tehasehind SAIC MAXUS V80 C00013845 sünkroniseerimisrõngas neljas käik

Toodete tundmine

Mudeli esiletõstmised

V80 klassikaline

Väärtuslogistika

Saadaval on mitmesugused mudelid, mida saab kasutada erinevates olukordades

Sisemise sektsiooni maht 6,9m³-11,4m³

Madal põrandakonstruktsioon, põrand on maapinnast 54 cm kõrgusel, mis vähendab peale- ja mahalaadimise töömahukust

Karbi korpus on ruudukujuline, kasutusmäär kõrge ja ruumi on 15-20% rohkem kui samal tasemel toodetel.

Lahe väärtusega jõud

SAIC 2.0T mootor, maksimaalne võimsus 93kW, maksimaalne pöördemoment 320N m

See jõustub, kui mootori pöörlemiskiirus jõuab 1600 p/min [18]

mugav sõitmine

Range ja kõrgetasemeline MIRA professionaalne šassii häälestus annab sõiduautoga võrreldava sõidutunde

Õhkvedrustuse tehnoloogia võib oluliselt parandada tee vibratsiooniisolatsiooni võimet ning igakülgselt parandada juhitavust ja mugavust [18]

Usaldusväärne ja vastupidav

Spetsiaalne kahepoolne tsingitud terasleht, EPP keskkonnasõbralik vees lahustuv värv, neli värvitöötlusprotsessi: fosfaatimine, elektroforees, keskmine katmine ja pealisvärvimine tagavad, et see ei korrodeeru 10 aasta jooksul. (Riiklik standard nõuab 7 aastat)

Väärtuste säilitamine ja kõrge kvaliteet

Kõik-ühes, puurraami konstruktsiooniga kandekorpus, kerge tühikaal ja suur kanderuum

Sama värvi esi- ja tagumised kaitserauad vastavad riiklikele VI heitgaasistandarditele ning kütusekulu 100 kilomeetri kohta on lausa 7,5 liitrit

Hooldusvälp 7500 km [20]

Usaldusväärne ja vastupidav

① Ülemeremaade reguleeriv sertifikaat

V80 on läbinud ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations) sertifikaadi, mis on maailma kõige rangemad autoeeskirjad, sealhulgas Austraalia ADR (Australia Design Rule),

Singapuri VITAS (Vehicle Inspection Type Approval System) ja teised üheksa riiki.

②1 miljoni kilomeetri katsekinnitus [8]

V80 toode on läbinud maanteekatsetused erinevates ekstreemsetes keskkondades, nagu "kolm kõrget" keskkonda (kõrge temperatuur, suur külm ja suur kõrgus merepinnast) ning teekatsetuste kumulatiivne läbisõit on jõudnud enam kui miljoni kilomeetrini. Lisaks "kolme kõrgele" keskkonnale on olemas sadu erinevaid eriteste, nagu sõiduki töökindluse ja vastupidavuse test, sõiduki korrosioonivastane test, sõiduki kahlamise katse ning kere tugevuse ja jäikuse test. Kogunenud proovikilometraaž üle miljoni kilomeetri.

Ühes tükis puurkarkassstruktuuriga monokokk

Ühes tükis puurkarkassstruktuuriga monokokk

Täielik turvalisus

Euroopa ohutuskokkupõrke disainistandard, kere põhiosad on valmistatud ülitugevast terasest, kogus on kuni 50% ja ainult umbes 30% sarnastest toodetest

Boschi uusima põlvkonna ESP9.1 elektrooniline stabiilsusabisüsteem sisaldab ABS-i, EBD-, BAS-i, RMI-, VDC-, HBA-, TCS-i ja muid süsteeme, mis võivad oma olekut igal ajal sõidu ajal jälgida, et vältida sõiduki külglibisemist ja saba triivi pidurdamisel ja kurvides sõitmise ohutuse tagamiseks. [17]

