Autoautode asketamine
Vedrustussüsteemis vibreerib elastne element löögi tõttu. Sõiduki sõidu mugavuse parandamiseks paigaldatakse amortisaator paralleelselt vedrustuse elastse elemendiga. Vibratsiooni nõrgendamiseks on sõiduki vedrustussüsteemis kasutatav amortisaator enamasti hüdrauliline amortisaator. Selle tööpõhimõte on see, et kui raami (või keha) ja telje vaheline vibratsioon toimub suhtelise liikumise vahel, liigub amortisaatori kolb üles ja alla, amortisaatori õõnsuses olev õli voolab korduvalt ühest õõnsusest erinevate pooride kaudu teise õõnsusse.
Sel ajal moodustavad augu seina ja õli [1] ja õlimolekulide sisemise hõõrdumise vaheline hõõrdumine vibratsioonile summutusjõu, nii et sõiduki vibratsioonienergia muudetakse õli soojusenergiaks, mis imendub ja eraldub atmosfääri amorbeerija abil. Kui õlikanali sektsioon ja muud tegurid jäävad muutumatuks, suureneb summutusjõud või väheneb koos raami ja telje (või ratta) suhtelise liikumiskiiruse korral ning on seotud õli viskoossusega.
Amortisaator ja elastne element võtavad ülesande vähendada mõju ja vibratsiooni. Kui summutusjõud on liiga suur, halveneb suspensiooni elastsus ja isegi amortisaatori ühendusosad on kahjustatud. Elastse elemendi ja amortisaatori vahelise vastuolu tõttu.
(1) Kompressioonilöögi ajal (telg ja raam on üksteise lähedal) on amortisaatori summutusjõud väike, et anda täielik mäng elastse elemendi elastsele mõjule ja leevendada lööki. Sel ajal mängib suurt rolli elastset elementi.
(2) suspensiooni pikendamise ajal (telg ja raam on üksteisest kaugel) peaks amortisaatori summutusjõud olema suur ja neelama vibratsiooni kiiresti.
(3) Kui telje (või ratta) ja telje vaheline suhteline kiirus on liiga suur, on summutusjõu automaatselt suurendamiseks vajalik summutusjõud teatud piires, et vältida liigset löögikoormust.
Silindrilist amortisaatorit kasutatakse laialdaselt autovedrustussüsteemis ja see võib mängida löögi absorbeerimise rolli nii surve- kui ka pikenduslöögil. Seda nimetatakse kahesuunaliseks amortisaatoriks. Samuti on uusi amortisaatoreid, sealhulgas täispuhutav amortisaator ja resistentsus reguleeritav amortisaator.
