Autokliimaseadme aurukompressiooniga jahutussüsteemi tööpõhimõte
Auto kliimaseadme aurukompressiooniga jahutussüsteemi tööpõhimõte hõlmab peamiselt nelja põhiprotsessi: kokkusurumisprotsess, kondensatsiooniprotsess, paisumisprotsess ja aurustumine.
Kokkusurumisprotsess: Kompressor hingab aurusti madalrõhu poolelt sisse madala temperatuuri ja rõhu gaasilist külmaainet, surub selle kokku kõrge temperatuuri ja rõhu gaasiliseks külmaaineks ning saadab seejärel jahutamiseks kondensaatorisse. See protsess tõstab külmaaine temperatuuri ja rõhku.
Kondensatsiooniprotsess: kõrge temperatuuri ja rõhu all olev gaasiline külmaaine hajub ventilaatori ja sõiduki tekitatud tuule abil kondensaatoris ning kondenseerub keskmisel temperatuuril ja kõrgel rõhul vedelaks külmaaineks. Kondensaatori ülesanne on külmaaine soojuse ülekandmine väliskeskkonda, et seda jahutada.
Paisumisprotsess: Kui vedel külmaaine läbib paisuventiili või drosselklappi, langevad rõhk ja temperatuur järsult ning muutuvad madala temperatuuri ja rõhu all olevaks märjaks auruks. See protsess põhjustab osa külmaaine aurustumise, moodustades gaasi-vedeliku segu, mis on valmis soojust neelama.
Aurustusprotsess: külmutusagensi gaasi-vedeliku segu siseneb aurustisse, neelab kelgus soojuse ja aurustub madala temperatuuri ja rõhu all olevaks gaasiliseks külmutusagensiks. Aurusti on tõhus soojusvaheti, mis juhib külmutusagensi poolt aurustumisprotsessis neeldunud soojuse kelgust läbi sisemise toru, et saavutada jahutusefekt.
Auto kliimaseadme aurukompressiooniga jahutussüsteemi komponentideks on kompressor, kondensaator, paisventiil (või drosselklapp), aurusti ja vastavad juhtelemendid. Koos moodustavad need komponendid suletud tsirkulatsioonisüsteemi, milles külmutusagens voolab pidevalt, viies lõpule ülemineku gaasist vedelikuks ja seejärel gaasiks.
Autokliimaseadmete aurukompressiooniga jahutussüsteemide rakendusalaks on peamiselt auto sisekliimaseade. Selle süsteemi abil saab autokliimaseade tõhusalt vähendada auto temperatuuri ja pakkuda mugavat sõidukeskkonda.
Auto kliimaseadme aurukompressiooniga jahutussüsteem on seade, mis kasutab süsteemis ringlevat külmutusagensi soojusvahetuseks, mida kasutatakse peamiselt auto temperatuuri alandamiseks. Süsteem koosneb peamiselt järgmistest osadest: kompressor, kondensaator, paisventiil, aurusti ning neid osi ühendavad torud ja ventiilid.
Tööpõhimõte
Kokkusurumisprotsess: Kompressor hingab aurustisse madala temperatuuri ja rõhu all oleva gaasilise külmutusagensi, surub selle kokku kõrge temperatuuri ja rõhu all olevaks gaasiliseks külmutusagensiks ning saadab seejärel jahutamiseks kondensaatorisse.
Kondensatsiooniprotsess: kõrge temperatuuri ja rõhu all olev gaasiline külmutusagens kondensaatoris jahutuskeskkonda (tavaliselt õhku või vett) vabastab soojust ja kondenseerub vedelaks külmutusagensiks.
Paisumisprotsess: Kui vedel külmaaine läbib paisuventiili, langevad rõhk ja temperatuur ning muutuvad madala temperatuuri ja madala rõhuga märjaks auruks.
Aurustusprotsess: madalal temperatuuril ja rõhul aurustunud märg aur neelab autos soojuse, aurustub gaasiliseks külmaaineks ja seejärel hingab kompressor selle uuesti sisse, et viia lõpule jahutustsükkel.
külmutusagens
Levinud külmaaine on R-134a (tetrafluoroetaan), mis neelab aurustis vedelast gaasiks muundumisel palju soojust, mille tulemuseks on jahtumine.
Ajalooline taust ja tehnoloogia areng
Autokliimaseadme jahutussüsteemi põhiprintsiip sarnaneb kodukliimaseadme omaga, mis kasutab jahutamiseks külmutusagensi oleku muutust. Tehnoloogia arenguga on kaasaegsed autokliimaseadmed varustatud ka mitmesuguste andurite ja juhtimissüsteemidega, et saavutada täpsem temperatuuri reguleerimine ja tõhusam energiakasutus.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
