Kõige ilmsem sümptom, kui vahejahuti on kahjustatud
Ummistunud vahejahuti kõige ilmsemaks sümptomiks on sõiduki võimsuse märkimisväärne vähenemine, halb kiirendus, eriti mäkketõusul või möödasõidul. Mootori võimsus on piiratud.
Võimsuskadu: sisselaskeõhu temperatuuri tõustes ja tiheduse vähenedes väheneb mootori põlemise efektiivsus, mille tulemuseks on aeglasem kiirendusreaktsioon gaasipedaali vajutamisel.
Ebanormaalne kütusekulu: mootor suurendab võimsuse säilitamiseks kütuse sissepritset, mis suurendab kütusekulu 15–30%.
Must suits heitgaasidest: Ebapiisav põlemine põhjustab musta suitsu eraldumist heitgaasitorust koos terava lõhnaga.
Mootori rikke tuli põleb või kostab ebanormaalset müra: Ebanormaalne sisselaskesüsteemi rõhk võib rikke tule süttida või turbolaaduri lähedalt võib kuulda "sisisevat" lekke heli.
Ummistunud vahejahuti võib põhjustada ebapiisavat mootori sisselaskeõhu hulka, mis omakorda põhjustab võimsuse langust, kütusekulu suurenemist ja musta suitsu teket. See võib kahjustada ka selliseid komponente nagu turbolaadur ja silindrid ning avaldada pikaajalist mõju mootori jõudlusele ja elueale.
Märkimisväärne võimsuskadu: Mootor on ebapiisava sisselaske tõttu õhust "näljas", mille tulemuseks on halb kiirendus ja raskused möödasõidul.
Märkimisväärne kütusekulu suurenemine: võimsuskao kompenseerimiseks tarbib mootor rohkem kütust, mis põhjustab kütusekulu suurenemist.
Must suits heitgaasidest: Ebapiisav põlemine põhjustab põlemata kütuse eraldumist, mis moodustab musta suitsu.
Turboülelaaduri ebanormaalne töö: leke võib põhjustada turboülelaaduri võimendusrõhu ebapiisavat suurenemist või õlilekke turbiini piirkonnas.
Mootori silindri kahjustus: tugev leke võib ligi tõmmata liiva ja muid lisandeid, kiirendades silindri kulumist.
Suure koguse süsinikuladestuste teke: Põlemise efektiivsuse vähenemine põhjustab pikaajalise töötamise ajal süsinikuladestuste teket ventiilidele ja silindripeadele.
Heitgaaside temperatuuri tõus: Mittetäielik põlemine põhjustab heitgaaside temperatuuri kerget tõusu.
Võib põhjustada ebastabiilset tühikäiku: tugev leke võib otseselt mõjutada mootori tühikäigu stabiilsust.
Pikaajaline mõju mootori elueale ja heitmetele: Pidev kõrgel temperatuuril töötamine ja kulumine lühendavad mootori eluiga ja võivad suurendada kahjulikke heitmeid.
Vahejahuti õli pärineb peamiselt turbolaaduri õlitihendi lekke või karteri ventilatsioonisüsteemi rikke tõttu. Väike õlikogus ei ole tavaliselt liiga murettekitav, kuid suur kogunemine nõuab õigeaegset hooldust.
Ühise põhjuse analüüs
Sisemised mehaanilised tegurid: Vahejahuti keskmise korpuse määrdeõli ummistub või õlitihend vananeb, põhjustades õli imbumist sisselasketorusse; mootori pikaajaline tühikäik põhjustab karteri rõhu tasakaalustamatuse ja õli imetakse vahejahutisse.
Välised hooldus- ja töötingimused: liigne õli lisamine, ummistunud õhufilter või regulaarse hoolduse tegemata jätmine suurendavad õli sattumise ohtu vahejahutisse; äärmuslikud sõidutingimused, näiteks sagedane ja kiire kiirendus, suurendavad samuti turbolaaduri koormust.
Mõju ja käsitlemise soovitused
Mõju hindamine: Väike kogus õli kleepumist üldiselt ei mõjuta tööd ja vahejahuti võib selle ise "seedida"; kui õli kogus on liiga suur, vähendab see jahutuse efektiivsust, mis võib põhjustada võimsuskadu, suurenenud kütusekulu ja isegi komponentide korrosiooni.
Lahendused:
Nõuetekohase hoolduse tagamiseks kontrollige õlitaset ja õhufiltrit.
Kui kogunemine on tugev, puhastage vahejahuti või vahetage välja PCV-klapp (karteri ventilatsiooniklapp).
Kontrollige turbolaaduri õlitihendi seisukorda; vajadusel parandage see.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
