Autotööstused koosnevad tavaliselt kolmest osast: lambipirn, reflektor ja sobiv peegel (astigmatismi peegel).
1. pirn
Autode esituledes kasutatavad pirnid on hõõglambid, halogeeni volframpirnid, uued suure heledusega kaarelambid jne.
(1) hõõguv pirn: selle hõõgniit on valmistatud volframtraadist (volfram on kõrge sulamistemperatuur ja tugev valgus). Tootmise ajal täidetakse pirni kasutusaja suurendamiseks pirn inertse gaasiga (lämmastik ja selle inertgaaside segu). See võib vähendada volframtraadi aurustumist, suurendada hõõgniidi temperatuuri ja suurendada helendavat efektiivsust. Hõõglambi tuli on kollakas varjund.
(2) Volframhalogeniidlamp: volframhalogeniidlambi sisestatakse inertsesse gaasi teatud halogeniidielementi (näiteks jood, kloor, fluori, broom jne), kasutades volfram -halogeniidi reaktsiooni põhimõtet, see tähendab, mis on kujundatud gaasilistest harrastatud real -ist, mis on toodavad filaatrist halaonist kuni halaoenini. Kõrge temperatuuriga hõõgniidi lähedal ja see laguneb kuumusega, nii et volfram tagastatakse hõõgniidile. Välja antud halogeen hajub ja osaleb järgmises tsüklireaktsioonis, seega jätkub tsükkel, hoides ära seeläbi volframi aurustumise ja pirni mustanemise. Volfram -halogeeni lambipirni suurus on väike, pirn kest on valmistatud kõrge temperatuuriga vastupidavuse ja kõrge mehaanilise tugevusega kvartsklaasist, sama võimsuse all on volframi halogeenlambi heledus 1,5 korda suurem kui hõõglambi ja eluiga on 2–3 korda pikem.
(3) Uue suure heledusega kaarelamp: sellel lampil pole pirnis traditsioonilist hõõgniiti. Selle asemel asetatakse kvarttoru sisse kaks elektroodi. Toru on täidetud ksenooni- ja mikrometallidega (või metallhalogeniididega) ning kui elektroodil on piisavalt kaarepinget (5000 ~ 12000 V), hakkab gaas ioniseerima ja elektrit juhtima. Gaasi aatomid on ergastatud olekus ja hakkavad elektronide energiataseme ülemineku tõttu valgust eraldama. Pärast 0,1S aurustub elektroodide vahel väike kogus elavhõbeda aur ja toiteallikas kantakse kohe elavhõbeda aurukaare tühjenemisele ja kantakse seejärel pärast temperatuuri tõusu halogeniidi kaarelampi. Pärast seda, kui valgus jõuab pirni normaalse töötemperatuurini, on kaare tühjenemise hooldamine väga madal (umbes 35W), seega saab 40% elektrienergiast salvestada.
