Tehase hind SAIC Maxus V80 C00013845 Sünkronisaatori rõngas Neljas käik

Toodete teadmine

Mudeli esiletõstmised

V80 Classic

Väärtuslogistika

Erinevates stsenaariumides on paindlikuks kasutamiseks saadaval mitmesuguseid mudeleid

Sisemise sektsiooni võimsus 6,9m³-11,4m³

Madala põranda kujundus on põrand maapinnast 54cm, vähendades koormuse ja mahalaadimise tööjõu intensiivsust

Kasti korpus on ruudukujuline, kasutusmäär on kõrge ja ruum on 15-20% rohkem kui sama taseme toodete oma.

Lahe väärtusjõud

SAIC 2.0T mootor, maksimaalne võimsus 93kW, maksimaalne pöördemoment 320N m

See jõustub siis, kui mootori kiirus jõuab 1600 p / min [18]

mugav sõit

Range ja kõrge standard Mira professionaalne šassii häälestamine pakub sõiduauto omaga võrreldavat tunde

Õhuvedrustuse tehnoloogia võib märkimisväärselt parandada teede vibratsiooni eraldamise võimalust ning parandada käitlemise piiri ja mugavust põhjalikult [18]

Usaldusväärne ja vastupidav

Spetsiaalne kahepoolsed galvaniseeritud terasleht, EPP keskkonnasõbralik vees lahustuv värv, neli fosfaadi, elektroforeesi, keskmise katte ja ülaosa värvimisprotsessi, tagamaks, et seda ei ole 10 aastat korrodeerunud. (Riiklik standard nõuab 7 aastat)

Väärtuse säilitamine ja kvaliteet

Kõik-ühes, puuriraami struktuuri koormuskandev korp, kerge tühja kaal ja suur kanderuum

Sama värvi esi- ja tagumised kaitserauad vastavad riiklikele VI emissiooni standarditele ning kütusekulu 100 kilomeetri kohta on 7,5L

Teenuse intervall 7500 km [20]

Usaldusväärne ja vastupidav

①Overseas Regulatiivsertifikaat

V80 on võtnud vastu ECE (ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni automääruste) sertifikaadi, mis on maailma kõige rangemad automäärused, sealhulgas Austraalia ADR (Austraalia disaini reegel),

Singapuri vitas (sõidukite kontrollimistüübi kinnitussüsteem) ja muud üheksa riiki.

②1 miljonit kilomeetrit testi kontrollimist [8]

V80 toode on läbinud maanteekatsed erinevates äärmuslikes keskkondades, näiteks "kolm kõrget" keskkonda (kõrge temperatuur, kõrge külm ja kõrge kõrgus) ning kumulatiivne teekatse läbisõit on jõudnud enam kui miljoni kilomeetri ulatuseni. Lisaks "kolmele" keskkonnale on sadu erinevaid spetsiaalseid teste, näiteks sõiduki usaldusväärsus ja vastupidavuse test, sõiduki korrosioonivastane test, sõidukite kahanemise jõudluse test ning keha tugevuse ja jäikuse spetsiaalne test. Kogunenud testi läbisõit üle miljoni kilomeetri.

Üheosa tükk, puuri-raami struktuur monokokk

Üheosa tükk, puuri-raami struktuur monokokk

Täielik turvalisus

Euroopa ohutusõnnetuste kavandamise standard, keha võtmeosad on valmistatud ülikõrgest terasest, kogus on koguni 50% ja ainult umbes 30% sarnastest toodetest

Viimane põlvkond Bosch ESP9.1 Elektrooniline stabiilsusabisüsteem hõlmab ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ja muid süsteeme, mis saavad selle staatust igal ajal jälgida sõidukijuhtimise ajal, et vältida sõidukite küljelennuki ja saba triivi pidurdamise ja nurga ajal, et tagada karvade ohutuse ohutus. [17]

ESP9.1 Elektrooniline stabiilsuse abistamissüsteem

ESP9.1 Elektrooniline stabiilsuse abistamissüsteem

ABS (lukustusvastane pidurdussüsteem)

