1) mudeli esiletõstmised
1. Lai ja sobib 18 istekohale
Mugavad suured istmed (istmete arv võib ulatuda 11-18-ni ning tagumised istmed saab voldida ja ümber rullida)
2. madal kütusekulu ja madalad kulud
Kiirusel 60 kilomeetrit tunnis on ärireisi lühikese telje mudeli kütusekulu ainult 5,4 liitrit 100 kilomeetri kohta ja pikateljeline versioon on ainult 6 liitrit, mis on 15% madalam kui sarnased mudelid.
3. Hea ohutus, madal risk
SAIC Maxus on kommerts MPV, mis on Hiinas ümberminekutesti läbinud. Samuti on see saavutanud häid tulemusi kui tugeva kokkupõrke ja kõrgemate rõhutestide riikliku standardi ning on jõudnud ka Euroopa autotööstuse ohutuse kavandamise standarditele [11]. Pärast nii palju testisid võib öelda, et ärireiside ohutus on tööstuse võrdlusaluse värskendanud. Lisaks parandavad standardsed ABS+EBD+BAS, rohkem TPMS-i rehvide rõhu tuvastamise süsteemi ja nelikvesi ketaspidureid jne, mis oluliselt parandab sõidu ja pidurdamise stabiilsust ning võib hädaolukordade korral ohtu päästa ka ohtu, vähendades tõhusalt riski. indeks.
Shang Jie
Shangjie konfiguratsioon Sissejuhatus
Sissejuhatus Shangjie konfiguratsiooni (5 fotot)
Shangjie seeria jaguneb kolmeks seeriaks: lühikeseks, pikaks ja laiendatud võlliks ning istmete arvu saab valida 9–18-st. Kogu seeria on standardne 2,5-liitrise neljasilindrilise 16-klapiga, kahekordse üldkuluga nukkvõlli, ülelaadimisega vahejahutiga, TDCI-ga Trupurged Trupury Trom-i kõrgsurvega mootoriga ja 6-s-i, mis vastab 6-sse, mis vastab 6-s-ile, mis vastab 6-s-ile. Hobujõud, kütusekulu 100 kilomeetri kohta on nii madal kui 5,4L.
Siseruum
Maksimaalne siseruum võib ulatuda 11,4 kuupmeetrit ja on paigutatud 15 tüüpi istmekombinatsiooni.
Aktiivne ohutus
SAIC Maxus V80 on varustatud uusima põlvkonna Bosch ESP 9.1 elektroonilise stabiilsuse abistamise süsteemiga, sealhulgas ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ja muude funktsioonidega, mis saavad kehahoiakut igal ajal sõidu ajal jälgida ja vältida sõiduki külgedelt pidurdamisel ja nurgal. Libisemine ja lehvitage
Passiivne ohutus
See võtab kasutusele integreeritud puuri tüüpi raami struktuuri täiskoormusega kehakujundus, mida iseloomustab kõrge tugevus ja kerge kaal. Keha võtmeosades kasutatakse kasutajate jaoks 100% -lise turvatunde loomiseks ülikõrget terast. Samal ajal on uus V80 Elite Edition standardvarustuses peamise juhi turvapadja, ümberpööramise radari, elektrooniliselt reguleeritava elektrilise kuumutatud välisküljega peeglid ja muud konfiguratsioonid, mis võivad veelgi tugevdada kasutajate ohutuskaitset. Lisaks on uus V80 eliidi väljaanne varustatud põhijuhi 8-suunalise reguleeritava istmega, võimaldades juhil leida kõige mugavam istumisasend, vähendades pikamaa sõitmise väsimust ja parandades sõiduohutust. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 on puhas elektrisõiduki versioon, mis põhineb V80 -l. See võtab kasutusele suure võimsusega raudse fosfaadi aku ja linnalogistika sõiduk võtab kasutusele suure tihedusega liitiumi aku. Mõlemad on varustatud püsiv magnetiga sünkroonmootoriga + intelligentse mootori kontrolleriga, stabiilse väljundvõimsusega ja nimivõimsusega 136 hobujõudu. [10]
V80 Plus
Rohke ruumi
Ärireisiruum. Põranda kõrgus maapinnast on madal ja siseruumi kasutamise määr on sarnaste toodete hulgas kõrgeim, mis on 19% kõrgem kui sarnastel toodetel; [19]
Suur ruum
Sobib mitmesuguste stsenaariumide jaoks, pikateljelise keskmise sektsiooni maht on kuni 10,2m³
Kasti korpus on ruudukujuline ja kasutuskiirus on kõrge, 15% rohkem ruumi kui sarnased tooted [20]
Ülivõimsus
SAIC π2.0T turbodiiselmootor
Kütusekulu 100 kilomeetri kohta on nii madal kui 7,8 l, maksimaalne võimsus on 102 kW ja tippmoment on 330n m
Tühikäigul müra jõuab kontoritasemele ainult 51dB
2000bar Kõrgsurve ühine raudteesüsteem, parem kütuse pihustamise efekt, vähendab tõhusalt kütusekulu 20%
Ainus oma klassis, mis on varustatud 6-käigulise automaatkäigukastiga, intelligentse nihkega ja 5% kütusesäästlikum [20]
Nutikas kontroll
6AMT manuaalkäigukast, keskne juhtimisseade, saab valida 6MT, 6AMT erinevad ülekandevormid, käik on pehme ja sile ning juhtimine on mugavam ja lihtsam [19]
Range, kõrge standardse Mira Professional Chassise häälestamine pakub sõiduauto omaga võrreldava tunde. Õhuvedrustuse tehnoloogia võib märkimisväärselt parandada teede vibratsiooni isoleerimisvõimet ning parandada kontrolli piiri ja mugavust põhjalikult [19]
Usaldusväärne ja vastupidav
Spetsiaalne kahepoolsed galvaniseeritud terasleht, EPP keskkonnasõbralik vees lahustuv värv, neli fosfaadi, elektroforeesi, keskmise katte ja ülaosa värvimisprotsessi, tagamaks, et seda ei ole 10 aastat korrodeerunud. (Riiklik standard nõuab 7 aastat) [19]
【Põhjalik ohutus】: integreeritud, puuriraami struktuuriga koormus kandv korpus
Euroopa ohutusõnnetuste kavandamise standard, keha võtmeosad on valmistatud ülikõrgest terasest, kogus on koguni 50% ja ainult umbes 30% sarnastest toodetest
Viimane põlvkond Bosch ESP9.1 Elektrooniline stabiilsusabisüsteem hõlmab ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ja muud süsteemid, mis saavad selle staatust igal ajal jälgida sõidu ajal, et vältida sõiduki külje libisemist ja kõikumist pidurdamise ajal ja nurga all, et tagada ohutuse ohutus. [19]
Ülitäis kvaliteet
Stiilne MPV -kuju, lendav tiibvõre, nutikad esituled, sama värvi esi- ja tagumised kaitserauad, sama värvi välispeeglid, sama värvi uksekäepidemed, tagumine privaatsusklaas, luksuslikum
Uhiuus sisekujundus, mis hõlmab kokpiti, täielikult kaetud interjööri, ärile ja IKEA -le mugavam
Standard 10,1-tolline keskse juhtimise suure ekraaniga ja 4,2-tollise vasaku LCD-instrumendi, parkimisradari, elektrilise soojendusega peeglid, tagaakna elektriline kuumutamise sulatuse konfiguratsioon, mugavam sõidu ja sõitmiseks