ESP9.1 elektrooniline stabiilsusabisüsteem

ESP9.1 elektrooniline stabiilsusabisüsteem

ABS (blokeerumisvastane pidurisüsteem)

EBD (elektrooniline pidurdusjõu jaotus)

BAS (hädapidurdusabisüsteem)

TCS (veojõukontrollisüsteem)

VDC (sõiduki stabiilsuskontroll)

HBA (piduriabi juhtimissüsteem)

RMI (ümbermineku ennetamise süsteem)

⑤Pimenurga jälgimine, reavahetuse abi [9]

Mudeli konfiguratsioon

Pride Express: alates 118 800

City Match King: alates 108 800 [18]

Sarja tutvustus

1) Mudeli esiletõstmised

1. Lai ja sobib 18 istekohale

Mugavad suured istmed (istmete arv võib ulatuda 11-18-ni ning tagaistmeid saab kokku panna ja ümber pöörata)

2. Madal kütusekulu ja madal hind

Kiirusel 60 kilomeetrit tunnis on ärireiside lühikese teljega mudeli kütusekulu vaid 5,4 liitrit 100 kilomeetri kohta ja pika teljega versioonil vaid 6 liitrit, mis on 15% väiksem kui sarnastel mudelitel.

3. Hea ohutus, madal risk

SAIC MAXUS on kaubanduslik MPV, mis on Hiinas ümberminekutesti läbinud. Samuti on see saavutanud häid tulemusi, mis on riiklikust standardist kõrgemad tõsiste kokkupõrgete ja tipprõhu katsetes, ning saavutanud ka Euroopa autode ohutusdisaini standardid. Pärast nii palju katseid võib öelda, et ärireiside ohutus värskendas valdkonna võrdlusalust. Lisaks parandavad standardne ABS+EBD+BAS, rohkem TPMS-i rehvirõhu tuvastamise süsteem ja neljaratta ketaspidurid jne oluliselt sõidu ja pidurdamise stabiilsust ning võivad ka hädaolukordades ohtu päästa, vähendades tõhusalt risk. indeks.

jagatud kolmeks seeriaks: lühike, pikk ja pikendatud võll ning istmete arvu saab valida 9-18. Kogu seeria standardvarustuses on 2,5-liitrine neljasilindriline 16-klapiline, topelt ülemine nukkvõll, ülelaadimisega vahejahuti, TDCI turboülelaaduriga kõrgsurve ühisanum diiselmootor ja 6-käiguline manuaalkäigukast, mis vastab riiklikule V heitestandardile ning nimiväärtus [S1] võimsus on 136 hobujõudu, kütusekulu 100 kilomeetri kohta lausa 5,4L.

siseruum

Maksimaalne siseruum võib ulatuda 11,4 kuupmeetrini ja paigutatud on 15 erinevat istmekombinatsiooni.

Aktiivne ohutus

SAIC MAXUS V80 on varustatud uusima põlvkonna Boschi ESP 9.1 elektroonilise stabiilsusabisüsteemiga, sealhulgas ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ja muude funktsioonidega, mis võivad sõidu ajal jälgida kehaasendit ja vältida sõiduki pool pidurdamisel ja kurvides. Libistage ja libistage

passiivne ohutus

Sellel on integreeritud puuri tüüpi raamkonstruktsioon täiskoormusega kerekujundus, mida iseloomustab suur tugevus ja kerge kaal. Kere põhiosades kasutatakse ülitugevat terast, et luua kasutajatele 100% turvatunne. Samal ajal on uue V80 Elite Editioni standardvarustuses juhi peamine turvapadi, tagurdusradar, elektrooniliselt reguleeritavad elektrilised soojendusega välispeeglid ja muud konfiguratsioonid, mis võivad kasutajate turvalisust veelgi tugevdada. Lisaks on uus V80 Elite Edition varustatud 8-suunaliselt reguleeritava põhijuhi istmega, mis võimaldab juhil leida kõige mugavama istumisasendi, vähendades pikamaasõidu väsimust ja parandades sõiduohutust. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 on puhtalt elektrisõiduki versioon, mis põhineb V80-l. See võtab kasutusele suure mahutavusega raudfosfaataku ja linnalogistikasõiduk kasutab suure tihedusega kolmekomponentset liitiumakut. Mõlemad on varustatud püsimagnetiga sünkroonmootori + intelligentse mootorikontrolleriga, stabiilse väljundvõimsusega ja nimivõimsusega 136 hobujõudu. [10]