EBD (elektrooniline pidurdaja jaotus)

BAS (hädapiduri abistamissüsteem)

TCS (veojõu juhtimissüsteem)

VDC (sõiduki stabiilsuskontroll)

HBA (pidurdamisabi juhtimissüsteem)

RMI (ümbermineku ennetamise süsteem)

⑤ Pimeda koha jälgimine, sõiduradade muutmise abi [9]

Mudeli konfiguratsioon

Pride Express: alates 118 800

City Match King: alates 108 800 -st [18]

Seeria tutvustus

1) mudeli esiletõstmised

1. Lai ja sobib 18 istekohale

Mugavad suured istmed (istmete arv võib ulatuda 11-18-ni ning tagumised istmed saab voldida ja ümber rullida)

2. madal kütusekulu ja madalad kulud

Kiirusel 60 kilomeetrit tunnis on ärireisi lühikese telje mudeli kütusekulu ainult 5,4 liitrit 100 kilomeetri kohta ja pikateljeline versioon on ainult 6 liitrit, mis on 15% madalam kui sarnased mudelid.

3. Hea ohutus, madal risk

SAIC Maxus on kommerts MPV, mis on Hiinas ümberminekutesti läbinud. Samuti on see saavutanud häid tulemusi kui tugeva kokkupõrke ja kõrgemate rõhutestide riikliku standardi ning on jõudnud ka Euroopa autotööstuse ohutuse kavandamise standarditele. Pärast nii palju testisid võib öelda, et ärireiside ohutus on tööstuse võrdlusaluse värskendanud. Lisaks parandavad standardsed ABS+EBD+BAS, rohkem TPMS-i rehvide rõhu tuvastamise süsteemi ja nelikvesi ketaspidureid jne, mis oluliselt parandab sõidu ja pidurdamise stabiilsust ning võib hädaolukordade korral ohtu päästa ka ohtu, vähendades tõhusalt riski. indeks.

Jagatud kolmeks seeriaks: lühike, pikk ja laiendatud võll ning istmete arvu saab valida 9–18-aastaselt. Kogu seeria on standardvarustuses 2,5-liitrise neljasilindrilise 16-klapiga, kahekordse ülelaadimisega nukkvõlli, ülelaadimisega vahejahutiga, TDCI turbomootoriga kõrge rõhkude ja kõrge rõhkude ja 6-vooluga käigukastiga käigukastiga, mis vastab 136-aastasele EMITS-ile, mis vastab 136-aastasele EMITS-ile. 100 kilomeetri kohta on nii madal kui 5,4L.

siseruum

Maksimaalne siseruum võib ulatuda 11,4 kuupmeetrit ja on paigutatud 15 tüüpi istmekombinatsiooni.

Aktiivne ohutus

SAIC Maxus V80 on varustatud uusima põlvkonna Bosch ESP 9.1 elektroonilise stabiilsuse abistamise süsteemiga, sealhulgas ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ja muude funktsioonidega, mis saavad kehahoiakut igal ajal sõidu ajal jälgida ja vältida sõiduki külgedelt pidurdamisel ja nurgal. Libisemine ja lehvitage

passiivne ohutus

See võtab kasutusele integreeritud puuri tüüpi raami struktuuri täiskoormusega kehakujundus, mida iseloomustab kõrge tugevus ja kerge kaal. Keha võtmeosades kasutatakse kasutajate jaoks 100% -lise turvatunde loomiseks ülikõrget terast. Samal ajal on uus V80 Elite Edition standardvarustuses peamise juhi turvapadja, ümberpööramise radari, elektrooniliselt reguleeritava elektrilise kuumutatud välisküljega peeglid ja muud konfiguratsioonid, mis võivad veelgi tugevdada kasutajate ohutuskaitset. Lisaks on uus V80 eliidi väljaanne varustatud põhijuhi 8-suunalise reguleeritava istmega, võimaldades juhil leida kõige mugavam istumisasend, vähendades pikamaa sõitmise väsimust ja parandades sõiduohutust. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 on puhas elektrisõiduki versioon, mis põhineb V80 -l. See võtab kasutusele suure võimsusega raudse fosfaadi aku ja linnalogistika sõiduk võtab kasutusele suure tihedusega liitiumi aku. Mõlemad on varustatud püsiv magnetiga sünkroonmootoriga + intelligentse mootori kontrolleriga, stabiilse väljundvõimsusega ja nimivõimsusega 136 hobujõudu. [10]

