Kas te ei mõista klaasipuhasti mootori põhimõtet?
Klaasipuhasti mootor on meie autol nii mõnegi mootori hulgas keerulisem, kuna seal on tagastusasend. Täna aitab Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. teil mõista selle klaasipuhasti mootori põhimõtet! Et teada saada komponendi põhimõtet, peate esmalt teadma, millised juhtmed sellel on. Levinud tavalised klaasipuhastid on viie- ja neljajuhtmelised, üks positiivne, üks negatiivne, üks tagasivoolu, kaks mootorijuhet, üks kiire ja üks madala kiirusega. Neljal juhtmel puudub miinus ja mootori korpus on maandatud. Kaks mootorijuhet, üks kiire ja üks madala kiirusega, vahe- ja väikese kiirusega käik, jagavad ühte juhet ning ülejäänud kolm on tagasivooluplaadi jaoks. Kui tagasivooluplaadi raudplekk on negatiivne, on tagasivoolu joon negatiivne, kui raudplekk on positiivne, on tagasivoolu joon positiivne ja kui raudleht on positiivne, on tagastusjoon negatiivne. Kuni see ei pöördu tagasi algasendisse, on raudplekk positiivne, tagasivoolujoon on ka positiivne poolus. Sel ajal jätkab tagasivooluliini positiivne poolus mootori varustamist lüliti kaudu, kuni see naaseb algasendisse ja tagasivooluliinist saab negatiivne poolus. Sel ajal mootor lakkab töötamast!