V80 Plus

piisavalt ruumi

Ärireisi ruum. Põranda kõrgus maapinnast on madal ja siseruumide kasutusaste on sarnaste toodete seas kõrgeim, mis on 19% kõrgem kui sarnastel toodetel;suur pind

Erinevate stsenaariumide jaoks sobiv pikateljelise keskmise ülemise sektsiooni maht on kuni 10,2 m³

Karbi korpus on kandiline ja kasutusmäär kõrge, 15% rohkem ruumi kui sarnastel toodetel

Super võimsus

SAIC π2.0T turbodiiselmootor

Kütusekulu 100 kilomeetri kohta on 7,8 liitrit, maksimaalne võimsus on 102 kW ja maksimaalne pöördemoment 330 N m

Tühikäigumüra ulatub kontoritasemeni vaid 51 dB

2000 baari kõrgsurve ühisanumsüsteem, parem kütuse pihustamise efekt, vähendab tõhusalt kütusekulu 20%

Ainus oma klassis, mis on varustatud 6-käigulise automaatkäigukastiga, intelligentse käiguvahetusega ja 5% kütusesäästlikumaga [20]

Nutikas juhtimine

6AMT manuaalkäigukast, keskjuhtimispuldi integreeritud käik, saab valida 6MT, 6AMT erinevaid ülekandevorme, käik on pehme ja sujuv ning juhtimine on mugavam ja lihtsam

Range ja kõrgetasemeline MIRA professionaalne šassii häälestus annab sõiduautoga võrreldava sõidutunde. Õhkvedrustuse tehnoloogia võib oluliselt parandada tee vibratsiooniisolatsiooni võimet ning igakülgselt parandada juhtimispiiri ja mugavust [19]

Usaldusväärne ja vastupidav

Spetsiaalne kahepoolne tsingitud terasleht, EPP keskkonnasõbralik vees lahustuv värv, neli värvitöötlusprotsessi: fosfaatimine, elektroforees, keskmine katmine ja pealisvärvimine tagavad, et see ei korrodeeru 10 aasta jooksul. (Riiklik standard nõuab 7 aastat)

【Üldtäielik ohutus】: integreeritud puurraami konstruktsiooniga kandev korpus

Euroopa ohutuskokkupõrke disainistandard, kere põhiosad on valmistatud ülitugevast terasest, kogus on kuni 50% ja ainult umbes 30% sarnastest toodetest

Boschi uusima põlvkonna ESP9.1 elektrooniline stabiilsusabisüsteem sisaldab ABS-i, EBD-, BAS-i, RMI-, VDC-, HBA-, TCS-i ja muid süsteeme, mis võivad oma olekut igal ajal sõidu ajal jälgida, et vältida sõiduki külglibisemist ja kõikumist pidurdamise ajal ja kurvisaba, et tagada kurvides ohutus.

Super kvaliteet

Stiilne MPV kuju, lendava tiivavõre, nutikad esituled, sama värvi esi- ja tagarauad, sama värvi välispeeglid, sama värvi ukselingid, tagumine privaatsusklaas, luksuslikum

Täiesti uus sisekvaliteet, hõlmav kokpit, täielikult kaetud sisemus, mugavam äri ja IKEA jaoks

Standardne 10,1-tolline keskjuhtimisseade, suur ekraan ja 4,2-tolline vasakpoolne LCD-instrument, parkimisradar, elektrilised soojendusega välispeeglid, tagaklaasi elektriline soojenduse sulatuskonfiguratsioon, mugavam sõitmiseks ja sõitmiseks