Kas sa ei saa klaasipuhasti mootori põhimõttest aru?
Klaasipuhasti mootor on meie autos leiduvate paljude mootorite seas keerulisem, kuna sellel on tagasivooluasend. Täna aitab Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. teil selle klaasipuhasti mootori tööpõhimõtet mõista! Komponendi tööpõhimõtte mõistmiseks peate kõigepealt teadma, millised juhtmed sellel on. Tavalistel klaasipuhastitel on viis ja neli juhtmelist: positiivne, negatiivne, tagasivoolujuhe, kaks mootorijuhet, üks kiire ja üks madal kiirus. Neljal juhtmel puudub negatiivne klemm ja mootori korpus on maandatud. Kaks mootorijuhet, üks kiire ja üks madal kiirus, vahekäigul ja madalal käigul on üks juhe ja ülejäänud kolm on tagastusplaadi jaoks. Kui tagastusplaadil olev raudplekk on negatiivne, on tagasivoolujuhe negatiivne, kui raudplekk on positiivne, on tagasivoolujuhe positiivne ja kui raudplekk on positiivne, on tagasivoolujuhe negatiivne. Seni kuni see ei naase algasendisse, on raudplekk positiivne. Tagasivoolujuhe on ka positiivne poolus. Sel ajal jätkab tagasivooluliini positiivne poolus mootori varustamist lüliti kaudu, kuni see naaseb algasendisse ja tagasivooluliinist saab negatiivne poolus. Sel ajal mootor lakkab töötamast!
