• Head_banner
  • Head_banner

Mg 350 eesmine amortisaator paremal

Lühike kirjeldus:

Toodete rakendus: SAIC MG 350

Tooted OEM nr: 10035487

Kohaorg: valmistatud Hiinas

Bränd: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Tarje aeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu

Makse TT sissemakse

Ettevõtte bränd: CSSOT


Toote detail

Tootesildid

Eesmine amortisaator Parempoolne saksofon 10035487

Toodete nimi Eesmine amortisaator parem saksofon
Toodete rakendus SAIC MG- 350
Tooted OEM nr 10035487
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT / RMOEM / org / koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Šassiisüsteem
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Lühike tutvustus

Alustaja on autode kasutamise protsessis haavatav osa. Löögimootori töökvaliteet mõjutab otseselt autojuhtimise stabiilsust ja muude osade kasutusaega. Seetõttu peaks amortisaator alati olema heas töökorras.

Redigeeri selle jaotise rikkekontrolli

1. peatage auto pärast 10km teele sõitmist halbade teeoludega ja puudutage käega amortisaali kesta. Kui see pole piisavalt kuum, tähendab see, et amortisaatoris pole vastupanu ja amortisaator ei tööta. Sel ajal saab enne testi lisada sobiva määrdeõli. Kui kest on kuum, puudub amortisaatoris õli ja tuleks lisada piisavalt õli; Vastasel juhul ebaõnnestub amortisaator.

2. vajutage kaitseraua kindlalt ja vabastage see. Kui auto hüppab 2 ~ 3 korda, näitab see, et amortisaator töötab hästi.

3. Kui sõiduk vibreerib aeglase sõidu ja hädaabipidurdamise ajal vägivaldselt, näitab see, et amortisaatoriga on probleem.

4. Eemaldage amortisaator, pange see püsti, kinnitage pingile alumine ühendusrõngas ja tõmmake ja vajutage mitu korda amortisaali varda. Sel ajal peaks olema stabiilne takistus. Tõmbamisele vastupanu peaks olema suurem kui alla vajutamisel. Kui takistus on ebastabiilne või pole takistus, võib see olla naftapuudus amortisaatoris või klapiosade kahjustuste korral, mis tuleks parandada või välja vahetada.

Eesmine amortisaator Parempoolne 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

Eesmine amortisaator - paremal 10035487

Toodete nimi Eesmine amortisaator - paremal
Toodete rakendus SAIC MG 350
Tooted OEM nr 10035487
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT / RMOEM / org / koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Šassiisüsteem
3
2
1
10035487
5

Tooteteadmised

Tööpõhimõtte kirjeldus

Kahesuunalise silindrilise amortisaatori kahesuunalise tööpõhimõtte kirjeldus. Kompressioonilöögi ajal liigub sõiduki ratas sõiduki korpuse lähedale ja amortisaator on kokku surutud. Sel ajal liigub kolb 3 amortisaatoris allapoole. Kolvi alumise kambri maht väheneb, õlirõhk suureneb ja õli voolab läbi vooluventiili 8 kambrisse kolvi kohal (ülemine kamber). Ülemist kambrit hõivab osaliselt kolvivarras 1, seega on ülemise kambri suurenenud maht väiksem kui alumise kambri vähenenud maht. Seejärel surub osa õlist surveventiili 6 ja voolab tagasi õlihoidlasse 5. Nende ventiilide õli kokkuhoid moodustab suspensiooni surutud liikumise summutusjõu. Löögimootori venitava löögi ajal on ratas sõiduki korpusest kaugel ja amortisaator on venitatud. Sel ajal liigub amortisaatori kolb ülespoole. Kolvi ülemises kambris olev õlirõhk suureneb, vooluklapp 8 sulgub ja ülemises kambris olev õli surub pikendusventiili 4 alumisse kambrisse. Kolvi varda olemasolu tõttu ei piisa ülemisest kambrist voolavast õlist, et täita alumise kambri suurenenud maht, mis põhjustab peamiselt alumise kambri tekkimist vaakumi. Sel ajal surub õlimahuti õli kompensatsiooniklapi 7 voolamiseks alumisse kambrisse täiendamiseks. Nende ventiilide drosselse mõju tõttu mängivad nad vedrustuse pikendamise liikumisel summutavat rolli.

Kuna pikendusklapi vedru jäikus ja eelkoormus on kavandatud suuremaks kui surveventiili oma, on sama rõhu all, pikendusventiili kanali koormuse pindalade summa ja vastav normaalne läbipääsulõhe on väiksem kui surveklapi kanali ristlõikepindade summa ja vastav normaalne läbikäik. See muudab summutusjõu, mis on genereeritud amortisaatori pikenduslöögil suuremaks kui surverabanduse oma, et täita kiire vibratsiooni vähendamise nõudeid.

Amortisaator

Alustaja on autode kasutamise protsessis haavatav osa. Löögimootori töökvaliteet mõjutab otseselt autojuhtimise stabiilsust ja muude osade kasutusaega. Seetõttu peaksime hoidma amortisaatorit heas töökorras. Järgmisi meetodeid saab kasutada, et kontrollida, kas amortisaator töötab hästi.

Kaasaegsed autode amortisaatorid on peamiselt hüdraulilised ja pneumaatilised. Nende hulgas kasutatakse laialdaselt hüdraulilist. Kasutatakse koos mähisevedrudega.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

näitus

sertifikaat4

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted