Suurendage piduripedaali jõudu
Kui vajutate pidurile kõvasti, kuid ei saa rehvi lukustada, siis ei tooda pedaal piisavalt pidurdusjõudu, mis on väga ohtlik. Liiga madala pidurdusega auto lukustub järsult vajutamisel, kuid kaotab ka jälgimise. Pidurdamise piir toimub hetkel enne piduri lukustumist ja juht peab olema võimeline piduripedaali sellel jõu tasemel säilitama. Piduripedaali jõu suurendamiseks saate kõigepealt suurendada piduri võimsuse lisaseadme ja muuta selle suuremaks õhupaagiks. Kuid suurendamise vahemik on piiratud, kuna liiga suur vaakumi abijõud paneb piduri kaotama oma progressiivse arengu ja pidur surutakse lõpuni. Sel viisil ei saa juht pidurit tõhusalt ja stabiilselt kontrollida. Ideaalne on muuta põhipumpa ja alampump, kasutades Pascali põhimõtte edasist kasutamist piduripedaali jõu parandamiseks. Pumba ja kinnitusdetailide ümberpaigutamisel saab ketta suurust samal ajal suurendada. Pidurdusjõud on piduriklotsi tekitatud hõõrdumine ja rattavõllile rakendatud jõud, nii et mida suurem on ketta läbimõõt, seda suurem on pidurdusjõud.
Pidurijahutus
Piduriklotsi lagunemise peamine põhjus on liigne temperatuur, nii et pidurijahutus muutub eriti oluliseks. Ketaspidurite jaoks tuleks jahutav õhk puhuda otse kinnitusseadmesse. Kuna piduri languse peamine põhjus on tingitud piduriõli keetmisest kinnitusdetailis, näiteks läbi sobiva torujuhtme või läbi ratta spetsiaalse kujunduse, kui sõidate jahutusõhu võistluskalendrisse. Lisaks, kui rõnga enda soojuse hajumisefekt on hea, võib see jagada osa soojusest plaadilt ja kinnitusdetaililt. Ning ventileeritava ketta märgistus, puurimine või ventileeritud kujundus suudab säilitada stabiilse pidurdamise efekti ja vältida piduriklodi ja ketta vahel kõrge temperatuuriga rauatolmu libisevat mõju, tagab tõhusalt pidurdusjõud.
Hõõrdekoefitsient
Piduriklotite kõige olulisem jõudlusindeks on hõõrdetegur. Riiklikud standardid näevad ette, et pidurite hõõrdetegur on vahemikus 0,35 kuni 0,40. Kvalifitseeritud pidurpadja hõõrdetegur on mõõdukas ja stabiilne, kui hõõrdetegur on madalam kui 0,35, ületab pidur turvalise pidurduskauguse või isegi piduripuudulikkust, kui hõõrdetegur on kõrgem kui 0,40, on pidurit lihtne järsku lukustada, ümberminekuõnnetus.
Riiklike mittemetalliliste mineraaltoodete kvaliteedijärelevalve ja kontrollkeskuse kontrollipersonal: "Riiklik standard näeb ette, et hõõrdetegur 350 kraadi peaks olema suurem kui 0,20
