas kui õhufiltrit ja bensiinifiltrit tuleb vahetada iga 10 000 kilomeetri järel.Vastasel juhul põhjustavad õhus, kütuses ja õlis olevad lisandid osade kulumist ja blokeerivad õliringi, mõjutades seeläbi mootori normaalset tööd.Autosid tuleb hästi hooldada ning regulaarselt hooldada ja remontida.

uus2-1
uus2-2

Mida teha, kui auto rehv on tühi?

Nagu auto nelja suure jala jalanõud, on rehvid alati tihedas kontaktis erinevate keeruliste asjadega.Seetõttu on rehvidel alati erinevaid probleeme.Õhuleke on üks neist.Räägime sellest allpool.Kuidas toimida purunenud rehviga:

Kui autot torkab terav ese läbi ja see põhjustab auto lekke, saate teha auto rehvide põhjaliku ülevaatuse.Kui rool ei ole stabiilne, peatage auto turvalises kohas ja kontrollige seejärel rehvi õhukadu.

Kui sõiduk lekib vale sõiduviisi tõttu, võite valida sõiduviisi, mis pöörab tähelepanu õigele sõiduviisile.

1. Õppige kiirust ja vältige õigel ajal teravaid asju, näiteks kive.

2. Parkimisel proovige kriimustuste vältimiseks hoiduda teehammastest.

3. Rehvid tuleks õigel ajal välja vahetada, kui remont ei ole võimalik.

Mida teha, kui auto ei käivitu?

Sellel mitmekülgsel uuel ajastul pole autod mitte ainult inimeste elude transpordivahend, vaid ka tarbijate isiksuse, mõtete ja püüdluste väljendus ning need on inimelu asendamatu osa.Kuid auto käivitumatuse taustal tuleks esmalt välja selgitada põhjus, miks auto ei saa käivituda, ning seejärel määrata õige ravim.

1. Süütesüsteem ei tööta hästi

Eriti külma ilmaga, kuna sisselaskeõhu temperatuur on madal, ei ole kütuse pihustamine silindris hea.Kui süüteenergiast ei piisa, tekib silindri üleujutusnähtus ehk silindrisse koguneb liiga palju kütust, mis ületab süüte piirkontsentratsiooni ja seda pole võimalik saavutada.sõidukit.

Hädaabimeetod: Süüteküünla saab lahti keerata, et elektroodide vahelt õli ära pühkida ja seejärel pärast uuesti paigaldamist auto käivitada.Põhjalik meetod on kontrollida süütesüsteemi, et kõrvaldada madala süüteenergia põhjused, nagu süüteküünla elektroodide vahe, süütepooli energia, kõrgepingeliini olek jne.

uus2-3

2. Külmunud väljalasketoru

Välimust iseloomustab udusilindri rõhk, normaalne kütusevarustus ja toide ning auto ei käivitu.Selline olukord tekib tõenäoliselt eriti harva kasutatavate sõidukite puhul.Näiteks kui kodu on seadmele väga lähedal, siis pärast mootori põlemist tekkiv veeaur külmub väljalasketoru summuti juures ning eilne jää on lühimaasõiduks sulamata jäänud ning täna on külmunud., Kui see võtab kaua aega, mõjutab see heitgaasi ja kui see on tõsine, ei saa see käivituda.

Hädaabimeetod: pange auto sooja keskkonda, külmumisel võib see loomulikult käivituda.Probleemi täielikuks lahendamiseks võite õigel ajal sõita suurele kiirusele ja kui auto sõidab rohkem, sulatab heitgaaside kuumus jää täielikult ja tühjendab.

3. Aku kaotus

Selle eripära on see, et starter hakkab pöörlema, kuid kiirus ei ole piisav, see tähendab, et see on nõrk ja siis starter ainult klõpsab ja ei pöörle.Madal temperatuur talvel ja üksikute elektriseadmete väljalülitamise unustamine põhjustab sõiduki käivitumise ebaõnnestumise, eriti talvel pikaajalisel lühimaasõidul madalal kiirusel, on aku pinge nimiväärtusest madalam, käivitub ja ei saa normaalselt töötada.

Hädaabimeetod: Kui midagi juhtub, helistage päästmiseks teenindusjaama või leidke auto või süttib ajutiselt ja seejärel peate minema teenindusjaama akut laadima.

4. Klapi liim

Talvistel autodel, eriti pärast puhastamata bensiini kasutamist, koguneb bensiinis sisalduv põlev vaim sisselaske- ja väljalaskeklappide ning põlemiskambrite lähedusse.See põhjustab pingelist käivitumist või isegi ei sütti külmal hommikul.

Hädaabimeetod: võite põlemiskambrisse tilgutada õli ja seda saab üldiselt käivitada.Pärast käivitamist mine teenindusjaama demontaaživabale puhastamisele ning tõsisematel juhtudel tuleks auto hoolduseks lahti võtta ja silindripea puhastada.

5. Bensiinivool on blokeeritud

Tööomadused seisnevad selles, et mootoriõli toitetorus puudub õlirõhk.Selline olukord tekib enamasti hommikuti, kui temperatuur on eriti madal ja selle põhjuseks on pikaajaliselt määrdunud kütusetorud.Äärmiselt madala temperatuuri korral blokeerib vee ja prahi segunemine kütusevooliku ja seetõttu ei saa seda käivitada.

Hädaabimeetod: pange auto sooja keskkonda ja käivitage auto mõne aja pärast;või kasutage selle täielikuks lahendamiseks õlikontuuri puhastamise meetodit.


Postitusaeg: 20. detsember 2021