Leidke piduriklotsid
Osta õiged piduriklotsid. Piduriklotsid saab osta mis tahes autoosade poodides ja automaatsete vahendajatest. Lihtsalt öelge neile, mitu aastat teie auto on ajendatud, viimistletud ja mudel. On vaja valida õige hinnaga piduriklots, kuid mida tavaliselt on kallim piduriklot, seda kauem on kasutusaja.
Seal on mõned kallid piduriklotsid, mille metallisisaldus ületab eeldatavat vahemikku. Need võivad olla spetsiaalselt maanteejooksudel võidusõidurataste jaoks. Võib -olla ei taha te sellist piduriklotsi osta, sest selline piduriklotsiga varustatud ratas on vastuvõtlikum kanda. Samal ajal leiavad mõned inimesed, et kaubamärgi piduriklotsid on vähem mürarikkad kui odavamad.
1. Veenduge, et teie auto oleks jahtunud. Kui olete hiljuti autoga sõitnud, võivad autos olevad piduriklotsid, pidurisadulad ja rattad olla kuumad. Enne järgmise sammu jätkamist veenduge, et nende temperatuur on langenud.
2. vabastage rattamutrid. Vabastage rehvi pähkl umbes 2/3, kui mutrivõtmega varustatakse tungrauaga.
3. Ärge vabastage kõiki rehve korraga. Tavaoludes asendatakse vähemalt kaks piduriklotsi või kaks tagumist osa, sõltuvalt autost endast ja pidurite siledusest. Nii et saate alustada esirattalt või tagarattalt.
4. Kasutage tungraua, et auto hoolikalt üles tõsta, kuni rataste liigutamiseks on piisavalt ruumi. Kontrollige juhiseid tungraua õige asukoha määramiseks. Pange mõned tellised ümber teiste rataste, et auto edasi -tagasi liikuda ei liiguks. Asetage tungraua sulg või tellis raami kõrvale. Kunagi ei toetu kunagi ainult tungraudadele. Korrake teisel pool, et veenduda, et mõlemal küljel oleks tugi stabiilne.
5. Eemaldage ratas. Kui tungraud on tungrauaga üles tõmmatud, eemaldage automutter ja eemaldage see. Samal ajal tõmmake ratas välja ja eemaldage see.
Kui rehvi serv on sulamist või sellel on terasest poldid, tuleks enne rehvi muutmist kanda terasest poldid, poltide augud, rehvi kinnituspinnad ja sulamirehvide tagumised kinnituspinnad ja enne rehvi muutmist tuleks kanda kiht tõmmatavat ainet.
6. Kasutage tangide poltide eemaldamiseks sobivat rõngasvõtit. [1] Kui kaliibri ja pidurrehvi tüüp on sobiv, toimib see nagu tangid. Enne piduriklotside toimimist saab auto kiirust aeglustada ja veerõhku saab kasutada rehvi hõõrde suurendamiseks. Kallimaja disain on tavaliselt üks või kaks tükki, mida kaitstakse selle ümber kaks või neli polti. Need poldid on paigutatud tüve teljesse ja rehv on siin fikseeritud. [2] WD-40 või PB läbitungimise katalüsaatori pritsimine poltidele muudab poltide liikumise lihtsamaks.
Kontrollige kinnitusrõhku. Auto pidurisadul peaks tühjana edasi -tagasi liikuma. Kui te seda ei tee, võib poldi eemaldamisel kaliibri liigse siserõhu tõttu välja lennata. Autot kontrollides olge ettevaatlik, et seista välisküljel, isegi kui nihikud on lõdvestunud.
Kontrollige, kas pidurisadula kinnituspoltide ja kinnituspinna vahel on seibid või jõudlusseibid. Kui neid on, liigutage neid ja pidage meeles asukohta, et saaksite neid hiljem muuta. Peate installima pidurisadulad ilma piduriklotiteta ja mõõtma vahemaa kinnituspinnast piduriklotiteni, et need sobivad asendada.
Paljud Jaapani autod kasutavad kaheosalisi vernier-nihikuid, nii et kogu poldi eemaldamise asemel on vaja eemaldada ainult kaks ettepoole suunatud poltide peaga poltide peaga 12–14 mm.
Riputage kaliibri rehvile traadiga. Kallisadung ühendatakse ikkagi pidurikarbiga, nii et kasutage kaltsadula riputamiseks traadi riidepuud või muid jäätmeid, nii et see ei avaldaks painduvale pidurivoolikule survet.
Asendage piduriklotsid
Eemaldage kõik vanad piduriklotsid. Pöörake tähelepanu sellele, kuidas iga piduriklot on ühendatud, tavaliselt klammerdatakse metallklambritega. Selle hüppamiseks võib kuluda natuke vaeva, nii et olge ettevaatlik, et mitte kahjustada selle eemaldamisel pidurisadulaid ja pidurduskaableid.
Paigaldage uued piduriklotsid. Sel ajal kandke müra vältimiseks metallpinna servale ja piduriklotsi servale antiseiismäärdeaine. Kuid ärge kunagi kandke piduriklotsidele libisemisvastast ainet, sest kui seda kantakse piduriklotsidele, kaotavad pidurid hõõrdumise ja ebaõnnestuvad. Paigaldage uued piduriklotsid samamoodi nagu vanad piduriklotsid
Kontrollige pidurivedelikku. Kontrollige autos pidurivedelikku ja lisage rohkem, kui sellest ei piisa. Pärast lisamist asendage pidurivedeliku reservuaari kork.
Asendage pidurisadulad. Keerake kaliibri rootorile ja keerake see aeglaselt, et vältida muude asjade kahjustusi. Asendage polt ja pingutage kaliibrit.
Pange rattad tagasi. Pange rattad autole tagasi ja pingutage enne auto langetamist rattamutrid.
Pingutage rattamutrid. Kui auto maapinnale langetatakse, keerake rattamutrid tähekujuks. Kõigepealt pingutage üks mutr ja seejärel pingutage muud pähklid vastavalt pöördemomendi spetsifikatsioonidele vastavalt ristmustrile.
Vaadake käsiraamatut, et leida oma auto pöördemomendi spetsifikatsioone. See tagab, et iga mutter on pingutatud, et rehv ei kukuks maha ega pingutada.
Sõitke autoga. Veenduge, et auto on neutraalses või peatatud. Astuge pidurile 15 kuni 20 korda, et veenduda, et piduriklotsid asetatakse õigesse asendisse.
Testige uusi piduriklotsid. Sõitke autoga madala liiklusega tänaval, kuid kiirus ei tohi ületada 5 kilomeetrit tunnis ja seejärel kanda pidurid. Kui auto peatub normaalselt, tehke veel üks katse, suurendades seekord kiirust 10 kilomeetrini tunnis. Korrake mitu korda, kasvades järk -järgult 35 kilomeetrini tunnis või 40 kilomeetrit tunnis. Seejärel pöörake auto pidurite kontrollimiseks ümber. Need pidurikkatsed võivad tagada, et teie piduriklotsid on ilma probleemideta paigaldatud ja võivad maanteel sõites teile enesekindlust anda. Lisaks võivad need katsemeetodid aidata ka piduriklotsid õigesse asendisse paigaldada.
Kuulake, kas probleeme on. Uued piduriklotsid võivad tekitada müra, kuid peate kuulama purustamise, metalli ja metalli kriimustamise heli, sest vales suunas võib paigaldada piduriklotsid (näiteks tagurpidi). Need probleemid tuleb kohe lahendada.
Postiaeg: 23. detsember 20121