Auto kliimaseadme toru rõhk on fluoriidi lisamiseks liiga kõrge
Peamised põhjused, miks auto kliimaseadme torustiku kõrge rõhk viib fluoriidi lisamata jätmiseni, on järgmised:
Kompressor ei tööta: Kompressor on kliimaseadme põhikomponent. Kui kompressor ei tööta, ei saa külmaaine ringelda, mille tulemuseks on torustikus rõhu suurenemine. Kompressori kontrollimiseks ja parandamiseks tuleb minna 4S töökotta.
Kõrge rõhk torustikus: kõrge rõhk torustikus võib olla tingitud liiga väikesest jahutusvee voolust, liiga kõrgest veetemperatuurist, liiga suurest katlakivist või ummistusest kondensaatori vasktorus või ribis, liiga suurest külmaaine kogusest, süsteemis olevast õhust jne. Eemaldage külmaaine täielikult, kontrollige ja puhastage kondensaatorit ning vajadusel vahetage paisventiil välja.
Enne fluoreerimist ei ole vaja vaakumit teha: Enne fluoreerimist tuleb süsteemis õhu ja niiskuse puudumise tagamiseks vajutada, hoida all ja vaakumit kasutada. Kui neid samme ei tehta, suureneb rõhk torustikus, mis mõjutab fluoreerimist.
Kuivballoon ummistunud: ummistunud kuivballoon mõjutab külmaaine voolu, mille tulemuseks on rõhu suurenemine torustikus. Kuivballoon tuleb puhastada või välja vahetada.
Vale töömeetod: töötamise ajal on õhurõhk liiga kõrge, kliimaseade ei käivitu, kliimaseadme arvutiplaadi või kaugjuhtimispuldi vastuvõtja probleemid võivad samuti põhjustada rõhu tõusu. Fluoriidi lisamiseks järgige õigeid samme.
Auto kliimaseadme torustiku kõrge rõhu probleemi lahendamiseks saab võtta järgmisi meetmeid:
Kontrollige ja parandage kompressorit: Veenduge, et kompressor töötab korralikult ja vajadusel vahetage kahjustatud osad välja.
Puhastage või vahetage kuiv pudel: Kui kuiv pudel on ummistunud, tuleb see puhastada või välja vahetada.
Uuesti vaakumis puhastamine: Enne fluorimist veenduge, et süsteemis pole õhku ega niiskust.
Kontrollige ja puhastage kondensaatorit: Puhastage kondensaatori katlakivi ja ummistus, et tagada hea jahutusefekt.
Paisuventiili vahetamine: Kui paisuventiil rikki läheb, tuleb see uue vastu vahetada.
Autode kliimaseadmete torude kõrge rõhu peamised põhjused on järgmised:
Süsteemis on õhku: hoolduse ajal ei tühjendata õhku täielikult, mille tulemusel seguneb süsteemi õhk, mis suurendab kondensatsioonirõhku. Lahenduseks on süsteemi täielik tühjendamine ja külmaainega täitmine.
Liigne külmaaine: Liiga palju külmaainet võib põhjustada rõhu tõusu. Lahendus on süsteemi täielik tühjendamine ja külmaainega täitmine.
Paisuventiil on blokeeritud või vigane: Kui paisuventiil on blokeeritud või vigane, on külmutusagensi vool blokeeritud ja rõhk suureneb. Lahenduseks on paisuventiili vahetamine.
Kondensaatori halb soojuseraldus: kondensaatori pinnal olev katlakivi või ummistus põhjustab halba soojuseraldust ja suurenenud rõhku. Lahenduseks on kondensaatori ja radiaatorivõre puhastamine mustusest ning vajadusel nende vahetamine.
Jahutusventilaatori rike: Kondensaatori elektroonilist ventilaatorit ei saa normaalselt käivitada või tuule kiirus on ebapiisav, mille tulemuseks on halb soojuseraldus ja kõrge rõhk. Lahenduseks on jahutusventilaatori kontrollimine ja parandamine.
Lisandid või õli süsteemis: Lisandid või õli võivad takistada külmutusagensi voolu, mille tulemuseks on rõhu suurenemine. Lahenduseks on süsteemi korduvalt läbipuhumine lämmastiku või kuiva töödeldud suruõhuga, kuni see on puhas ja sile.
Kompressori rike: kompressori sisemiste osade kulumine või leke võib põhjustada ebanormaalset rõhku. Lahenduseks on kompressori remont või väljavahetamine.
Muud tegurid, näiteks jahutusvee vooluhulk on liiga väike, vee temperatuur on liiga kõrge, jahutussüsteemi sisemine soojus ei välju jne, põhjustavad samuti rõhu tõusu.
Autode kliimaseadmete torude kõrge rõhu ohud ja tagajärjed on järgmised:
Süsteemi vähenenud efektiivsus: kõrge rõhk põhjustab kehva jahutusefekti, mis mõjutab auto mugavust.
Komponentide kahjustused: Liigne rõhk võib kahjustada olulisi komponente, näiteks kompressoreid ja paisuventiile.
Suurem energiatarve: kõrge rõhu all olev kliimaseade suurendab energiatarbimist, mille tulemuseks on suurem kütusekulu.
Võimalikud ohutusriskid: pikaajaline kõrgepinge võib põhjustada süsteemi rikkeid ja isegi tuleohtu.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
