Suurendage piduripedaali jõudu
Kui vajutate pidurile kõvasti, aga rehv ei lukustu, siis ei tekita pedaal piisavalt pidurdusjõudu, mis on väga ohtlik. Liiga madala pidurdusjõuga auto lukustub järsu vajutuse korral ikkagi, kuid kaotab ka juhitavuse. Pidurdamise piir saabub hetkel enne piduri lukustumist ja juht peab suutma piduripedaali sellel jõutasemel hoida. Piduripedaali jõu suurendamiseks saate kõigepealt suurendada pidurdusjõu abiseadet ja vahetada selle suurema õhupaagi vastu. Suurendamise ulatus on aga piiratud, sest liigne vaakumabijõud põhjustab piduri progresseeruva edenemise kaotamise ja pidur surutakse lõpuni alla. Sel viisil ei saa juht pidurit tõhusalt ja stabiilselt juhtida. Ideaalne on muuta peapumpa ja abipumpa, kasutades PASCALi põhimõtet piduripedaali jõu parandamiseks. Pumba ja kinnituse tagasi paigaldamisel saab samal ajal suurendada ka ketta suurust. Pidurdusjõud on piduriklotsi tekitatud hõõrdumine ja rattavõllile rakendatav jõud, seega mida suurem on ketta läbimõõt, seda suurem on pidurdusjõud.
Pidurite jahutus
Piduriklotside lagunemise peamine põhjus on liigne temperatuur, seega on pidurite jahutamine eriti oluline. Ketaspidurite puhul tuleks jahutusõhk otse seadmesse puhuda. Piduri lagunemise peamine põhjus on piduriõli keemine seadmes, näiteks sobiva torustiku või ratta spetsiaalse konstruktsiooni kaudu, kui jahutusõhk seadmesse juhitakse. Lisaks, kui rõnga enda soojuse hajumisefekt on hea, saab see osa soojusest seadme ja plaadi vahel ära juhtida. Ventileeritava ketta märgistamine, puurimine või ventileeritud konstruktsioon aitab säilitada stabiilse pidurdusefekti ja vältida kõrge temperatuuriga rauatolmu libisemist piduriklotsi ja ketta vahel, tagades tõhusalt pidurdusjõu.
Hõõrdetegur
Piduriklotside kõige olulisem jõudlusnäitaja on hõõrdetegur. Riiklikud standardid sätestavad, et piduri hõõrdetegur on vahemikus 0,35–0,40. Kvalifitseeritud piduriklotside hõõrdetegur on mõõdukas ja stabiilne. Kui hõõrdetegur on alla 0,35, ületab pidur ohutu pidurdusteekonna või isegi piduri rikke. Kui hõõrdetegur on üle 0,40, võib pidur kergesti ootamatult lukustuda ja põhjustada ümbermineku.
Riikliku mittemetalliliste mineraaltoodete kvaliteedijärelevalve ja kontrollikeskuse inspektsioonipersonal: "Riiklik standard sätestab, et hõõrdetegur 350 kraadi peaks olema suurem kui 0,20"