V80 Plus

rohke ruumi

Ärireisiruum. Põranda kõrgus maapinnast on madal ja siseruumi kasutamise määr on kõrgeim sarnaste toodete hulgas, mis on 19% kõrgem kui sarnastel toodetel; suur ruum

Sobib mitmesuguste stsenaariumide jaoks, pikateljelise keskmise sektsiooni maht on kuni 10,2m³

Kasti korpus on ruut ja kasutuskiirus on kõrge, 15% rohkem ruumi kui sarnased tooted

Ülivõimsus

SAIC π2.0T turbodiiselmootor

Kütusekulu 100 kilomeetri kohta on nii madal kui 7,8 l, maksimaalne võimsus on 102 kW ja tippmoment on 330n m

Tühikäigul müra jõuab kontoritasemele ainult 51dB

2000bar Kõrgsurve ühine raudteesüsteem, parem kütuse pihustamise efekt, vähendab tõhusalt kütusekulu 20%

Ainus oma klassis, mis on varustatud 6-käigulise automaatkäigukastiga, intelligentse nihkega ja 5% kütusesäästlikum [20]

Nutikas kontroll

6AMT manuaalkäigukast, keskne juhtimisseade integreeritud käik, saab valida 6MT, 6AMT erinevad käigukasti vormid, käik on pehme ja sile ning juhtimine on mugavam ja lihtsam

Range, kõrge standardse Mira Professional Chassise häälestamine pakub sõiduauto omaga võrreldava tunde. Õhuvedrustuse tehnoloogia võib märkimisväärselt parandada teede vibratsiooni isoleerimisvõimet ning parandada kontrolli piiri ja mugavust põhjalikult [19]

Usaldusväärne ja vastupidav

Spetsiaalne kahepoolsed galvaniseeritud terasleht, EPP keskkonnasõbralik vees lahustuv värv, neli fosfaadi, elektroforeesi, keskmise katte ja ülaosa värvimisprotsessi, tagamaks, et seda ei ole 10 aastat korrodeerunud. (Riiklik standard nõuab 7 aastat)

【Põhjalik ohutus】: integreeritud, puuriraami struktuuriga koormus kandv korpus

Euroopa ohutusõnnetuste kavandamise standard, keha võtmeosad on valmistatud ülikõrgest terasest, kogus on koguni 50% ja ainult umbes 30% sarnastest toodetest

Viimane põlvkond Bosch ESP9.1 Elektrooniline stabiilsusabisüsteem hõlmab ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ja muud süsteemid, mis saavad selle staatust igal ajal jälgida sõidu ajal, et vältida sõiduki külje libisemist ja kõikumist pidurdamise ajal ja nurga all, et tagada ohutuse ohutus.

Ülitäis kvaliteet

Stiilne MPV -kuju, lendav tiibvõre, nutikad esituled, sama värvi esi- ja tagumised kaitserauad, sama värvi välispeeglid, sama värvi uksekäepidemed, tagumine privaatsusklaas, luksuslikum

Uhiuus sisekujundus, mis hõlmab kokpiti, täielikult kaetud interjööri, ärile ja IKEA -le mugavam

Standard 10,1-tolline keskse juhtimise suure ekraaniga ja 4,2-tollise vasaku LCD-instrumendi, parkimisradari, elektrilise soojendusega peeglid, tagaakna elektriline kuumutamise sulatuse konfiguratsioon, mugavam sõidu ja sõitmiseks